1953 PORSCHE 550 CONVERTIBLE-สปอร์ตเปิดประทุนสายพันธ์สนามแข่งอีกหนึ่งตำนานแชมป์ทางเรียบนัวบวร์กริ่งและเลอ มังส์


By : C. Methas - Managing Editor

ปอร์เช่ 550 สปอร์ตเปิดประทุน รุ่นปี 1953 ที่ผลิตออกมาทั้งในรูปแบบสปอร์ตคูเป้และเปิดประทุนเพื่อส่งลงแข่งขันในสนามแข่ง ซึ่งประสบความสำเร็จอย่างสูงด้วยการคว้าแชมป์ครั้งแรกได้ในรายการนัวบวร์กริ่ง 24 ชั่วโมง

ต่อมาได้ส่งลงแข่งขันในรายการ เลอ มังส์ 24 ชั่วโมง สามารถคว้าแชมป์ในประเภทเครื่องยนต์ไม่เกิน 1500 ซีซี. ได้สำเร็จ ด้วยการเข้าเส้นชัยในอันดับโอเวอร์ออลที่ 15 และ 16

ปัจจุบันสปอร์ตเปิดประทุนรุ่นนี้มีราคาประมูลสูงถึง 3.35 ล้านดอลล่าร์สหรัฐฯ หรือราว 113 ล้านไทย

 

ปอร์เช่ 550 แบบสปอร์ตเปิดประทุนวางเครื่องยนต์ แบบ 4 สูบนอนยัน ขนาด 1.5 ลิตร จ่ายเชื้อเพลิงด้วยคาร์บูเรเตอร์ ของ Solex PII แบบโช๊คคู่ จำนวน 2 วาล์วต่อสูบ ระบบวาล์วเหนือฝาสูบ สามารถขับแรงม้าสูงสุด 78 แรงม้า เฉลี่ยให้แรงม้าต่อลิตรเท่ากับ 52 แรงม้าต่อลิตรและเฉลี่ยให้พละกำลังต่อน้ำหนักเท่ากับ 15.4 ปอนด์ต่อแรงม้า

สมรรถนะการทำความเร็ว สามารถทำความเร็วสูงสุด 199.5 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มีน้ำหนักรถเปล่า 545 กิโลกรัม และระบบเกียร์เป็นแบบเกียร์ธรรมดา 4 จังหวะ เครื่องยนต์วางกลางลำตัว ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง

สำหรับในแบบสปอร์ตคูเป้ได้ถูกส่งไปแข่งขันในหลายรายการด้วยกัน รวมทั้งรายการ Carrera Panamerica Road Race ซึ่งเป็นการแข่งขันบนเส้นทางในเม็กซิโกไปยังกรุงบัวโนส แอเรส, ประเทศอาร์เจนติน่า ในปี 1953 จำนวน 2 คัน ซึ่งสามารถคว้าแชมป์ได้ 1 คัน ส่วนอีกคันต้องออกจากการแข่งขันไปเนื่องรถมีปัญหาทางด้านเทคนิค

ปอร์เช่แบรนด์เนมรถสปอร์ตสมรรถนะสูงระดับซูเปอร์คาร์แห่งเยอรมนี ได้เริ่มผลิตรถสปอร์ตโมดิฟายและเริ่มส่งรถลงสนามแข่งขัน ในช่วงยุคต้นของศตวรรษที่ 50 ใช้เวลาไม่ยาวนานมากนักก็สามารถคว้าแชมป์ไปครองได้สำเร็จในรายการแข่งขันทางเรียบหฤโหด

ทั้งในรายการนัวบวร์กริ่ง 24 ชั่วโมงในเยอรมนี และรายการเลอ มังส์ 24 ชั่วโมงในฝรั่งเศสที่ต้องอาศัยเทคนิคทางด้านเครื่องยนต์ที่มีความแข็งแกร่งและทนทานอย่างสูง

Porsche 550 Convertible รุ่นปี 1953 สปอร์ตเปิดประทุนได้พัฒนาต่อเนื่องมาจากแบบสปอร์ตคูเป้และได้ส่งลงแข่งขันในรายการทางเรียบหลายรายการด้วยกัน

รูปทรงภายนอกออกแบบสไตล์เดียวกับเวอร์ชั่นสปอร์ตคูเป้ แผงกระจกหน้าขนาดเล็ก ติดตั้งยางอะไหล่ไว้ในฝากระโปรงท้าย ห้องโดยสารขนาด 2 ที่นั่ง พวงมาลัยแบบ 3 ก้าน

สำหรับประวัติความเป็นมาของค่ายปอร์เช่ก่อตั้งขึ้นโดยเฟอร์ดินานด์ ปอร์เช่ เฟอร์ดินานด์ ปอร์เช่ วิศวกรรถยนต์เกิดเมื่อวันที่ 3 กันยายน ปีค.ศ. 1875 กับพ่อ-แม่ที่พูดภาษาเยอรมนีที่เมืองมาฟเฟอร์ดอร์ฟ, ตอนเหนือของโบฮีเมียซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของจักรวรรดิ์ออสโต-ฮังกาเรี่ยนในเวลานั้น (ปัจจุบันอยู่ใน Vratislavice nad Nisou สาธารณรัฐเช็ค เสียชีวิตเมื่อวันที่ 30 มกราคม ปีค.ศ. 1951 ที่เมืองสตุ๊ตการ์ต, เยอรมนีด้วยวัย 75 ปี

เฟอร์ดินานด์ ปอร์เช่เป็นบุตรคนที่ 3 ของแอนตัน ปอร์เช่ช่างซ่อมอุปกรณ์ต่าง ๆ เขาได้แสดงให้เห็นถึงความสามารถกับการทำงานกับเครื่องจักรกลขณะที่อายุยังน้อยมากและได้เข้าเรียนโรงเรียนเทคนิคในเมือง Reichenberg(Czech) ในเวลากลางคืน ขณะที่กลางวันเขาช่วยพ่อเขาทำงานในอู่ซ่อม ต่อมาได้เข้าทำงานกับบริษัทไฟฟ้า Bela Egger Electrical ในกรุงเวียนนา

วัย 18 ปีเขาได้แอบเข้าไปเรียนในมหาวิทยาลัยท้องถิ่นหลังจากเลิกงานทุกครั้งที่เขาสามารถทำได้ เขาไม่เคยได้การศึกษาขั้นสูงทางด้านวิศวกรรม ช่วงระหว่างเวลา 5 ปีที่เขาทำงานกับ Bela Egger เขาได้พัฒนา “ดุมล้อไฟฟ้า” ขึ้นมาเป็นครั้งแรก

Recent posts

error: Content is protected !!