By : C. Methas – Managing Editor
เรโนลท์แห่งฝรั่งเศสเผยโฉมสปอร์ตแฮทชแบ็คต้นแบบเนื่องในโอกาสฉลองครบรอบ 40 ปีของทีมแข่งของเรโนลท์และการกลับมาส่งทีมลงแข่งขันในรายการฟอร์มูล่า-วันอีกครั้งภายใต้รหัสรุ่น Clio RS 16
Clio RS 16 ในรูปแบบของสปอร์ตแฮทชแบ็คแบบ 5 ประตูออกแบบรูปทรงสไตล์สปอร์ตซ่อนมือจับเปิด-ปิดประตูท้ายด้านข้าง วางเครื่องยนต์บล็อคเดียวกับที่วางไว้ในรุ่น Megane R.S. 275 Trophy-R ผลิตสร้างบนโครงฐานแชสซีส์และระบบกันสะเทือนที่พัฒนาสำหรับรถแข่ง ระบบท่อไอเสียของ Akrapovic ปรับแต่งให้การระบายได้รวดเร็วกว่า ปลายท่อไอเสียรูปทรงเหลี่ยมแยกซ้าย-ขวาปรับแต่งเสียงสไตล์สปอร์ตเร้าใจ
เครื่องยนต์เบนซิน ขนาด 2.0 ลิตร แบบ 4 สูบแถวเรียงติดเทอร์โบชาร์จ อัตราส่วนกำลังอัด 8.6:1 ระบบจ่ายเชื้อเพลิงหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์ สามารถขับแรงม้าสูงสุด 269 แรงม้าที่ 5,500 รอบต่อนาทีและให้แรงบิดสูงสุด 266 ปอนด์-ฟุตที่ 3,000-5,000 รอบต่อนาที เฉลี่ยแรงม้าต่อลิตร 135 แรงม้าต่อลิตร เครื่องยนต์วางด้านหน้า ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ
โครงสร้างแชสซีส์พัฒนารองรับเครื่องยนต์ระดับ 300 แรงม้าพัฒนาจากประสบการณ์ในสนามแข่งแรลลี่โลกภายใต้การควบคุมของ Pascal Auffrere ที่เคยร่วมงานกับเรโนลท์ สปอร์ตกว่า 35 ปีเข้าสังกัดทีมแข่งแรลลี่ยุคกลางทศวรรษที่ 90
รูปลักษณ์ภายนอกออกแบบใหม่ มิติตัวรถมีขนาดกะทัดรัดให้ความคล่องตัวสูง กรอบไฟหน้าขนาดใหญ่รูปทรงโค้งเว้า สปอยเลอร์หน้าติดไฟตัดหมอกเป็นชิ้นเดียวกับกันชนหน้า กรอบไฟท้ายทรงเหลี่ยมเรียว
สีสันตัวถังเป็นสีเหลืองซึ่งเป็นสีเดียวกับรถแข่งฟอร์มูล่า-วันของทีมเรโนลท์ กระทะล้อสีดำ ขนาด 19 นิ้วอะลูมิเนียมติดตั้งยาง Michelin Pilot Sport PS2 235/35R19 เหนือหลังคาด้านท้ายติดสปอยเลอร์ขนาดใหญ่ออกแบบให้ดาวน์ฟอร์ซเพิ่มขึ้น 40 กิโลกรัมที่ความเร็ว 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
By : C. Methas - Managing Editor
เรโนลท์แห่งฝรั่งเศสเผยโฉมสปอร์ตแฮทชแบ็คต้นแบบเนื่องในโอกาสฉลองครบรอบ 40 ปีของทีมแข่งของเรโนลท์และการกลับมาส่งทีมลงแข่งขันในรายการฟอร์มูล่า-วันอีกครั้งภายใต้รหัสรุ่น Clio RS 16
Clio RS 16 ในรูปแบบของสปอร์ตแฮทชแบ็คแบบ 5 ประตูออกแบบรูปทรงสไตล์สปอร์ตซ่อนมือจับเปิด-ปิดประตูท้ายด้านข้าง วางเครื่องยนต์บล็อคเดียวกับที่วางไว้ในรุ่น Megane R.S. 275 Trophy-R ผลิตสร้างบนโครงฐานแชสซีส์และระบบกันสะเทือนที่พัฒนาสำหรับรถแข่ง ระบบท่อไอเสียของ Akrapovic ปรับแต่งให้การระบายได้รวดเร็วกว่า ปลายท่อไอเสียรูปทรงเหลี่ยมแยกซ้าย-ขวาปรับแต่งเสียงสไตล์สปอร์ตเร้าใจ
เครื่องยนต์เบนซิน ขนาด 2.0 ลิตร แบบ 4 สูบแถวเรียงติดเทอร์โบชาร์จ อัตราส่วนกำลังอัด 8.6:1 ระบบจ่ายเชื้อเพลิงหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์ สามารถขับแรงม้าสูงสุด 269 แรงม้าที่ 5,500 รอบต่อนาทีและให้แรงบิดสูงสุด 266 ปอนด์-ฟุตที่ 3,000-5,000 รอบต่อนาที เฉลี่ยแรงม้าต่อลิตร 135 แรงม้าต่อลิตร เครื่องยนต์วางด้านหน้า ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ
โครงสร้างแชสซีส์พัฒนารองรับเครื่องยนต์ระดับ 300 แรงม้าพัฒนาจากประสบการณ์ในสนามแข่งแรลลี่โลกภายใต้การควบคุมของ Pascal Auffrere ที่เคยร่วมงานกับเรโนลท์ สปอร์ตกว่า 35 ปีเข้าสังกัดทีมแข่งแรลลี่ยุคกลางทศวรรษที่ 90
รูปลักษณ์ภายนอกออกแบบใหม่ มิติตัวรถมีขนาดกะทัดรัดให้ความคล่องตัวสูง กรอบไฟหน้าขนาดใหญ่รูปทรงโค้งเว้า สปอยเลอร์หน้าติดไฟตัดหมอกเป็นชิ้นเดียวกับกันชนหน้า กรอบไฟท้ายทรงเหลี่ยมเรียว
สีสันตัวถังเป็นสีเหลืองซึ่งเป็นสีเดียวกับรถแข่งฟอร์มูล่า-วันของทีมเรโนลท์ กระทะล้อสีดำ ขนาด 19 นิ้วอะลูมิเนียมติดตั้งยาง Michelin Pilot Sport PS2 235/35R19 เหนือหลังคาด้านท้ายติดสปอยเลอร์ขนาดใหญ่ออกแบบให้ดาวน์ฟอร์ซเพิ่มขึ้น 40 กิโลกรัมที่ความเร็ว 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
