INFINITE CONCEPT : MERCEDES-BENZ FUTURE BUS-ต้นแบบรถโดยสารไร้คนขับสำหรับคนเมืองในอนาคต


By : Saksithi Chompaisal – Foreign Editor

Future Bus เมอเซเดส-เบนซ์ต้นแบบรถโดยสารเทคโนโลยี่กึ่งไร้คนขับสูงสำหรับขนส่งคนเมืองระยะสั้นได้ทำการทดสอบในประเทศเนเธอร์แลนด์บนเส้นทางระหว่างท่าอากาศยาน Amsterdam Schiphol Airport ไปยังเมือง Haarlem ซึ่งมีระยะทางรวม 20 กิโลเมตร

รถโดยสารสาธารณะกึ่งไร้คนขับได้ออกแบบและพัฒนาเพื่อลดค่าใช้จ่ายในการเดินทางของคนเมืองในระยะสั้นที่ให้ความปลอดภัยสูงสำหรับผู้ไม่สะดวกในการขับขี่รถยนต์ อาทิแม่บ้านรับ-ส่งบุตรไป-กลับจากโรงเรียน

Future Bus ได้พัฒนาและออกแบบเน้นความปลอดภัยและเทคโนโลยี่ขับขี่อัตโนมัติโหมดขับขี่อัตโนมัติ City Pilot โดยติดกล้องรอบคันจำนวน 12 ชุดปฏิบัติการร่วมกับระบบเรดาร์สแกนระยะใกล้และระยะไกลของพื้นถนนและใช้ระบบนำร่องผ่านดาวเทียมเพื่อรวบรวมข้อมูลเส้นทางการเดินทางทั้งถนนคับแคบ, อุโมงค์, ป้ายรถเมล์และความเร็วระดับต่าง ๆ

มิติตัวรถมีความยาวตัวรถ 12,135 มิลลิเมตร ความสูงตัวรถ 2,550 มิลลิเมตรและความกว้างตัวรถ 3,120 มิลลิเมตร ออกแบบรูปทรงภายนอกเน้นทัศนวิสัยด้วยพื้นที่กระจกรอบคัน ประตูเปิด-ปิดแบบเลื่อน ส่วนห้องโดยสารออกแบบเสมือนเล้าจน์ระดับหรูหรา เบาะที่นั่งด้านข้างหันหน้าเข้าหากัน

เครื่องยนต์ที่ติดตั้งผ่านมาตรฐานไอเสียระดับยูโร 6 แบบดีเซลเทอร์โบ รหัส OM 936 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ของเมอเซเดส-เบนซ์สำหรับรถโดยสารและรถบรรทุกติดแก๊ส NGV ขนาด 7.7 ลิตร สามารถขับแรงม้าสูงสุด 302 แรงม้าที่ 2,000 รอบต่อนาทีและให้แรงบิดสูงสุด 1,200 นิวตันเมตรที่ 1,200-1,600 รอบต่อนาที

Future Bus รถโดยสารสาธารณะกึ่งไร้คนขับมีสมรรถนะการทำความเร็วสูงสุดที่ 43.5 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือ 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมงโดยสามารถขับขี่ได้ระยะทาง 12.4 ไมล์หรือ 19.95 กิโลเมตร

Future Bus เป็นรถโดยสารสาธารณะของเมอเซเดส-เบนซ์รายแรกซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการเดินทางในยุโรปบนเส้นทาง BRT(Bus Rapid Transit) ในเนเธอร์แลนด์

By : Saksithi Chompaisal - Foreign Editor

Future Bus เมอเซเดส-เบนซ์ต้นแบบรถโดยสารเทคโนโลยี่กึ่งไร้คนขับสูงสำหรับขนส่งคนเมืองระยะสั้นได้ทำการทดสอบในประเทศเนเธอร์แลนด์บนเส้นทางระหว่างท่าอากาศยาน Amsterdam Schiphol Airport ไปยังเมือง Haarlem ซึ่งมีระยะทางรวม 20 กิโลเมตร

รถโดยสารสาธารณะกึ่งไร้คนขับได้ออกแบบและพัฒนาเพื่อลดค่าใช้จ่ายในการเดินทางของคนเมืองในระยะสั้นที่ให้ความปลอดภัยสูงสำหรับผู้ไม่สะดวกในการขับขี่รถยนต์ อาทิแม่บ้านรับ-ส่งบุตรไป-กลับจากโรงเรียน

Future Bus ได้พัฒนาและออกแบบเน้นความปลอดภัยและเทคโนโลยี่ขับขี่อัตโนมัติโหมดขับขี่อัตโนมัติ City Pilot โดยติดกล้องรอบคันจำนวน 12 ชุดปฏิบัติการร่วมกับระบบเรดาร์สแกนระยะใกล้และระยะไกลของพื้นถนนและใช้ระบบนำร่องผ่านดาวเทียมเพื่อรวบรวมข้อมูลเส้นทางการเดินทางทั้งถนนคับแคบ, อุโมงค์, ป้ายรถเมล์และความเร็วระดับต่าง ๆ

มิติตัวรถมีความยาวตัวรถ 12,135 มิลลิเมตร ความสูงตัวรถ 2,550 มิลลิเมตรและความกว้างตัวรถ 3,120 มิลลิเมตร ออกแบบรูปทรงภายนอกเน้นทัศนวิสัยด้วยพื้นที่กระจกรอบคัน ประตูเปิด-ปิดแบบเลื่อน ส่วนห้องโดยสารออกแบบเสมือนเล้าจน์ระดับหรูหรา เบาะที่นั่งด้านข้างหันหน้าเข้าหากัน

เครื่องยนต์ที่ติดตั้งผ่านมาตรฐานไอเสียระดับยูโร 6 แบบดีเซลเทอร์โบ รหัส OM 936 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ของเมอเซเดส-เบนซ์สำหรับรถโดยสารและรถบรรทุกติดแก๊ส NGV ขนาด 7.7 ลิตร สามารถขับแรงม้าสูงสุด 302 แรงม้าที่ 2,000 รอบต่อนาทีและให้แรงบิดสูงสุด 1,200 นิวตันเมตรที่ 1,200-1,600 รอบต่อนาที

Future Bus รถโดยสารสาธารณะกึ่งไร้คนขับมีสมรรถนะการทำความเร็วสูงสุดที่ 43.5 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือ 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมงโดยสามารถขับขี่ได้ระยะทาง 12.4 ไมล์หรือ 19.95 กิโลเมตร

Future Bus เป็นรถโดยสารสาธารณะของเมอเซเดส-เบนซ์รายแรกซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการเดินทางในยุโรปบนเส้นทาง BRT(Bus Rapid Transit) ในเนเธอร์แลนด์

etetewtgae

Top Rated

error: Content is protected !!