PAGANI ซูเปอร์คาร์จากตำนานแชมป์เอฟ-1 ร่วมกับลัมบอร์กินี่แห่งอิตาลี-ตอนที่ 124 (ภาค 3)


By : C. Methas - Executive Editor

จากความสนใจในเรื่องราวของยานยนต์มาตั้งแต่เล็กแต่น้อย จนกระทั่งออกแบบรถแข่งตั้งแต่อายุเพียง 20 ปีเท่านั้น ประกอบกับผลงานของยุคแรกของศูนย์วิจัยคอมโพรไซท์ปากานี่ที่ร่วมกับค่ายลัมบอร์กินี่มีตั้งแต่การออกแบบซูเปอร์คาร์รุ่น Countach เวอร์ชั่นฉลองครบรอบ 25 ปี, ลัมบอร์กินี่รุ่น LM002, ออกแบบรถสปอร์ตต้นแบบรุ่น P140 และซูเปอร์คาร์อันลือลั่นรุ่น Diablo จากการก่อตั้งศูนย์วิจัยคอมโพรไซท์ปากานีเพื่อพัฒนาวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์จนสามารถนำมาประยุกต์ใช้กับอุตสาหกรรมผลิตสปอร์ตซูเปอร์คาร์จนเป็นผลสำเร็จ

ซูเปอร์คาร์จากค่ายปากานี่ได้รับการสืบตำนานมาถึงปัจจุบันโดยเน้นในเรื่องของลดน้ำหนักและเปี่ยมสมรรถนะจากขุมพลัง และในที่สุดได้นำแนวคิดการออกแบบจากเครื่องบินสำหรับรุ่น PAGANI ZONDA R EVO ซูเปอร์คาร์เวอร์ชั่นพิเศษดีไซจน์อมตะแนวคิดมาจากเครื่องบินรบ ขุมพลัง V-12

สปอร์ตสมรรถนะสูงระดับซูเปอร์คาร์เวอร์ชั่นพิเศษ รุ่น Zonda R Evo รูปลักษณ์ภายนอกปราดเปรียวเป็นไปตามหลักอากาศพลศาสตร์ นำแนวคิดมาจากเครื่องบินรบ

ฝากระโปรงหน้ารูปทรงสามเหลี่ยมมีช่องดักอากาศ กรอบไฟหน้ารูปทรงกลมคู่ เป็นไฟแบบ LED สปอยเลอร์หน้าติดไฟตัดหมอก กระทะล้อ ขนาด 21 นิ้ว ลวดลายหลายก้านสีเหลือง เหนือซุ้มล้อหลังออกแบบ มีช่องดักอากาศ ฝากระโปรงท้ายติดสปอยเลอร์ผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์เช่นเดียวกับแผงจัดระเบียบอากาศใต้พื้นรถ

โครงสร้างแชสซีส์ผลิตจากอะลูมิเนียมและคาร์บอนไฟเบอร์เช่นเดียวกับระบบกันสะเทือน เพื่อผลทางด้านการควบคุมการขับขี่ที่มีเสถียรภาพสูง

ตกแต่งภายในห้องโดยสารใหม่ พวงมาลัยแบบรถแข่ง 3 ก้าน เบาะที่นั่งแบบบักเก็ตซีท โครงสร้างเบาะที่นั่งผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์

เครื่องยนต์ ขนาด 6.0 ลิตรแบบ วี-12 สูบ ทำมุม 60 องศา จำนวน 3 วาล์วต่อสูบ ระบบเพลาราวลิ้นคู่เหนือฝาสูบ ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์ สามารถรีดแรงม้าสูงสุด 760 แรงม้า

สมรรถนะการทำความเร็วสูงสุดกว่า 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงต่ำกว่า 3.7 วินาที เครื่องยนต์วางกลางลำตัว ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง เกียร์กึ่งอัตโนมัติ 6 สปีด มีระบบชิฟท์เกียร์ ระบบคลัทช์เป็นแบบแผ่นคู่

ส่วนรุ่น PAGANI HUAYRA ROADSTER ไฮเปอร์คาร์หลังคาเปิดพันธ์แรงจากเมืองมักกะโรนีเทคโนโลยี่ด้านวัสดุศาสตร์ผลิต 100 คันเท่านั้น

เผยโฉม รุ่น Huayra แบบหลังคาเปิดก่อนจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการที่มหกรรมแสดงรถยนต์เจนีวา มอเตอร์โชว์ปีที่แล้วเป็นรุ่นที่ทำความเร็วได้สูงสุดของค่ายในแบบหลังคาเปิด หลังคาถอดออกได้ด้วยมือเปล่า ตั้งราคาไว้ที่ 2.2 ล้านยูโรโดยสั่งจองทั้งหมดไปแล้ว

รูปลักษณ์ภายนอกออกแบบเป็นไปตามหลักอากาศพลศาสตร์ กรอบไฟหน้ารูปทรงเรียวยาว แผงกันชนหน้ามีช่องดักอากาศและช่องระบายอากาศด้านข้าง ปลายท่อไอเสียแบบ 4 ท่อรูปทรงกลมติดตั้งไว้บริเวณตรงกลางด้านท้าย ใต้พื้นรถติดแผงจัดระเบียบอากาศผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ติดตั้งอุปกรณ์วัดค่า จี-ฟอร์ช

ฝากระโปรงหน้ามีช่องระบายอากาศ เหนือซุ้มล้อหลังมีช่องดักอากาศเข้าสู่ห้องเครื่องยนต์และหน้าซุ้มล้อหลังมีช่องดักอากาศขนาดใหญ่ หลังซุ้มล้อหน้ามีช่องระบายอากาศ กระทะอะลูมิเนียมอัลลอยหล่อแข็ง APP ล้อหน้า ขนาด 20 นิ้ว หลัง ขนาด 21 นิ้ว ยาง Pirelli P Zero Corsa, Pirelli P Zero Trofeo R

เครื่องยนต์จากเมอเซเดส-เบนซ์ แบบ วี-12 สูบ ทำมุม 60 องศา เทอร์โบชาร์จคู่ รหัส AMG M158 ขนาด 6.0 ลิตร จำนวน 4 วาล์วต่อสูบ ระบบเพลาราวลิ้นคู่เหนือฝาสูบ ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์ รีดแรงม้าสูงสุด 753 แรงม้าที่ 6,200 รอบต่อนาทีและให้แรงบิดสูงสุด 738 ปอนด์-ฟุตที่ 2,400 รอบต่อนาที เฉลี่ยให้พละกำลังต่อน้ำหนัก 0.59 แรงม้าต่อกิโลกรัม เฉลี่ยแรงม้าต่อลิตร 126 แรงม้าต่อลิตร เกียร์กึ่งอัตโนมัติ 7 สปีด XTrac 7 พัฒนามาจากรถแข่งฟอร์มูล่า-วันและระบบคลัทช์แบบแผ่นคู่

วางรูปแบบเครื่องยนต์วางกลางลำ ขับเคลื่อนล้อหลัง ระบบท่อไอเสียผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ น้ำหนักรถเปล่า 1,280 กก.

Pagani Huayra สปอร์ตซูเปอร์คาร์ที่อาศัยเทคโนโลยี่ด้านวัสดุศาสตร์ผสมผสานกับเครื่องยนต์ที่ให้พละกำลังสูงที่มาพร้อมกับความปลอดภัยสูงสุด โครงสร้างแชสซีส์คาร์บอนไฟเบอร์-ไททาเนี่ยมและคาร์โบ-เทียซ HP52 แบบโมโนค็อค ส่วนตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ทั้งหมดพ่นสีให้เห็นร่องรอยสานไขว้คาร์บอนไฟเบอร์แบบจาง ๆ สะท้อนความงามผสมผสานความดุดัน