LAMBORGHINI EGOISTA-ซูเปอร์คาร์ที่นั่งเดี่ยวฉลองครบรอบ 50 ปีแนวคิดจากเครื่องบินล่องหน ภายในห้องนักบินเฮลิคอปเตอร์รุ่นอาปาเช่


By : Preecha Bowornsatidya – Article Editor

ซูเปอร์คาร์สมรรถนะสูงของลัมบอร์กินี่รหัสรุ่น Egoista เวอร์ชั่นฉลองครบรอบ 50 ปีของการก่อตั้งค่ายลัมบอร์กินี่ซึ่งเป็นรุ่นที่สองหลังจากก่อนหน้านี้ได้เปิดตัวรุ่นฉลองครบรอบ 50 ปีในรุ่น Veneno ที่มหกรรมแสดงรถยนต์เจนีวา มอเตอร์โชว์

สปอร์ตซูเปอร์คาร์ของลัมบอร์กินี่รุ่น Egoista มีจุดเด่นในหลายส่วนด้วยกันเริ่มตั้งแต่พื้นฐานแนวคิดการออกแบบที่นำมาจากรถแข่งโดยเป็นแบบที่นั่งเดี่ยวอยู่ตรงกลางแบบเดียวกับรถฟอร์มูล่า-วัน

ซูเปอร์คาร์ต้นแบบออกแบบจากทีมงานของโฟล์คสวาเก้นภายใต้การควบคุมของ Alessandro Dambrosio รับผิดชอบการออกแบบรูปทรงภายนอก

ส่วนภายในห้องโดยสารออกแบบภายใต้การควบคุมของ Stefan Sielaff ซึ่ง Walter De Silva ผู้อำนวยการออกแบบของโฟล์คสวาเก้นได้ควบคุมดูแลทั้งหมด การออกแบบภายในห้องโดยสารเป็นแบบที่นั่งเดี่ยวโดยนำแนวคิดมาจากห้องนักบินของเครื่องบินรบ

ฝาครอบห้องโดยสารแบบเปิดขึ้นด้านบนเช่นเดียวกับเครื่องบินรบ พวงมาลัยเป็นแบบ 2 ก้านมีจอแสดงผล Head-up display ออกแบบเช่นเดียวกับจอในเครื่องบินเช่นกัน วัสดุที่นำมาประกอบในห้องโดยสารใช้คาร์บอนไฟเบอร์และอะลูมิเนียม

ส่วนเบาะที่นั่งแบบเดียวกับที่นั่งของเครื่องบินรบโอบกระชับร่างสีสันเป็นสีสัม เข็มขัดนิรภัยสีเทาแบบ 4 จุดโดยนำแนวคิดการออกแบบมาจากห้องนักบินของเฮลิคอปเตอร์รุ่นอาปาเช่ที่เบาะที่นั่งสามารถดีดตัวออกมาได้ในกรณีฉุกเฉิน รูปทรงตัวถังโดยรวมคล้ายกับเครื่องบินล่องหนที่เป็นเหลี่ยมมุม

สีสันตัวถังเป็นสีเทาตัดด้วยเส้นสายสีส้ม ปลายท่อไอเสียรูปทรงเหลี่ยมคู่ขนาดใหญ่ติดตั้งไว้บริเวณตรงกลาง ฝากระโปรงหน้าผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ กระทะล้อสีส้มลวดลาย 5 ก้าน หลังซุ้มล้อหน้ามีช่องระบายอากาศ ติดสปอยเลอร์ท้ายที่ออกแบบเน้นด้านหลักอากาศพลศาสตร์เพื่อผลทางด้านการระบายความร้อนและการยึดเกาะถนนได้ดีกว่าผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์

กรอบไฟท้ายรูปทรงเหลี่ยมเป็นไฟแบบ LED สปอยเลอร์หน้าออกแบบมีช่องดักอากาศขนาดใหญ่ หน้าซุ้มล้อหลังมีช่องดักอากาศเข้าสู่ห้องเครื่องยนต์ ติดตั้งแผงจัดระเบียบอากาศใต้พื้นรถและฝากระโปรงท้ายมีช่องระบายอากาศออกแบบเช่นเดียวกับเครื่องบินรบ

ตัวถังแบบสเปซเฟรมและโครงสร้างภายในห้องโดยสารผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์และอะลูมิเนียม กระทะล้อน้ำหนักเบาพิเศษผลิตจากแม็กเนเซี่ยม ด้านข้างตัวรถมีปีกที่เปิดยกตัวขึ้นเพื่อผลทางด้านดาวน์ฟอร์ซเพิ่มขึ้นให้การยึดเกาะถนนได้ดีกว่าขณะทำความเร็วสูง

เครื่องยนต์ ขนาด 5.2 ลิตร แบบ วี-10 สูบ ทำมุม 90 องศา จำนวน 4 วาล์วต่อสูบ ระบบเพลาราวลิ้นคู่เหนือฝาสูบ ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์ ติดแคทาไลติค คอนเวอร์เตอร์แบบสปอร์ต สามารถขับแรงม้าสูงสุด 600 แรงม้า เฉลี่ยให้แรงม้าต่อลิตร 115 แรงม้าต่อลิตร

เครื่องยนต์วางกลางลำตัว ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อฟูลไทม์ ระบบเบรกดิสก์มีร่องระบายความร้อนผลิตจากคาร์บอนเซรามิคทั้งด้านหน้าและด้านหลัง

Walter De Silva ผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบของโฟล์คสวาเก้นกล่าวว่าได้ออกแบบสำหรับบุคคลพิเศษที่ต้องการความเร้าใจไร้ขีดจำกัด

By : Preecha Bowornsatidya - Article Editor

ซูเปอร์คาร์สมรรถนะสูงของลัมบอร์กินี่รหัสรุ่น Egoista เวอร์ชั่นฉลองครบรอบ 50 ปีของการก่อตั้งค่ายลัมบอร์กินี่ซึ่งเป็นรุ่นที่สองหลังจากก่อนหน้านี้ได้เปิดตัวรุ่นฉลองครบรอบ 50 ปีในรุ่น Veneno ที่มหกรรมแสดงรถยนต์เจนีวา มอเตอร์โชว์

สปอร์ตซูเปอร์คาร์ของลัมบอร์กินี่รุ่น Egoista มีจุดเด่นในหลายส่วนด้วยกันเริ่มตั้งแต่พื้นฐานแนวคิดการออกแบบที่นำมาจากรถแข่งโดยเป็นแบบที่นั่งเดี่ยวอยู่ตรงกลางแบบเดียวกับรถฟอร์มูล่า-วัน

ซูเปอร์คาร์ต้นแบบออกแบบจากทีมงานของโฟล์คสวาเก้นภายใต้การควบคุมของ Alessandro Dambrosio รับผิดชอบการออกแบบรูปทรงภายนอก

ส่วนภายในห้องโดยสารออกแบบภายใต้การควบคุมของ Stefan Sielaff ซึ่ง Walter De Silva ผู้อำนวยการออกแบบของโฟล์คสวาเก้นได้ควบคุมดูแลทั้งหมด การออกแบบภายในห้องโดยสารเป็นแบบที่นั่งเดี่ยวโดยนำแนวคิดมาจากห้องนักบินของเครื่องบินรบ

ฝาครอบห้องโดยสารแบบเปิดขึ้นด้านบนเช่นเดียวกับเครื่องบินรบ พวงมาลัยเป็นแบบ 2 ก้านมีจอแสดงผล Head-up display ออกแบบเช่นเดียวกับจอในเครื่องบินเช่นกัน วัสดุที่นำมาประกอบในห้องโดยสารใช้คาร์บอนไฟเบอร์และอะลูมิเนียม

ส่วนเบาะที่นั่งแบบเดียวกับที่นั่งของเครื่องบินรบโอบกระชับร่างสีสันเป็นสีสัม เข็มขัดนิรภัยสีเทาแบบ 4 จุดโดยนำแนวคิดการออกแบบมาจากห้องนักบินของเฮลิคอปเตอร์รุ่นอาปาเช่ที่เบาะที่นั่งสามารถดีดตัวออกมาได้ในกรณีฉุกเฉิน รูปทรงตัวถังโดยรวมคล้ายกับเครื่องบินล่องหนที่เป็นเหลี่ยมมุม

สีสันตัวถังเป็นสีเทาตัดด้วยเส้นสายสีส้ม ปลายท่อไอเสียรูปทรงเหลี่ยมคู่ขนาดใหญ่ติดตั้งไว้บริเวณตรงกลาง ฝากระโปรงหน้าผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ กระทะล้อสีส้มลวดลาย 5 ก้าน หลังซุ้มล้อหน้ามีช่องระบายอากาศ ติดสปอยเลอร์ท้ายที่ออกแบบเน้นด้านหลักอากาศพลศาสตร์เพื่อผลทางด้านการระบายความร้อนและการยึดเกาะถนนได้ดีกว่าผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์

กรอบไฟท้ายรูปทรงเหลี่ยมเป็นไฟแบบ LED สปอยเลอร์หน้าออกแบบมีช่องดักอากาศขนาดใหญ่ หน้าซุ้มล้อหลังมีช่องดักอากาศเข้าสู่ห้องเครื่องยนต์ ติดตั้งแผงจัดระเบียบอากาศใต้พื้นรถและฝากระโปรงท้ายมีช่องระบายอากาศออกแบบเช่นเดียวกับเครื่องบินรบ

ตัวถังแบบสเปซเฟรมและโครงสร้างภายในห้องโดยสารผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์และอะลูมิเนียม กระทะล้อน้ำหนักเบาพิเศษผลิตจากแม็กเนเซี่ยม ด้านข้างตัวรถมีปีกที่เปิดยกตัวขึ้นเพื่อผลทางด้านดาวน์ฟอร์ซเพิ่มขึ้นให้การยึดเกาะถนนได้ดีกว่าขณะทำความเร็วสูง

เครื่องยนต์ ขนาด 5.2 ลิตร แบบ วี-10 สูบ ทำมุม 90 องศา จำนวน 4 วาล์วต่อสูบ ระบบเพลาราวลิ้นคู่เหนือฝาสูบ ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์ ติดแคทาไลติค คอนเวอร์เตอร์แบบสปอร์ต สามารถขับแรงม้าสูงสุด 600 แรงม้า เฉลี่ยให้แรงม้าต่อลิตร 115 แรงม้าต่อลิตร

เครื่องยนต์วางกลางลำตัว ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อฟูลไทม์ ระบบเบรกดิสก์มีร่องระบายความร้อนผลิตจากคาร์บอนเซรามิคทั้งด้านหน้าและด้านหลัง

Walter De Silva ผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบของโฟล์คสวาเก้นกล่าวว่าได้ออกแบบสำหรับบุคคลพิเศษที่ต้องการความเร้าใจไร้ขีดจำกัด

etetewtgae

Top Rated

error: Content is protected !!