By : C. Methas – Managing Edition
รถแข่งรุ่น Spyker 14/18 PK ได้ส่งลงแข่งขันในรายการปักกิ่ง-ปารีสเมื่อปีค.ศ. 1907 ขับโดย M. Goddard ชาวฝรั่งเศส หลังจากนั้นอีก 6 เดือนในเดือนสิงหาคมรถแข่งของสปายเคอร์เข้าเส้นชัยในอันดับ 2 บนเส้นทางการแข่งขันกว่า 15,000 กิโลเมตร
รถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อคันแรกของโลกจากค่าย Spyker
ในยุคแรก Spyker สามารถผลิตรถยนต์ส่งออกไปจำหน่ายในหลายประเทศและในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 ประเทศเนเธอร์แลนด์เป็นประเทศเป็นกลาง ค่าย Spyker ได้ผลิตอากาศยานและเครื่องยนต์สำหรับอากาศยานเพื่อการจำหน่ายเท่านั้น ปัจจุบันค่ายผลิตรถสปอร์ตซูเปอร์คาร์รายนี้ยังประสบปัญหาทางการเงินอย่างต่อเนื่องและได้ขายกิจการต่อไปหลายทอดซึ่งไม่ได้เป็นค่ายรถยนต์แห่งเนเธอร์แลนด์อีกต่อไป
Spyker 12/16 HP Double Phaeton รถยนต์แบบสปอร์ตเปิดประทุนของสปายเคอร์เป็นรถยนต์อีกรุ่นที่ประสบความสำเร็จจากการออกแบบรูปทรงภายนอกและการประกอบสร้างในแบบ “ทำมือ” ที่เน้นความประณีตอย่างมีศิลป จนกระทั่งถูกนำไปประกอบภาพยนต์เรื่อง Genevieve ของ Ambrose Claverhouse ขับโดย Kenneth More เป็นภาพยนต์ที่สร้างเสร็จในปีค.ศ. 1953 ในปีค.ศ. 2012 รถคันนี้ได้ถูกนำไปเก็บรักษาไว้ที่พิพิทธภัณฑ์ Louwman ในเนเธอร์แลนด์โดยมีภาพถ่ายของภาพยนต์เรื่องนี้อยู่ด้านพื้นหลัง
ช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 ประเทศเนเธอร์แลนด์ประกาศเป็นกลางได้สร้างเครื่องบินและเครื่องยนต์สำหรับอากาศยานซึ่งค่ายสปายเคอร์ได้ตั้งโรงงานผลิตเครื่องบินรบ 100 ลำและเครื่องยนต์สำหรับอากาศยาน 200 เครื่อง ต่อมาการสร้างเครื่องบินของสปายเคอร์ได้นำเสนอเทคโนโลยี่อากาศยานถ่ายทอดสู่รถยนต์
หลังสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 1 สปายเคอร์ได้สร้างรถสปอร์ต ขนาด 2 ที่นั่งรุ่น C1 เป็นครั้งแรกโดยถ่ายทอดเทคโนโลยี่จากอากาศยานที่เรียกว่า Aerocoque ซึ่งเป็นสปอร์ตสำหรับออกแสดงเท่านั้นไม่ได้นำเข้าสู่สายผลิต
อีกหนึ่งผลงานที่โดดเด่นของค่ายสปายเคอร์เป็นการทุบสถิติการทำระยะทางมากที่สุดในประวัติศาสตร์โดยรถรุ่น Tenax หรือ C4 ทำลายสถิติที่โรลล์ซ-รอยซ์ทำไว้ 6,000 กิโลเมตรบนเส้นทางเรียบ C4 ทำระยะทางได้ 30,360 กิโลเมตรในสภาพอากาศหนาวที่เนเธอร์แลนด์เมื่อปีค.ศ. 1920 ซึ่งใช้เวลาเกินกว่า 1 เดือน ต่อมารถรุ่นนี้ได้ทำลายสถิติความเร็วสูงสุดเมื่อปีค.ศ. 1922 ที่ความเร็วเฉลี่ย 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมงระหว่าง 2 ช่วงของการลงขับ 12 ชั่วโมงทุบสถิติเดิมที่ทำไว้เมื่อปีค.ศ. 1907
ก่อนการเสียชีวิตเขาได้มีความสัมพันธ์เป็นพิเศษกับชาวดัตช์ผู้บุกเบิกไฟฟ้า Rento Hofstede Crull ซึ่งสองพี่น้อง Spijker เคยรู้จักกับ Hofstede Crull มาก่อนแล้วสมัยที่แข่งรถในเนเธอร์แลนด์ซึ่งเขาเป็นนักศึกษาวิศวกรรมใน Mittweida ในการไปศึกษาที่ประเทศเยอรมนีครั้งแรกและต่อมาได้ไปศึกษาต่อที่ Technische Hochschule ในเมืองฮันโนเวอร์
ช่วงทศวรรษ 1880 Hofstede Crull ได้เป็นเจ้าของรถคันแรกของสปายเคอร์เมื่อปีค.ศ. 1890 และช่วงทศวรรษแรกเขาได้สะสมรถเป็นสมบัติส่วนตัวซึ่งมีรถแข่งของ Spijker รวมอยู่ด้วยโดยเก็บไว้ด้านหนึ่งของ NV Heemaf บริษัทที่เขาก่อตั้งขึ้นซึ่งเป็นงานอดิเรกที่เขาชื่นชอบรถยนต์เป็นอย่างมากและถูกวิจารณ์ว่าเขาใช้เนื้อที่ของบริษัทเป็นที่สะสมรถยนต์ส่วนตัว เพื่อหลีกเลี่ยงการวิพากษ์วิจารณ์เขาจึงย้ายสำนักงานไปจัดตั้งบริษัทใหม่ที่ชื่อว่า Verhuur Maatschappij และ Amsterdam Trompenburg Bedrijf ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นบริษัทให้เช่ารถยนต์ครั้งแรกของประเทศเนเธอร์แลนด์
ปีค.ศ. 1922 สปายเคอร์ถูกฟ้องร้องล้มละลายอีกครั้งและตัวแทนจำหน่ายสปายเคอร์ในประเทศอังกฤษได้เข้ามาซื้อกิจการและได้เปลี่ยนชื่อใหม่เป็น Spyker Automobielfabriek ได้สร้างรถยนต์ราคาถูกลงด้วยรถรุ่น C2 และ C4 แต่ไม่ประสบความสำเร็จจากยอดขาย จนกระทั่งได้ปิดกิจการลงอีกในปีค.ศ. 1926 สามารถทำยอดขายได้ทั้งหมดเพียง 2,000 คันเท่านั้น
สปายเคอร์ประสบปัญหาทางการเงินมาหลายยุคและท้ายที่สุดต้องปิดกิจการลงไปอย่างสิ้นเชิงก่อนที่จะกลับมาเปิดกิจการอีกครั้งเมื่อปีค.ศ. 2000 หลังจากห่างหายไปเป็นเวลายาวนานถึง 75 ปีหลังจากบริษัทดั้งเดิมได้ปิดตัวเองลง
ยี่ห้อ “สปายเคอร์” ถูกนำกลับมาใช้อีกครั้งเมื่อวันที่ 17 ตุลาคม ปีค.ศ. 2000 โดยใช้ชื่อว่า Spyker Cars N.V. เปิดตัวสปอร์ตซูเปอร์คาร์แบบเปิดประทุนรุ่น C8 Spyder ที่เบอร์มิงแฮม มอเตอร์โชว์, ประเทศอังกฤษโดยบริษัทแห่งใหม่ไม่ได้มีความเกี่ยวข้องกับบริษัทดั้งเดิมซึ่งได้จดทะเบียนถูกต้องตามกฎหมาย
By : C. Methas - Managing Edition
รถแข่งรุ่น Spyker 14/18 PK ได้ส่งลงแข่งขันในรายการปักกิ่ง-ปารีสเมื่อปีค.ศ. 1907 ขับโดย M. Goddard ชาวฝรั่งเศส หลังจากนั้นอีก 6 เดือนในเดือนสิงหาคมรถแข่งของสปายเคอร์เข้าเส้นชัยในอันดับ 2 บนเส้นทางการแข่งขันกว่า 15,000 กิโลเมตร
รถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อคันแรกของโลกจากค่าย Spyker
ในยุคแรก Spyker สามารถผลิตรถยนต์ส่งออกไปจำหน่ายในหลายประเทศและในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 ประเทศเนเธอร์แลนด์เป็นประเทศเป็นกลาง ค่าย Spyker ได้ผลิตอากาศยานและเครื่องยนต์สำหรับอากาศยานเพื่อการจำหน่ายเท่านั้น ปัจจุบันค่ายผลิตรถสปอร์ตซูเปอร์คาร์รายนี้ยังประสบปัญหาทางการเงินอย่างต่อเนื่องและได้ขายกิจการต่อไปหลายทอดซึ่งไม่ได้เป็นค่ายรถยนต์แห่งเนเธอร์แลนด์อีกต่อไป
Spyker 12/16 HP Double Phaeton รถยนต์แบบสปอร์ตเปิดประทุนของสปายเคอร์เป็นรถยนต์อีกรุ่นที่ประสบความสำเร็จจากการออกแบบรูปทรงภายนอกและการประกอบสร้างในแบบ “ทำมือ” ที่เน้นความประณีตอย่างมีศิลป จนกระทั่งถูกนำไปประกอบภาพยนต์เรื่อง Genevieve ของ Ambrose Claverhouse ขับโดย Kenneth More เป็นภาพยนต์ที่สร้างเสร็จในปีค.ศ. 1953 ในปีค.ศ. 2012 รถคันนี้ได้ถูกนำไปเก็บรักษาไว้ที่พิพิทธภัณฑ์ Louwman ในเนเธอร์แลนด์โดยมีภาพถ่ายของภาพยนต์เรื่องนี้อยู่ด้านพื้นหลัง
ช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 ประเทศเนเธอร์แลนด์ประกาศเป็นกลางได้สร้างเครื่องบินและเครื่องยนต์สำหรับอากาศยานซึ่งค่ายสปายเคอร์ได้ตั้งโรงงานผลิตเครื่องบินรบ 100 ลำและเครื่องยนต์สำหรับอากาศยาน 200 เครื่อง ต่อมาการสร้างเครื่องบินของสปายเคอร์ได้นำเสนอเทคโนโลยี่อากาศยานถ่ายทอดสู่รถยนต์
หลังสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 1 สปายเคอร์ได้สร้างรถสปอร์ต ขนาด 2 ที่นั่งรุ่น C1 เป็นครั้งแรกโดยถ่ายทอดเทคโนโลยี่จากอากาศยานที่เรียกว่า Aerocoque ซึ่งเป็นสปอร์ตสำหรับออกแสดงเท่านั้นไม่ได้นำเข้าสู่สายผลิต
อีกหนึ่งผลงานที่โดดเด่นของค่ายสปายเคอร์เป็นการทุบสถิติการทำระยะทางมากที่สุดในประวัติศาสตร์โดยรถรุ่น Tenax หรือ C4 ทำลายสถิติที่โรลล์ซ-รอยซ์ทำไว้ 6,000 กิโลเมตรบนเส้นทางเรียบ C4 ทำระยะทางได้ 30,360 กิโลเมตรในสภาพอากาศหนาวที่เนเธอร์แลนด์เมื่อปีค.ศ. 1920 ซึ่งใช้เวลาเกินกว่า 1 เดือน ต่อมารถรุ่นนี้ได้ทำลายสถิติความเร็วสูงสุดเมื่อปีค.ศ. 1922 ที่ความเร็วเฉลี่ย 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมงระหว่าง 2 ช่วงของการลงขับ 12 ชั่วโมงทุบสถิติเดิมที่ทำไว้เมื่อปีค.ศ. 1907
ก่อนการเสียชีวิตเขาได้มีความสัมพันธ์เป็นพิเศษกับชาวดัตช์ผู้บุกเบิกไฟฟ้า Rento Hofstede Crull ซึ่งสองพี่น้อง Spijker เคยรู้จักกับ Hofstede Crull มาก่อนแล้วสมัยที่แข่งรถในเนเธอร์แลนด์ซึ่งเขาเป็นนักศึกษาวิศวกรรมใน Mittweida ในการไปศึกษาที่ประเทศเยอรมนีครั้งแรกและต่อมาได้ไปศึกษาต่อที่ Technische Hochschule ในเมืองฮันโนเวอร์
ช่วงทศวรรษ 1880 Hofstede Crull ได้เป็นเจ้าของรถคันแรกของสปายเคอร์เมื่อปีค.ศ. 1890 และช่วงทศวรรษแรกเขาได้สะสมรถเป็นสมบัติส่วนตัวซึ่งมีรถแข่งของ Spijker รวมอยู่ด้วยโดยเก็บไว้ด้านหนึ่งของ NV Heemaf บริษัทที่เขาก่อตั้งขึ้นซึ่งเป็นงานอดิเรกที่เขาชื่นชอบรถยนต์เป็นอย่างมากและถูกวิจารณ์ว่าเขาใช้เนื้อที่ของบริษัทเป็นที่สะสมรถยนต์ส่วนตัว เพื่อหลีกเลี่ยงการวิพากษ์วิจารณ์เขาจึงย้ายสำนักงานไปจัดตั้งบริษัทใหม่ที่ชื่อว่า Verhuur Maatschappij และ Amsterdam Trompenburg Bedrijf ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นบริษัทให้เช่ารถยนต์ครั้งแรกของประเทศเนเธอร์แลนด์
ปีค.ศ. 1922 สปายเคอร์ถูกฟ้องร้องล้มละลายอีกครั้งและตัวแทนจำหน่ายสปายเคอร์ในประเทศอังกฤษได้เข้ามาซื้อกิจการและได้เปลี่ยนชื่อใหม่เป็น Spyker Automobielfabriek ได้สร้างรถยนต์ราคาถูกลงด้วยรถรุ่น C2 และ C4 แต่ไม่ประสบความสำเร็จจากยอดขาย จนกระทั่งได้ปิดกิจการลงอีกในปีค.ศ. 1926 สามารถทำยอดขายได้ทั้งหมดเพียง 2,000 คันเท่านั้น
สปายเคอร์ประสบปัญหาทางการเงินมาหลายยุคและท้ายที่สุดต้องปิดกิจการลงไปอย่างสิ้นเชิงก่อนที่จะกลับมาเปิดกิจการอีกครั้งเมื่อปีค.ศ. 2000 หลังจากห่างหายไปเป็นเวลายาวนานถึง 75 ปีหลังจากบริษัทดั้งเดิมได้ปิดตัวเองลง
ยี่ห้อ “สปายเคอร์” ถูกนำกลับมาใช้อีกครั้งเมื่อวันที่ 17 ตุลาคม ปีค.ศ. 2000 โดยใช้ชื่อว่า Spyker Cars N.V. เปิดตัวสปอร์ตซูเปอร์คาร์แบบเปิดประทุนรุ่น C8 Spyder ที่เบอร์มิงแฮม มอเตอร์โชว์, ประเทศอังกฤษโดยบริษัทแห่งใหม่ไม่ได้มีความเกี่ยวข้องกับบริษัทดั้งเดิมซึ่งได้จดทะเบียนถูกต้องตามกฎหมาย
