The Legends of Automobile : ตอนที่ 23 เกวียนพลังงานไอน้ำเข้ามาแทนเกวียนม้าลากสร้างขายในอังกฤษ (ภาค 2)


By : C. Methas – Managing Edition

รถยนต์ที่สร้างโดย Cugnot เมื่อปี ค.ศ. 1765 ได้ใช้เครื่องจักรไอน้ำเป็นพลังงานในการขับเคลื่อนสำหรับลาก-จูงปืนใหญ่มาก่อนที่จะพัฒนาต่อไปเป็นรถยนต์ Nicolas Jacob Cugnot ได้ประดิษฐ์ “รถยนต์พลังงานไอน้ำ” เป็นคันแรกของโลก

ก่อนที่จะมีการสร้างรถยนต์ติดเครื่องยนต์สันดาปภายในได้มีการผลิตรถยนต์พลังงานไอน้ำเพื่อจำหน่ายมาก่อน Thomas Rickett จากเมืองบัคกิงแฮม, ประเทศอังกฤษได้สร้างเกวียน์พลังงานไอน้ำโดยขณะนั้นเขาเป็นผู้จัดการโรงหล่อที่ผลิตสร้างเครื่องมือสำหรับการเกษตร ในปี ค.ศ. 1857 ได้เริ่มคิดค้นสร้างเครื่องจักรไอน้ำสำหรับติดตั้งกับเกวียนในรูปแบบของเกวียน 3 ล้อโดยมีล้อหน้า 1 ล้อและล้อหลัง 2 ล้อและติดหม้อต้มไอน้ำไว้ด้านหลังสำหรับเป็นพลังงานขับเคลื่อนให้กับเครื่องยนต์แบบ 2 ลูกสูบ ระบบเกียร์ใช้โซ่ขับเคลื่อนล้อหลังด้านขวา

สามารถทำความเร็วสูงสุด 19 ไมล์ต่อชั่วโมงโดยมีผู้ทำหน้าที่หม้อต้มไอน้ำอยู่เบาะที่นั่งด้านหลังและมีที่นั่งสำหรับผู้โดยสารจำนวน 3 คนอยู่ทางด้านข้างและมีผู้ควบคุมพวงมาลัยด้านหน้าขวา รถยนต์พลังงานไอน้ำคันแรกถูกสั่งซื้อโดย Marquess of Stafford

เกวียนพลังงานไอน้ำคันที่ 2 ถูกสั่งซื้อโดย Earl of Caithness ที่ได้มีการพัฒนาระบบเกียร์เป็นแบบ 2 จังหวะ รถคันนี้ถูกนำไปทดสอบขับแสดงยังครอบครัวของราชวงศ์ในปราสาทวินเซอร์เมื่อเดือนมกราคม ปีค.ศ. 1860 และ Earl of Caithness ได้ขับรถคันนี้เป็นระยะทาง 146 ไมล์จาก Inverness ไปยัง Barrogill Castle

เกวียนพลังงานไอน้ำได้นำไปลงโฆษณาขายในนิตยสาร The Engineer ในราคา 180-200 ปอนด์ ต่อมาได้ประดิษฐ์สิ่งที่เรียกว่า “รถไฟทางรถยนต์” เป็นรถยนต์ที่ออกแบบสำหรับการลาก-จูงในรูปแบบคล้ายกับรถไฟแต่สำหรับลาก-จูงเกวียนโดย “รถไฟทางรถยนต์” มีขนาด 12 ตันและใช้ลากเกวียนจำนวน 3 เล่มที่มีน้ำหนัก 28 ตันจากเมืองบัคกิงแฮมไปยังมิกซ์เบอรี่และเดินทางย้อนกลับเป็นระยะทางประมาณ 6 ไมล์ รถคันนี้ได้ขายไปให้กับวิศวกรชาวเดนมาร์ก Mr. Hjorth ในเมืองโคเปนฮาเก้น

รถยนต์พลังงานไอน้ำในยุคแรกได้สร้างขึ้นก่อนรถยนต์ติดเครื่องยนต์สันดาปภายในที่คิดค้นโดยก๊อตเลียบ เดมเลอร์และคาร์ล เบนซ์ซึ่งทั้งคู่ได้สร้างขึ้นในเวลาใกล้เคียงกันโดยรถของก๊อตเลียบ เดมเลอร์สร้างในรูปแบบของรถสองล้อคล้ายกับรถมอเตอร์ไซค์ในปัจจุบัน ส่วนรถของคาร์ล เบนซ์สร้างในรูปแบบของรถสามล้อ

รถยนต์พลังงานไอน้ำที่ผลิตสร้างเพื่อการจำหน่ายในยุคแรกได้ถูกรถยนต์ติดเครื่องยนต์สันดาปภายในและต่อมารถยนต์พลังงานไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเข้ามาเป็นคู่แข่งมากขึ้นและท้ายที่สุดรถยนต์พลังงานไอน้ำมีอันต้องยุติการผลิตลงไปด้วยหลายสาเหตุรวมทั้งรถยนต์ไฟฟ้าที่ยุติการผลิตลงไปเช่นกัน

รถยนต์พลังงานไอน้ำในยุคแรกได้มีการก่อตั้งบริษัทผลิตออกมาหลายรายก่อนที่จะเลิกกิจการไปโดยบริษัทผลิตรถยนต์พลังงานไอน้ำได้สร้างรถยนต์ไอน้ำมีทั้งหมดนับร้อยรายเนื่องจากสะดวกและรวดเร็วกว่าการใช้เกวียนม้าลากเนื่องจากการดูแลม้ามีค่าใช้จ่ายสูงกว่าและยุ่งยากมากกว่า

รถยนต์สันดาปภายในประสบความสำเร็จมากขึ้นเป็นลำดับเนื่องจากเทคโนโลยี่ที่เหนือกว่าและการบำรุงรักษาได้ง่ายกว่า การใช้พลังงานในการขับเคลื่อนสะดวกกว่ามากเพราะไม่ต้องใช้หม้อต้มไอน้ำซึ่งใช้เชื้อเพลิงจากฟืน ส่วนรถยนต์พลังงานไฟฟ้าไม่สามารถพัฒนาในส่วนของแบตเตอรี่ที่ให้เก็บรักษาพลังไฟฟ้าได้เป็นเวลานาน นอกจากนี้แบตเตอรี่ในยุคแรกมีน้ำหนักมากจนเป็นภาระในการขับเคลื่อนรถยนต์และใช้เวลาในการชาร์จแบตเตอรี่เป็นเวลายาวนานหลายวัน ในที่สุดบทบาทของรถยนต์พลังงานไอน้ำและรถยนต์พลังงานไฟฟ้ามีอันต้องยุติลงไป

By : C. Methas - Managing Edition

รถยนต์ที่สร้างโดย Cugnot เมื่อปี ค.ศ. 1765 ได้ใช้เครื่องจักรไอน้ำเป็นพลังงานในการขับเคลื่อนสำหรับลาก-จูงปืนใหญ่มาก่อนที่จะพัฒนาต่อไปเป็นรถยนต์ Nicolas Jacob Cugnot ได้ประดิษฐ์ “รถยนต์พลังงานไอน้ำ” เป็นคันแรกของโลก

ก่อนที่จะมีการสร้างรถยนต์ติดเครื่องยนต์สันดาปภายในได้มีการผลิตรถยนต์พลังงานไอน้ำเพื่อจำหน่ายมาก่อน Thomas Rickett จากเมืองบัคกิงแฮม, ประเทศอังกฤษได้สร้างเกวียน์พลังงานไอน้ำโดยขณะนั้นเขาเป็นผู้จัดการโรงหล่อที่ผลิตสร้างเครื่องมือสำหรับการเกษตร ในปี ค.ศ. 1857 ได้เริ่มคิดค้นสร้างเครื่องจักรไอน้ำสำหรับติดตั้งกับเกวียนในรูปแบบของเกวียน 3 ล้อโดยมีล้อหน้า 1 ล้อและล้อหลัง 2 ล้อและติดหม้อต้มไอน้ำไว้ด้านหลังสำหรับเป็นพลังงานขับเคลื่อนให้กับเครื่องยนต์แบบ 2 ลูกสูบ ระบบเกียร์ใช้โซ่ขับเคลื่อนล้อหลังด้านขวา

สามารถทำความเร็วสูงสุด 19 ไมล์ต่อชั่วโมงโดยมีผู้ทำหน้าที่หม้อต้มไอน้ำอยู่เบาะที่นั่งด้านหลังและมีที่นั่งสำหรับผู้โดยสารจำนวน 3 คนอยู่ทางด้านข้างและมีผู้ควบคุมพวงมาลัยด้านหน้าขวา รถยนต์พลังงานไอน้ำคันแรกถูกสั่งซื้อโดย Marquess of Stafford

เกวียนพลังงานไอน้ำคันที่ 2 ถูกสั่งซื้อโดย Earl of Caithness ที่ได้มีการพัฒนาระบบเกียร์เป็นแบบ 2 จังหวะ รถคันนี้ถูกนำไปทดสอบขับแสดงยังครอบครัวของราชวงศ์ในปราสาทวินเซอร์เมื่อเดือนมกราคม ปีค.ศ. 1860 และ Earl of Caithness ได้ขับรถคันนี้เป็นระยะทาง 146 ไมล์จาก Inverness ไปยัง Barrogill Castle

เกวียนพลังงานไอน้ำได้นำไปลงโฆษณาขายในนิตยสาร The Engineer ในราคา 180-200 ปอนด์ ต่อมาได้ประดิษฐ์สิ่งที่เรียกว่า “รถไฟทางรถยนต์” เป็นรถยนต์ที่ออกแบบสำหรับการลาก-จูงในรูปแบบคล้ายกับรถไฟแต่สำหรับลาก-จูงเกวียนโดย “รถไฟทางรถยนต์” มีขนาด 12 ตันและใช้ลากเกวียนจำนวน 3 เล่มที่มีน้ำหนัก 28 ตันจากเมืองบัคกิงแฮมไปยังมิกซ์เบอรี่และเดินทางย้อนกลับเป็นระยะทางประมาณ 6 ไมล์ รถคันนี้ได้ขายไปให้กับวิศวกรชาวเดนมาร์ก Mr. Hjorth ในเมืองโคเปนฮาเก้น

รถยนต์พลังงานไอน้ำในยุคแรกได้สร้างขึ้นก่อนรถยนต์ติดเครื่องยนต์สันดาปภายในที่คิดค้นโดยก๊อตเลียบ เดมเลอร์และคาร์ล เบนซ์ซึ่งทั้งคู่ได้สร้างขึ้นในเวลาใกล้เคียงกันโดยรถของก๊อตเลียบ เดมเลอร์สร้างในรูปแบบของรถสองล้อคล้ายกับรถมอเตอร์ไซค์ในปัจจุบัน ส่วนรถของคาร์ล เบนซ์สร้างในรูปแบบของรถสามล้อ

รถยนต์พลังงานไอน้ำที่ผลิตสร้างเพื่อการจำหน่ายในยุคแรกได้ถูกรถยนต์ติดเครื่องยนต์สันดาปภายในและต่อมารถยนต์พลังงานไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเข้ามาเป็นคู่แข่งมากขึ้นและท้ายที่สุดรถยนต์พลังงานไอน้ำมีอันต้องยุติการผลิตลงไปด้วยหลายสาเหตุรวมทั้งรถยนต์ไฟฟ้าที่ยุติการผลิตลงไปเช่นกัน

รถยนต์พลังงานไอน้ำในยุคแรกได้มีการก่อตั้งบริษัทผลิตออกมาหลายรายก่อนที่จะเลิกกิจการไปโดยบริษัทผลิตรถยนต์พลังงานไอน้ำได้สร้างรถยนต์ไอน้ำมีทั้งหมดนับร้อยรายเนื่องจากสะดวกและรวดเร็วกว่าการใช้เกวียนม้าลากเนื่องจากการดูแลม้ามีค่าใช้จ่ายสูงกว่าและยุ่งยากมากกว่า

รถยนต์สันดาปภายในประสบความสำเร็จมากขึ้นเป็นลำดับเนื่องจากเทคโนโลยี่ที่เหนือกว่าและการบำรุงรักษาได้ง่ายกว่า การใช้พลังงานในการขับเคลื่อนสะดวกกว่ามากเพราะไม่ต้องใช้หม้อต้มไอน้ำซึ่งใช้เชื้อเพลิงจากฟืน ส่วนรถยนต์พลังงานไฟฟ้าไม่สามารถพัฒนาในส่วนของแบตเตอรี่ที่ให้เก็บรักษาพลังไฟฟ้าได้เป็นเวลานาน นอกจากนี้แบตเตอรี่ในยุคแรกมีน้ำหนักมากจนเป็นภาระในการขับเคลื่อนรถยนต์และใช้เวลาในการชาร์จแบตเตอรี่เป็นเวลายาวนานหลายวัน ในที่สุดบทบาทของรถยนต์พลังงานไอน้ำและรถยนต์พลังงานไฟฟ้ามีอันต้องยุติลงไป

etetewtgae

Top Rated

error: Content is protected !!