By : Saksithi Chompaisal – Foreign Editor
สปอร์ตคูเป้สมรรถนะสูงระดับซูเปอร์คาร์จากสำนัก Prior Design ได้นำสปอร์ตคูเป้รุ่น R8 GT850 เสริมประสิทธิภาพอีกระดับโดยติดตั้งสปอยเลอร์ใหม่รอบคันขยายกว้างกว่าและอาศัยเทคโนโลยี่ด้านวัสดุศาสตร์ผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์
โครงสร้างแชสซีส์แบบโมโนค็อค ผลิตจากอะลูมิเนียมและคาร์บอนไฟเบอร์ กระทะล้อแบบ 3 ชิ้น Rotiform ลวดลายหลายก้าน ขนาด 20 นิ้ว ตัวถังขยายกว้างกว่ารุ่นพื้นฐาน แผงสปอยเลอร์หน้ากว้างขึ้นอีก 6 เซนติเมตร แผงสปอยเลอร์หลังกว้างกว่า 8 เซนติเมตร
หม้อพักไอเสียแบบสปอร์ตปรับเสียงได้ 4 เสียงติดตั้ง Capristo Flap ใช้ซอฟท์แวร์ควบคุมและมีรีโมทสั่งการ ส่วนเทคโนโลยี่จากสนามแข่งฟอร์มูล่า-วันติดตั้งระบบป้องกันล้อหมุนฟรี Launch Control ตัวถังสีแดงสดใส
หน้าซุ้มล้อหลังมีช่องดักอากาศขนาดใหญ่ ฝากระโปรงหน้ามีช่องระบายอากาศ แผงสปอยเลอร์หน้ามีสปริตเตอร์ เหนือหลังคาติดสกู๊ปดักอากาศ ปลายท่อไอเสียรูปทรงกลมคู่แยกซ้าย-ขวา ติดตั้งแผงจัดระเบียบอากาศใต้พื้นรถ
เครื่องยนต์ ขนาด 5.2 ลิตร แบบ วี-10 สูบ ทำมุม 90 องศา จำนวน 40 วาล์ว ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์ FSI ขับแรงม้าสูงสุด 525 แรงม้าที่ 8,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 391 ปอนด์-ฟุตที่ 6,500 รอบต่อนาที
สมรรถนะ จาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงภายในเวลา 3.6 วินาทีและทำความเร็วสูงสุด 198.88 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือ 320 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เครื่องยนต์วางกลางลำตัว ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา เกียร์อัตโนมัติ มีระบบชิฟท์เกียร์ R Tronic มีเกียร์ธรรมดา 6 สปีดให้เลือก
ระบบพวงมาลัยเป็นแบบฟันเฟืองและตัวหนอน มีเพาเวอร์ช่วยผ่อนแรงแบบ Electromechanical
ระบบกันสะเทือนปรับแต่งใหม่แบบปีกนกคู่ สปริงขด โช๊คอัพและเหล็กกันโคลงติดตั้งระบบ Magnetic Ride ช่วยให้การยึดเกาะถนนได้ดีกว่า
By : Saksithi Chompaisal - Foreign Editor
สปอร์ตคูเป้สมรรถนะสูงระดับซูเปอร์คาร์จากสำนัก Prior Design ได้นำสปอร์ตคูเป้รุ่น R8 GT850 เสริมประสิทธิภาพอีกระดับโดยติดตั้งสปอยเลอร์ใหม่รอบคันขยายกว้างกว่าและอาศัยเทคโนโลยี่ด้านวัสดุศาสตร์ผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์
โครงสร้างแชสซีส์แบบโมโนค็อค ผลิตจากอะลูมิเนียมและคาร์บอนไฟเบอร์ กระทะล้อแบบ 3 ชิ้น Rotiform ลวดลายหลายก้าน ขนาด 20 นิ้ว ตัวถังขยายกว้างกว่ารุ่นพื้นฐาน แผงสปอยเลอร์หน้ากว้างขึ้นอีก 6 เซนติเมตร แผงสปอยเลอร์หลังกว้างกว่า 8 เซนติเมตร
หม้อพักไอเสียแบบสปอร์ตปรับเสียงได้ 4 เสียงติดตั้ง Capristo Flap ใช้ซอฟท์แวร์ควบคุมและมีรีโมทสั่งการ ส่วนเทคโนโลยี่จากสนามแข่งฟอร์มูล่า-วันติดตั้งระบบป้องกันล้อหมุนฟรี Launch Control ตัวถังสีแดงสดใส
หน้าซุ้มล้อหลังมีช่องดักอากาศขนาดใหญ่ ฝากระโปรงหน้ามีช่องระบายอากาศ แผงสปอยเลอร์หน้ามีสปริตเตอร์ เหนือหลังคาติดสกู๊ปดักอากาศ ปลายท่อไอเสียรูปทรงกลมคู่แยกซ้าย-ขวา ติดตั้งแผงจัดระเบียบอากาศใต้พื้นรถ
เครื่องยนต์ ขนาด 5.2 ลิตร แบบ วี-10 สูบ ทำมุม 90 องศา จำนวน 40 วาล์ว ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์ FSI ขับแรงม้าสูงสุด 525 แรงม้าที่ 8,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 391 ปอนด์-ฟุตที่ 6,500 รอบต่อนาที
สมรรถนะ จาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงภายในเวลา 3.6 วินาทีและทำความเร็วสูงสุด 198.88 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือ 320 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เครื่องยนต์วางกลางลำตัว ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา เกียร์อัตโนมัติ มีระบบชิฟท์เกียร์ R Tronic มีเกียร์ธรรมดา 6 สปีดให้เลือก
ระบบพวงมาลัยเป็นแบบฟันเฟืองและตัวหนอน มีเพาเวอร์ช่วยผ่อนแรงแบบ Electromechanical
ระบบกันสะเทือนปรับแต่งใหม่แบบปีกนกคู่ สปริงขด โช๊คอัพและเหล็กกันโคลงติดตั้งระบบ Magnetic Ride ช่วยให้การยึดเกาะถนนได้ดีกว่า
