By : C. Methas – Executive Editor
สปอร์ตครอสโอเวอร์ต้นแบบพลังงานไฮบริดเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน รุ่น H-Tron Quattro Concept พัฒนาอาศัยเทคโนโลยี่นวัตกรรมยานยนต์ระดับสูงสุดซึ่งจะเป็นต้นแบบสำหรับยานยนต์เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในอนาคต
รถยนต์เทคโนโลยี่พลังงานเซลล์เชื้อเพลิงสายพันธ์ที่ 5 ของออดี้และกลุ่มโฟล์คสวาเก้นได้พัฒนารองรับความร้อนสูงถึง 95 องศาเซลเซียสหรือเพิ่มขึ้น 15 องศาเซลเซียสเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้านี้
แบตเตอรี่พัฒนาใหม่น้ำหนักเบากว่า 60 กิโลกรัมให้กำลังขับ 100 กิโลวัตต์
H-Tron Quattro Concept ครอสโอเวอร์พลังงานเซลล์เชื้อเพลิงออกแบบถังเก็บเชื้อเพลิงไฮโดรเจนจำนวน 3 ชุดติดตั้งไว้ด้านหน้า 1 ชุดใต้คอนโซลกลางและอีก 2 ชุดใต้เบาะที่นั่งด้านท้ายโดยถังผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์โพลีเมอร์และไฟเบอร์กลาสโพลีเมอร์
ขุมพลังขับเคลื่อนจากมอเตอร์ไฟฟ้า จำนวน 2 ชุด วางด้านหน้าและด้านหลัง แบตเตอรี่แบบลิเธี่ยม-ไอออน แรงม้าสูงสุดรวม 282 แรงม้าและแรงบิดสูงสุดรวม 406 ปอนด์-ฟุต รัศมีการขับขี่ต่อเชื้อเพลิงเต็ม 600 กิโลเมตรหรือ 373 ไมล์
สมรรถนะการทำความเร็ว จาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายในเวลา 7.0 วินาทีและความเร็วสูงสุดจำกัดด้วยอิเล็กทรอนิคส์ที่ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมงหรือ 124.3 ไมล์ต่อชั่วโมง
รูปทรงภายนอกค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศ 0.27 ตัวถังผลิตจากอะลูมิเนียม กรอบไฟหน้ารูปทรงเหลี่ยมเทคโนโลยี่ล่าสุดเป็นไฟแบบแสงเรเซอร์และ OLED กระทะล้อลวดลาย 5 ก้าน ขนาด 22 นิ้วติดตั้งยาง ขนาด 265/40R22
ภายในห้องโดยสารออกแบบหรูหราตกแต่งรอบคันด้วยหนังแท้เสริมด้วยลวดลายอะลูมิเนียม แผงหน้าปัดออกแบบเป็นไปตามหลักสรีรศาสตร์ พวงมาลัยแบบ 4 ก้านติดตั้งชุดควบคุมการปรับเปลี่ยนเกียร์และชุดควบคุมระบบเครื่องเสียง คอนโซลกลางติดจอมอนิเตอร์แบบมัลติฟังก์ชั่น
Audi H-Tron Quattro Concept สปอร์ตครอสโอเวอร์ต้นแบบพลังงานเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนได้พัฒนาให้มีอัตราการใช้เชื้อเพลิงประมาณ 1 กิโลกรัมต่อ 100 กิโลเมตรโดยใช้เวลาในการเติมเชื้อเพลิงเต็มถังเพียง 4 นาทีเท่านั้น
By : C. Methas - Executive Editor
สปอร์ตครอสโอเวอร์ต้นแบบพลังงานไฮบริดเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน รุ่น H-Tron Quattro Concept พัฒนาอาศัยเทคโนโลยี่นวัตกรรมยานยนต์ระดับสูงสุดซึ่งจะเป็นต้นแบบสำหรับยานยนต์เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในอนาคต
รถยนต์เทคโนโลยี่พลังงานเซลล์เชื้อเพลิงสายพันธ์ที่ 5 ของออดี้และกลุ่มโฟล์คสวาเก้นได้พัฒนารองรับความร้อนสูงถึง 95 องศาเซลเซียสหรือเพิ่มขึ้น 15 องศาเซลเซียสเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้านี้
แบตเตอรี่พัฒนาใหม่น้ำหนักเบากว่า 60 กิโลกรัมให้กำลังขับ 100 กิโลวัตต์
H-Tron Quattro Concept ครอสโอเวอร์พลังงานเซลล์เชื้อเพลิงออกแบบถังเก็บเชื้อเพลิงไฮโดรเจนจำนวน 3 ชุดติดตั้งไว้ด้านหน้า 1 ชุดใต้คอนโซลกลางและอีก 2 ชุดใต้เบาะที่นั่งด้านท้ายโดยถังผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์โพลีเมอร์และไฟเบอร์กลาสโพลีเมอร์
ขุมพลังขับเคลื่อนจากมอเตอร์ไฟฟ้า จำนวน 2 ชุด วางด้านหน้าและด้านหลัง แบตเตอรี่แบบลิเธี่ยม-ไอออน แรงม้าสูงสุดรวม 282 แรงม้าและแรงบิดสูงสุดรวม 406 ปอนด์-ฟุต รัศมีการขับขี่ต่อเชื้อเพลิงเต็ม 600 กิโลเมตรหรือ 373 ไมล์
สมรรถนะการทำความเร็ว จาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายในเวลา 7.0 วินาทีและความเร็วสูงสุดจำกัดด้วยอิเล็กทรอนิคส์ที่ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมงหรือ 124.3 ไมล์ต่อชั่วโมง
รูปทรงภายนอกค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศ 0.27 ตัวถังผลิตจากอะลูมิเนียม กรอบไฟหน้ารูปทรงเหลี่ยมเทคโนโลยี่ล่าสุดเป็นไฟแบบแสงเรเซอร์และ OLED กระทะล้อลวดลาย 5 ก้าน ขนาด 22 นิ้วติดตั้งยาง ขนาด 265/40R22
ภายในห้องโดยสารออกแบบหรูหราตกแต่งรอบคันด้วยหนังแท้เสริมด้วยลวดลายอะลูมิเนียม แผงหน้าปัดออกแบบเป็นไปตามหลักสรีรศาสตร์ พวงมาลัยแบบ 4 ก้านติดตั้งชุดควบคุมการปรับเปลี่ยนเกียร์และชุดควบคุมระบบเครื่องเสียง คอนโซลกลางติดจอมอนิเตอร์แบบมัลติฟังก์ชั่น
Audi H-Tron Quattro Concept สปอร์ตครอสโอเวอร์ต้นแบบพลังงานเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนได้พัฒนาให้มีอัตราการใช้เชื้อเพลิงประมาณ 1 กิโลกรัมต่อ 100 กิโลเมตรโดยใช้เวลาในการเติมเชื้อเพลิงเต็มถังเพียง 4 นาทีเท่านั้น
