By : Saksithi Chompaisal – Foreign Editor
ทีมแข่งของเชฟโรเลทได้พัฒนาและออกแบบรถแข่งในอนาคตต้นแบบรุ่น Corvette Z06X Track สำหรับส่งลงแข่งขันในศึกอเมริกัน เลอมังส์ ซีรีส์ พัฒนาโดย Pratt & Miller หุ้นส่วนทีมแข่ง Corvette Racing
สปอร์ตคูเป้สมรรถนะสูงต้นแบบเวอร์ชั่นสนามแข่งพัฒนาจากรุ่นCorvette Z06 วางเครื่องยนต์รหัส 1 LZ ควบคู่กับชุดเสริมสมรรถนะของรุ่น Z07 และติดตั้งอุปกรณ์ที่อาศัยเทคโนโลยี่เพื่อผลทางด้านการลดน้ำหนักโดยผลิตจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์
ระบบเบรกผลิตจากเซรามิค ขยายใหญ่กว่ารุ่นพื้นฐาน ระบบกันสะเทือนติดตั้งชุดควบคุมเสถียรภาพการขับขี่ Magnetic Ride Control
รูปทรงภายนอกออกแบบเป็นไปตามหลักอากาศพลศาสตร์ สปอยเลอร์ท้ายคาร์บอนไฟเบอร์ สปอยเลอร์หน้าติดสปริตรเตอร์ ฝากระโปรงมีช่องดักอากาศ หน้าซุ้มหลังมีช่องดักอากาศ ความจุถังเชื้อเพลิงสูงสุด 18.0 แกลลอน กระทะล้อลวดลายหลายก้าน คู่หน้า ขนาด 19 นิ้ว คู่หลัง ขนาด 20 นิ้ว ปลายท่อไอเสียรูปทรงกลมคู่ แยกซ้าย-ขวา ติดตั้งบริเวณตรงกลาง ติดแผงจัดระเบียบอากาศใต้พื้นรถ
เครื่องยนต ขนาด 7.0 ลิตร แบบ วี-8 สูบ จำนวน 2 วาล์วต่อสูบ ระบบวาล์วเหนือฝาสูบ ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์ อัตราส่วนกำลังอัด 11.0:1สามารถรีดแรงม้าสูงสุด 505 แรงม้าที่ 6,300 รอบต่อนาที และให้แรงบิดสูงสุด 470 ปอนด์-ฟุตที่ 4,800 รอบต่อนาที เฉลี่ยให้แรงม้าต่อลิตร 72.1 แรงม้าต่อลิตร และเฉลี่ยให้กำลังต่อน้ำหนัก 6.3 ปอนด์ต่อแรงม้า โดยมีน้ำหนักรถเปล่า 3,175 ปอนด์
สปอร์ตต้นแบบเวอร์ชั่นสนามแข่งโฉมล่าสุดของทีมแข่งเชฟโรเลท ได้รับการวางรูปแบบเครื่องยนต์วางด้านหน้า ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ระบบถ่ายทอดกำลังเป็นแบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีด
ระบบเบรกผลิตจากคาร์บอน-เซรามิคของ Brembo แบบดิสก์มีร่องระบายความร้อนทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ดิสก์คู่หน้า ขนาด 356 มิลลิเมตร ดิสก์คู่หลัง ขนาด 340 มิลลิเมตร
ต้นแบบรถแข่งในอนาคตพัฒนาเน้นด้านลดน้ำหนักทั้งในส่วนของอุปกรณ์ทางด้านเทคนิคและระบบกันสะเทือนปรับระดับได้ทั้งในส่วนของเหล็กกันโคลงและสปริงขด
By : Saksithi Chompaisal - Foreign Editor
ทีมแข่งของเชฟโรเลทได้พัฒนาและออกแบบรถแข่งในอนาคตต้นแบบรุ่น Corvette Z06X Track สำหรับส่งลงแข่งขันในศึกอเมริกัน เลอมังส์ ซีรีส์ พัฒนาโดย Pratt & Miller หุ้นส่วนทีมแข่ง Corvette Racing
สปอร์ตคูเป้สมรรถนะสูงต้นแบบเวอร์ชั่นสนามแข่งพัฒนาจากรุ่นCorvette Z06 วางเครื่องยนต์รหัส 1 LZ ควบคู่กับชุดเสริมสมรรถนะของรุ่น Z07 และติดตั้งอุปกรณ์ที่อาศัยเทคโนโลยี่เพื่อผลทางด้านการลดน้ำหนักโดยผลิตจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์
ระบบเบรกผลิตจากเซรามิค ขยายใหญ่กว่ารุ่นพื้นฐาน ระบบกันสะเทือนติดตั้งชุดควบคุมเสถียรภาพการขับขี่ Magnetic Ride Control
รูปทรงภายนอกออกแบบเป็นไปตามหลักอากาศพลศาสตร์ สปอยเลอร์ท้ายคาร์บอนไฟเบอร์ สปอยเลอร์หน้าติดสปริตรเตอร์ ฝากระโปรงมีช่องดักอากาศ หน้าซุ้มหลังมีช่องดักอากาศ ความจุถังเชื้อเพลิงสูงสุด 18.0 แกลลอน กระทะล้อลวดลายหลายก้าน คู่หน้า ขนาด 19 นิ้ว คู่หลัง ขนาด 20 นิ้ว ปลายท่อไอเสียรูปทรงกลมคู่ แยกซ้าย-ขวา ติดตั้งบริเวณตรงกลาง ติดแผงจัดระเบียบอากาศใต้พื้นรถ
เครื่องยนต ขนาด 7.0 ลิตร แบบ วี-8 สูบ จำนวน 2 วาล์วต่อสูบ ระบบวาล์วเหนือฝาสูบ ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์ อัตราส่วนกำลังอัด 11.0:1สามารถรีดแรงม้าสูงสุด 505 แรงม้าที่ 6,300 รอบต่อนาที และให้แรงบิดสูงสุด 470 ปอนด์-ฟุตที่ 4,800 รอบต่อนาที เฉลี่ยให้แรงม้าต่อลิตร 72.1 แรงม้าต่อลิตร และเฉลี่ยให้กำลังต่อน้ำหนัก 6.3 ปอนด์ต่อแรงม้า โดยมีน้ำหนักรถเปล่า 3,175 ปอนด์
สปอร์ตต้นแบบเวอร์ชั่นสนามแข่งโฉมล่าสุดของทีมแข่งเชฟโรเลท ได้รับการวางรูปแบบเครื่องยนต์วางด้านหน้า ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ระบบถ่ายทอดกำลังเป็นแบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีด
ระบบเบรกผลิตจากคาร์บอน-เซรามิคของ Brembo แบบดิสก์มีร่องระบายความร้อนทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ดิสก์คู่หน้า ขนาด 356 มิลลิเมตร ดิสก์คู่หลัง ขนาด 340 มิลลิเมตร
ต้นแบบรถแข่งในอนาคตพัฒนาเน้นด้านลดน้ำหนักทั้งในส่วนของอุปกรณ์ทางด้านเทคนิคและระบบกันสะเทือนปรับระดับได้ทั้งในส่วนของเหล็กกันโคลงและสปริงขด
