By : Prapanpoth Nopakun – Article Editor
สปอร์ตซูเปอร์คาร์ปรับแต่งพิเศษโมดิฟายชุดควบคุมการจัดการเครื่องยนต์ รหัสรุ่น Mercedes-Benz SLS AMG MC Chip เสริมสมรรถนะในส่วนของเครื่องยนต์ยกระดับความแรงตามโปรแกรมทั้งชุดซูเปอร์ชาร์จ, ปรับแต่งระบบซอฟท์แวร์ใหม่, ระบบทางเดินท่อไอเสียขยายใหญ่เปลี่ยนแคทาไลติค คอนเวอร์เตอร์แบบสปอร์ตและปรับระบบควบคุมวาล์วตามโครงการที่ได้รับความร่วมมือจาก Capristo Exhaust Systems
เครื่องยนต์โมดิฟายจากสำนัก AMG ขนาด 6.2 ลิตร แบบ วี-8 สูบ ทำมุม 90 องศา ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์ Microprocessor-controlled 680 แรงม้า และให้แรงบิดสูงสุด 568 เฉลี่ยให้แรงม้าต่อลิตร 109.7 เป็นชุดปรับแต่งในระดับที่ 3 ตั้งราคาไว้ที่ 69,900 ยูโร
นอกจากนี้ยังมีชุดแต่งพิเศษที่ให้ความร้อนแรงสูงเป็นพิเศษเป็นชุดแต่งระดับที่ 4 สามารถขับแรงม้าสูงสุด 706 แรงม้าและให้แรงบิดสูงสุด 585 ปอนด์-ฟุต เฉลี่ยให้แรงม้าต่อลิตรเท่ากับ 113.9 แรงม้าต่อลิตร ตั้งราคาไว้ที่ 78,999 ยูโร
เครื่องยนต์วางด้านหน้า ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ระบบถ่ายทอดกำลังเป็นแบบเกียร์กึ่งอัตโนมัติ 7 สปีด มีระบบชิฟท์เกียร์ ถ่ายทอดเทคโนโลยี่จากสนามแข่งฟอร์มูล่า-วัน ระบบคลัทช์เป็นแบบแผ่นคู่
ระบบกันสะเทือนผลิตจากอะลูมิเนียม ด้านหน้าเป็นแบบ ปีกนกคู่ anti-dive สปริงขด โช๊คอัพแก๊สและเหล็กกันโคลง ด้านหลังแบบ ปีกนกคู่ anti-dive, anti-squat สปริงขด โช๊คอัพแก๊สและเหล็กกันโคลง
ระบบพวงมาลัยแบบฟันเฟืองและตัวหนอน มีเพาเวอร์ช่วยผ่อนแรง ระบบเบรกแบบดิสก์มีร่องระบายความร้อนทั้งด้านหน้าและด้านหลัง
โครงสร้างแชสซีส์ที่อาศัยเทคโนโลยี่ด้านวัสดุศาสตร์เพื่อผลทางด้านการลดน้ำหนักและให้ความปลอดภัยสูง โครงสร้างแชสซีส์ผลิตจากอะลูมิเนียมเช่นเดียวกับระบบกันสะเทือน
ด้านข้างตัวรถหลังซุ้มล้อหน้ามีช่องระบายอากาศ ย้อนยุคสปอร์ตโรดสเตอร์รุ่นแรกของเมอเซเดส-เบนซ์ ประตูเปิด-ปิดแบบปีกนกนางนวล กระทะล้อขนาด 20 นิ้ว ลวดลาย 5 ก้าน
ภายในห้องโดยสารออกแบบตกแต่งแบบรถแข่ง โครงสร้างเบาะที่นั่งผลิตจากแม็กเนเซี่ยม เบาะที่นั่งแบบบักเก็ตซีท แผงหน้าปัดคาร์บอนไฟเบอร์
By : Prapanpoth Nopakun - Article Editor
สปอร์ตซูเปอร์คาร์ปรับแต่งพิเศษโมดิฟายชุดควบคุมการจัดการเครื่องยนต์ รหัสรุ่น Mercedes-Benz SLS AMG MC Chip เสริมสมรรถนะในส่วนของเครื่องยนต์ยกระดับความแรงตามโปรแกรมทั้งชุดซูเปอร์ชาร์จ, ปรับแต่งระบบซอฟท์แวร์ใหม่, ระบบทางเดินท่อไอเสียขยายใหญ่เปลี่ยนแคทาไลติค คอนเวอร์เตอร์แบบสปอร์ตและปรับระบบควบคุมวาล์วตามโครงการที่ได้รับความร่วมมือจาก Capristo Exhaust Systems
เครื่องยนต์โมดิฟายจากสำนัก AMG ขนาด 6.2 ลิตร แบบ วี-8 สูบ ทำมุม 90 องศา ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์ Microprocessor-controlled 680 แรงม้า และให้แรงบิดสูงสุด 568 เฉลี่ยให้แรงม้าต่อลิตร 109.7 เป็นชุดปรับแต่งในระดับที่ 3 ตั้งราคาไว้ที่ 69,900 ยูโร
นอกจากนี้ยังมีชุดแต่งพิเศษที่ให้ความร้อนแรงสูงเป็นพิเศษเป็นชุดแต่งระดับที่ 4 สามารถขับแรงม้าสูงสุด 706 แรงม้าและให้แรงบิดสูงสุด 585 ปอนด์-ฟุต เฉลี่ยให้แรงม้าต่อลิตรเท่ากับ 113.9 แรงม้าต่อลิตร ตั้งราคาไว้ที่ 78,999 ยูโร
เครื่องยนต์วางด้านหน้า ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ระบบถ่ายทอดกำลังเป็นแบบเกียร์กึ่งอัตโนมัติ 7 สปีด มีระบบชิฟท์เกียร์ ถ่ายทอดเทคโนโลยี่จากสนามแข่งฟอร์มูล่า-วัน ระบบคลัทช์เป็นแบบแผ่นคู่
ระบบกันสะเทือนผลิตจากอะลูมิเนียม ด้านหน้าเป็นแบบ ปีกนกคู่ anti-dive สปริงขด โช๊คอัพแก๊สและเหล็กกันโคลง ด้านหลังแบบ ปีกนกคู่ anti-dive, anti-squat สปริงขด โช๊คอัพแก๊สและเหล็กกันโคลง
ระบบพวงมาลัยแบบฟันเฟืองและตัวหนอน มีเพาเวอร์ช่วยผ่อนแรง ระบบเบรกแบบดิสก์มีร่องระบายความร้อนทั้งด้านหน้าและด้านหลัง
โครงสร้างแชสซีส์ที่อาศัยเทคโนโลยี่ด้านวัสดุศาสตร์เพื่อผลทางด้านการลดน้ำหนักและให้ความปลอดภัยสูง โครงสร้างแชสซีส์ผลิตจากอะลูมิเนียมเช่นเดียวกับระบบกันสะเทือน ด้านข้างตัวรถหลังซุ้มล้อหน้ามีช่องระบายอากาศ ย้อนยุคสปอร์ตโรดสเตอร์รุ่นแรกของเมอเซเดส-เบนซ์ ประตูเปิด-ปิดแบบปีกนกนางนวล กระทะล้อขนาด 20 นิ้ว ลวดลาย 5 ก้าน
ภายในห้องโดยสารออกแบบตกแต่งแบบรถแข่ง โครงสร้างเบาะที่นั่งผลิตจากแม็กเนเซี่ยม เบาะที่นั่งแบบบักเก็ตซีท แผงหน้าปัดคาร์บอนไฟเบอร์
