สปอร์ตโรดสเตอร์รุ่น MX-5 Miata Cup เวอร์ชั่นสนามแข่งในสหรัฐอเมริกาเปิดตัวที่เมืองเออร์วิน, แคลิฟอร์เนียพัฒนาและออกแบบร่วมกับ Mazda Motorsport และ Long Road Racing แห่งสหรัฐอเมริกาเพื่อให้เป็นรถสปอร์ตขนาดกะทัดรัดสำหรับสนามแข่งทั่วโลก ติดตั้งสปอยเลอร์ออกแบบใหม่รอบคันแบบสปอร์ต, ห้องโดยสารเสริมความปลอดภัยตามมาตรฐานด้วยการติดโรลล์เคจรอบคันและวางเครื่องยนต์ ขนาด 2.0 ลิตร สำหรับโฉมล่าสุดเป็นรถแข่งรุ่นที่ 3 ในรอบทศวรรษที่ผ่านมาของรุ่น MX-5 Cup
เครื่องยนต์ แบบ 4 สูบแถวเรียง ขนาด 2.0 ลิตร SKYACTIV-G จำนวน 4 วาล์วต่อสูบ เพลาราวลิ้นคู่เหนือฝาสูบ ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์จ่ายเชื้อเพลิงแบบฝอยละเอียด ติดตั้งระบบปรับวาล์วแปรผันคู่ทั้งระบบไอดีและไอเสีย 167 แรงม้าที่ 7,000 รอบต่อนาทีและให้แรงบิดสูงสุด 140 ปอนด์-ฟุตที่ 5,000 รอบต่อนาที เครื่องยนต์วางด้านหน้าเยื้องมากลางลำตัวเพื่อผลทางด้านความสมดุลย์และการควบคุมการขับขี่ที่ให้เสถียรภาพสูง การกระจายน้ำหนักระหว่างหน้า/หลังเท่ากับ 50/50 ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะมีเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะให้เลือก
ระบบกันสะเทือนพัฒนาลดน้ำหนัก ด้านหน้าแบบปีกนกคู่ คอนโทรล-อาร์มผลิตจากอะลูมิเนียม ด้านหลังแบบมัลติ-ลิ้งค์ ระบบพวงมาลัยแบบฟันเฟืองและตัวหนอน มีเพาเวอร์ไฟฟ้าช่วยผ่อนแรงแบบแปรผันตามความเร็ว รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 30.8 ฟุต ระบบเบรกด้านหน้าแบบดิสก์มีร่องระบายความร้อนของเบรมโบ ขนาด 290 มิลลิเมตร ด้านหลังแบบดิสก์ ขนาด 279 มิลลิเมตร
รูปทรงภายนอกออกแบบติดสปอยเลอร์เน้นด้านหลักอากาศพลศาสตร์ กรอบไฟหน้ารูปทรงเรียว สปอยเลอร์หน้ามีช่องดักอากาศ ปลายท่อไอเสียรูปทรงกลม กระทะล้อ ขนาด 17 นิ้วของ BBS
ภายในห้องโดยสารเสริมความปลอดภัยด้วยโรลล์เคจรอบคันและเหนือหลังคา พวงมาลัยแบบ 3 ก้านหุ้มหนังแท้มีจอมอนิเตอร์ที่กลางพวงมาลัย หัวเกียร์ขนาดสั้น เบาะที่นั่งแบบรถแข่งโอบกระชับร่างพร้อมกับเข็มขัดนิรภัยแบบ 6 จุดและคานเหล็กแข็งด้านข้าง
ระบบเบรกมีระบบควบคุมการกระจายแรงเบรกด้วยอิเล็กทรอนิคส์พร้อมกับติดตั้งระบบควบคุมเสถียรภาพการขับขี่และระบบควบคุมการยึดเกาะถนนและระบบวัดแรงดันลมยางเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
MX-5 Miata Cup สปอร์ตโรดสเตอร์เปิดประทุนขนาดกะทัดรัดของมาสด้าเวอร์ชั่นสนามแข่งตั้งราคาเริ่มต้นไว้ที่ 53,000 ดอลล่าร์สหรัฐฯ
สปอร์ตโรดสเตอร์รุ่น MX-5 Miata Cup เวอร์ชั่นสนามแข่งในสหรัฐอเมริกาเปิดตัวที่เมืองเออร์วิน, แคลิฟอร์เนียพัฒนาและออกแบบร่วมกับ Mazda Motorsport และ Long Road Racing แห่งสหรัฐอเมริกาเพื่อให้เป็นรถสปอร์ตขนาดกะทัดรัดสำหรับสนามแข่งทั่วโลก ติดตั้งสปอยเลอร์ออกแบบใหม่รอบคันแบบสปอร์ต, ห้องโดยสารเสริมความปลอดภัยตามมาตรฐานด้วยการติดโรลล์เคจรอบคันและวางเครื่องยนต์ ขนาด 2.0 ลิตร สำหรับโฉมล่าสุดเป็นรถแข่งรุ่นที่ 3 ในรอบทศวรรษที่ผ่านมาของรุ่น MX-5 Cup
เครื่องยนต์ แบบ 4 สูบแถวเรียง ขนาด 2.0 ลิตร SKYACTIV-G จำนวน 4 วาล์วต่อสูบ เพลาราวลิ้นคู่เหนือฝาสูบ ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์จ่ายเชื้อเพลิงแบบฝอยละเอียด ติดตั้งระบบปรับวาล์วแปรผันคู่ทั้งระบบไอดีและไอเสีย 167 แรงม้าที่ 7,000 รอบต่อนาทีและให้แรงบิดสูงสุด 140 ปอนด์-ฟุตที่ 5,000 รอบต่อนาที เครื่องยนต์วางด้านหน้าเยื้องมากลางลำตัวเพื่อผลทางด้านความสมดุลย์และการควบคุมการขับขี่ที่ให้เสถียรภาพสูง การกระจายน้ำหนักระหว่างหน้า/หลังเท่ากับ 50/50 ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะมีเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะให้เลือก
ระบบกันสะเทือนพัฒนาลดน้ำหนัก ด้านหน้าแบบปีกนกคู่ คอนโทรล-อาร์มผลิตจากอะลูมิเนียม ด้านหลังแบบมัลติ-ลิ้งค์ ระบบพวงมาลัยแบบฟันเฟืองและตัวหนอน มีเพาเวอร์ไฟฟ้าช่วยผ่อนแรงแบบแปรผันตามความเร็ว รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 30.8 ฟุต ระบบเบรกด้านหน้าแบบดิสก์มีร่องระบายความร้อนของเบรมโบ ขนาด 290 มิลลิเมตร ด้านหลังแบบดิสก์ ขนาด 279 มิลลิเมตร
รูปทรงภายนอกออกแบบติดสปอยเลอร์เน้นด้านหลักอากาศพลศาสตร์ กรอบไฟหน้ารูปทรงเรียว สปอยเลอร์หน้ามีช่องดักอากาศ ปลายท่อไอเสียรูปทรงกลม กระทะล้อ ขนาด 17 นิ้วของ BBS
ภายในห้องโดยสารเสริมความปลอดภัยด้วยโรลล์เคจรอบคันและเหนือหลังคา พวงมาลัยแบบ 3 ก้านหุ้มหนังแท้มีจอมอนิเตอร์ที่กลางพวงมาลัย หัวเกียร์ขนาดสั้น เบาะที่นั่งแบบรถแข่งโอบกระชับร่างพร้อมกับเข็มขัดนิรภัยแบบ 6 จุดและคานเหล็กแข็งด้านข้าง
ระบบเบรกมีระบบควบคุมการกระจายแรงเบรกด้วยอิเล็กทรอนิคส์พร้อมกับติดตั้งระบบควบคุมเสถียรภาพการขับขี่และระบบควบคุมการยึดเกาะถนนและระบบวัดแรงดันลมยางเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
MX-5 Miata Cup สปอร์ตโรดสเตอร์เปิดประทุนขนาดกะทัดรัดของมาสด้าเวอร์ชั่นสนามแข่งตั้งราคาเริ่มต้นไว้ที่ 53,000 ดอลล่าร์สหรัฐฯ
