1955 MERCEDES-BENZ W196R STREAMLINER-สปอร์ตเปิดประทุนเวอร์ชั่นสนามแข่งฟอร์มูล่า-วัน


By : C. Methas - Managing Editor

1955 Mercedes-Benz W196R Streamliner รถแข่งฟอร์มูล่า-วันยุคแรกของเมอเซเดส-เบนซ์ รูปลักษณ์ออกแบบภายนอกเน้นหลักอากาศพลศาสตร์ พัฒนาเครื่องยนต์ให้พละกำลังสูง จากรอบเครื่องยนต์ระดับสูงที่สุดในยุคทศวรรษที่ 50 ช่วงต้น ๆ ของการแข่งขันฟอร์มูล่า-วัน

รถแข่งรุ่นนี้มีความแตกต่างกันในส่วนของความยาวฐานล้อที่มีทั้งรุ่น ฐานล้อสั้น, ฐานล้อขนาดกลางและฐานล้อยาว ออกแบบรูปทรงเพื่อผลด้านระบบระบายความร้อนทั้งเครื่องยนต์และระบบเบรก มีช่องดูดอากาศแยกส่วนที่ฝากระโปรงหน้า และช่องระบายอากาศที่ตัวถังด้านข้าง ปลายท่อไอเสียคู่อยู่บริเวณด้านข้างตัวรถ

ต่อมาได้มีการปรับปรุงเป็นปีแรกวางเครื่องยนต์ขนาด 2.5 ลิตร อยู่ภายใต้การดูแลโครงการโดย Rudolf Uhlenhant และทีมงาน ได้เลือกเครื่องยนต์แบบ 8 สูบแถวเรียง M196R จำนวน 2 วาล์วต่อสูบ เพลาราวลิ้นคู่เหนือฝาสูบมาวางลงใต้ฝากระโปรงหน้า ทำมุม 60 องศากับตัวถังรถ

ความกว้างกระบอกสูบ 76.0 มม. ช่วงชัก 68.8 มม. อัตราส่วนกำลังอัด 12.0:1 ระบบจ่ายเชื้อเพลิงหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์ Bosch สามารถขับแรงม้าสูงสุด 257 แรงม้าที่ 8,200 รอบต่อนาทีและให้แรงบิดสูงสุด 217 ปอนด์-ฟุต ระบบเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ น้ำหนักเครื่องยนต์ 204 กิโลกรัม และน้ำหนักรถเปล่า 829 กิโลกรัม

รูปแบบวางเครื่องหน้า/ขับหลัง สมรรถนะสามารถทำความเร็วสูงสุด 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมงหรือ 186.45 ไมล์ต่อชั่วโมง

ระบบกันสะเทือน หน้าแบบปีกนกคู่ ทอร์ชั่น บาร์ โช๊คอัพ ด้านหลังแบบ ทอร์ชั่น บาร์ โช๊คอัพ ระบบพวงมาลัยฟันเฟืองและตัวหนอน ระบบเบรกแบบดรัมเบรกผลิตจากอัลลอย

ต่อมาได้นำเครื่องยนต์แบบ วี-12 สูบ ขนาด 3,720 ซีซี. จำนวนวาล์ว 48 วาล์ว มาทดลองติดตั้ง ครั้งแรกที่ผลิตออกมา เครื่องยนต์ยังมีปัญหาเกี่ยวกับระบบวาล์วไทมิ่งของเครื่องที่รอบสูงกว่า 8,000 รอบต่อนาที

จนกระทั่ง Hans Gassmann วิศวกรได้นำวิธีแก้โดยใช้หลักการของระบบ Desmodromic ซึ่งได้ผลที่ดีออกมา 3 ส่วนด้วยกันได้แก่ รอบเครื่องยนต์สูงขึ้น, แรงม้าสูงขึ้นและเครื่องยนต์ มีความแข็งแกร่งทนทาน

ระยะเริ่มแรก เครื่องยนต์ได้ปรับแต่งเพื่อเน้นสำหรับการแข่งขันที่ต้องการความเร็วสูง ระบบจ่ายเชื้อเพลิงเป็นระบบหัวฉีด Karl-Heinz Goschel เป็นผู้ดูแลในเรื่องของระบบจ่ายเชื้อเพลิงโดยได้รับความร่วมมือจากค่าย Bosch และผู้ผลิตน้ำมันรายใหญ่อย่าง Esso

เมอซิเดส-เบนซ์คว้าแชมป์มาได้มากมายในหลายรายการ และรถที่ผลิตจำหน่ายจะเข้มงวดกับรายละเอียดต่าง ๆ ให้ความสำคัญกับทุกส่วนแม้เรื่องรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ อย่างพิถีพิถัน ก่อนส่งให้ลูกค้าและไม่น่าสงสัยเลยว่า W196 ได้ถูกออกแบบมาอย่างพิถีพิถันอย่างมาก

Recent posts

error: Content is protected !!