MODIFY : CHEVROLET CAMARO ZL1-ซูเปอร์คาร์อเมริกันเทคโนโลยี่สนามแข่ง V-8 ซูเปอร์ชาร์จมีเกียร์ออโต้ 10 เกียร์ให้เลือก


By : C. Methas – Executive Editor

สปอร์ตคูเป้สมรรถนะสูงระดับซูเปอร์คาร์ขนาด 2+2 ที่นั่งของเชฟโรเลทรุ่น Camaro ZL1 วางเครื่องยนต์ แบบ วี-8 สูบ ขนาด 6.2 ลิตรติดซูเปอร์ชาร์จ ระบบเกียร์มีให้เลือกทั้งแบบเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะและเกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะให้เลือก ติดตั้งลิมิเต็ด สลิป ดิฟเฟอร์เรนเชียลควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิคส์

นอกจากนี้ได้พัฒนาจากสนามแข่งถ่ายทอดแนวคิดของสปอร์ตอเมริกันพันธ์แท้ที่ได้รับการสืบตำนานมาตั้งแต่ปี 1967 ได้พัฒนาในส่วนของโครงสร้างน้ำหนักเบาแต่แข็งแกร่งผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ มีโหมด Driver Mode Selector ที่พัฒนาขึ้นใหม่มี 4 โหมดให้เลือก ประกอบด้วย Snow/Ice, Tour, Sport และ Track ให้เลือก

รูปลักษณ์ภายนอกออกแบบเน้นด้านหลักอากาศพลศาสตร์และอาศัยเทคโนโลยี่วัสดุศาสตร์ ฝากระโปรงหน้าคาร์บอนไฟเบอร์มีช่องระบายอากาศ กรอบไฟหน้ารูปทรงเหลี่ยมเป็นไฟแบบ HID สปอยเลอร์รอบคันออกแบบเน้นด้านหลักอากาศพลศาสตร์พัฒนาเพื่อผลทางด้านดาวน์ฟอร์ซสูง สปอยเลอร์หน้ามีสปริตเตอร์ติดไฟตัดหมอก

ปลายท่อไอเสียรูปทรงกลมคู่ แยกซ้าย-ขวา ผลิตจากสแตนเลสเป็นท่อเฮดเดอร์ไฮโดรฟอร์มมีโหมดให้เลือก 2 โหมด ติดแผงจัดระเบียบอากาศใต้พื้นรถ กระทะล้อลวดลายหลายก้าน ขนาด 20 นิ้วติดตั้งยาง Goodyear Eagle F1 ยางหน้า 285/30ZR20 ยางหลัง 305/30ZR20

ห้องโดยสารตกแต่งรอบคันด้วยหนังแท้เสริมด้วยลวดลายอะลูมิเนียม เบาะที่นั่งแบบบักเก็ตซีทของ Recaro แผงกระจกด้านหลังขนาดบางเพื่อช่วยลดน้ำหนัก คอนโซลกลางติดจอมอนิเตอร์มัลติฟังก์ชั่น

เครื่องยนต์ แบบ วี-8 สูบ ทำมุม 90 องศา ขนาด 6.2 ลิตรติดซูเปอร์ชาร์จ จำนวน 2 วาล์วต่อสูบ ระบบวาล์วเหนือฝาสูบ อัตราส่วนกำลังอัด 10.0:1 แรงม้าสูงสุด 639 แรงม้าที่ 6,400 รอบต่อนาทีและให้แรงบิดสูงสุด 631 ปอนด์-ฟุตที่ 3,600 รอบต่อนาที เฉลี่ยแรงม้าต่อลิตร 104 แรงม้าต่อลิตร เครื่องยนต์วางด้านหน้า ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะมีเกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะให้เลือก

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สัน สตรัท Magnetic Ride Control และเหล็กกันโคลง ด้านหลังแบบ 5-ลิ้งค์ สปริงขด โช๊คอัพคู่ Magnetic Ride Control และเหล็กกันโคลงพร้อมกับติดตั้งระบบป้องกันล้อหมุนฟรีกรณีออกตัว ระบบพวงมาลัยแบบฟันเฟืองและตัวหนอน มีเพาเวอร์ไฟฟ้าช่วยผ่อนแรง ระบบเบรกแบบดิสก์มีร่องระบายความร้อนทั้งด้านหน้าและด้านหลังของ Brembo ขนาด 390 มิลลิเมตรทั้งด้านหน้าและด้านหลัง แคลิเปอร์ 6 ลูกสูบ

By : C. Methas - Executive Editor

สปอร์ตคูเป้สมรรถนะสูงระดับซูเปอร์คาร์ขนาด 2+2 ที่นั่งของเชฟโรเลทรุ่น Camaro ZL1 วางเครื่องยนต์ แบบ วี-8 สูบ ขนาด 6.2 ลิตรติดซูเปอร์ชาร์จ ระบบเกียร์มีให้เลือกทั้งแบบเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะและเกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะให้เลือก ติดตั้งลิมิเต็ด สลิป ดิฟเฟอร์เรนเชียลควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิคส์

นอกจากนี้ได้พัฒนาจากสนามแข่งถ่ายทอดแนวคิดของสปอร์ตอเมริกันพันธ์แท้ที่ได้รับการสืบตำนานมาตั้งแต่ปี 1967 ได้พัฒนาในส่วนของโครงสร้างน้ำหนักเบาแต่แข็งแกร่งผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ มีโหมด Driver Mode Selector ที่พัฒนาขึ้นใหม่มี 4 โหมดให้เลือก ประกอบด้วย Snow/Ice, Tour, Sport และ Track ให้เลือก

รูปลักษณ์ภายนอกออกแบบเน้นด้านหลักอากาศพลศาสตร์และอาศัยเทคโนโลยี่วัสดุศาสตร์ ฝากระโปรงหน้าคาร์บอนไฟเบอร์มีช่องระบายอากาศ กรอบไฟหน้ารูปทรงเหลี่ยมเป็นไฟแบบ HID สปอยเลอร์รอบคันออกแบบเน้นด้านหลักอากาศพลศาสตร์พัฒนาเพื่อผลทางด้านดาวน์ฟอร์ซสูง สปอยเลอร์หน้ามีสปริตเตอร์ติดไฟตัดหมอก

ปลายท่อไอเสียรูปทรงกลมคู่ แยกซ้าย-ขวา ผลิตจากสแตนเลสเป็นท่อเฮดเดอร์ไฮโดรฟอร์มมีโหมดให้เลือก 2 โหมด ติดแผงจัดระเบียบอากาศใต้พื้นรถ กระทะล้อลวดลายหลายก้าน ขนาด 20 นิ้วติดตั้งยาง Goodyear Eagle F1 ยางหน้า 285/30ZR20 ยางหลัง 305/30ZR20

ห้องโดยสารตกแต่งรอบคันด้วยหนังแท้เสริมด้วยลวดลายอะลูมิเนียม เบาะที่นั่งแบบบักเก็ตซีทของ Recaro แผงกระจกด้านหลังขนาดบางเพื่อช่วยลดน้ำหนัก คอนโซลกลางติดจอมอนิเตอร์มัลติฟังก์ชั่น

เครื่องยนต์ แบบ วี-8 สูบ ทำมุม 90 องศา ขนาด 6.2 ลิตรติดซูเปอร์ชาร์จ จำนวน 2 วาล์วต่อสูบ ระบบวาล์วเหนือฝาสูบ อัตราส่วนกำลังอัด 10.0:1 แรงม้าสูงสุด 639 แรงม้าที่ 6,400 รอบต่อนาทีและให้แรงบิดสูงสุด 631 ปอนด์-ฟุตที่ 3,600 รอบต่อนาที เฉลี่ยแรงม้าต่อลิตร 104 แรงม้าต่อลิตร เครื่องยนต์วางด้านหน้า ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะมีเกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะให้เลือก

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สัน สตรัท Magnetic Ride Control และเหล็กกันโคลง ด้านหลังแบบ 5-ลิ้งค์ สปริงขด โช๊คอัพคู่ Magnetic Ride Control และเหล็กกันโคลงพร้อมกับติดตั้งระบบป้องกันล้อหมุนฟรีกรณีออกตัว ระบบพวงมาลัยแบบฟันเฟืองและตัวหนอน มีเพาเวอร์ไฟฟ้าช่วยผ่อนแรง ระบบเบรกแบบดิสก์มีร่องระบายความร้อนทั้งด้านหน้าและด้านหลังของ Brembo ขนาด 390 มิลลิเมตรทั้งด้านหน้าและด้านหลัง แคลิเปอร์ 6 ลูกสูบ

etetewtgae

Top Rated

error: Content is protected !!