By : C. Methas – Executive Editor
Citroën A Type ได้รับความสนใจเกินคาดจากราคาที่ถูกกว่าคู่แข่งและมียอดสั่งซื้อเข้ามามากถึงประมาณ 30,000 คัน รถยนต์คันแรกของซีตรองรุ่น Citroën A Type ส่งมอบให้กับนาย Testemolle de Beaulieu เป็นคันแรกเมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม ปี ค.ศ. 1919 โดยก่อนหน้านี้ได้เปิดตัวเป็นครั้งแรกในเดือนมิถุนายนด้วยการจัดนิทรรศการที่โชว์รูมใน Champs-Elysees
กำลังการผลิตของโรงงานของซีตรองในช่วงแรกมีกำลังการผลิตเพียง 30 คันต่อวันเท่านั้น จนกระทั่งรถรุ่นนี้กลายเป็นรถยนต์ยอดนิยมที่หาซื้อได้ยาก ทำให้ราคาขยับขึ้นไปเป็น 12,500 ฟรังซ์และต่อมาโรงงานได้ปรับปรุงการผลิตพร้อมกับขยายกำลังการผลิตทำให้เพิ่มขึ้นเป็น 100 คันต่อวันในปีต่อมา
ปี ค.ศ. 1921 ยอดรวมการผลิตรถยนต์รุ่นนี้อยู่ที่ 20,000 คันซึ่งเป็นจำนวนการผลิตที่มากกว่ายอดการผลิตของค่ายเปอโยต์และเรโนลท์แห่งฝรั่งเศสรวมกัน
Citroën B2 Type รถยนต์รุ่นที่ 2 ของซีตรองได้พัฒนาต่อมาทำการเปิดตัวอย่างเป็นทางการเมื่อเดือนมิถุนายน ปี ค.ศ. 1921 วางเครื่องยนต์ ขนาด 1,452 ซีซี. สามารถขับแรงม้าสูงสุด 20 แรงม้า มีกำลังการผลิตกว่า 300 คันต่อวันและผลิตออกมาทั้งหมดรวม 72,356 คันโดยยุติการผลิตลงในปี ค.ศ. 1927 ส่วนตัวถังรถผสมผสานระหว่างไม้กับเหล็ก
ต่อมารถยนต์รุ่น B10 ของซีตรองรุ่นปี ค.ศ. 1924 เป็นรถยนต์ของค่ายยุโรปรายแรกที่ตัวถังผลิตจากเหล็กทั้งหมดซึ่งเป็นเทคโนโลยี่ที่ล้ำหน้าไปกว่าค่ายรถในสหรัฐอเมริกาซึ่งเริ่มการผลิตตัวถังด้วยเหล็กทั้งหมด
ตัวถังผลิตจากเหล็กทั้งหมดเป็นการขึ้นรูปแบบปั๊มเป็นชิ้นส่วนต่าง ๆ แล้วนำมาเชื่อมต่อเข้าด้วยกันแล้วนำไปต่อเชื่อมเข้ากับโครงสร้างแชสซีส์ที่ผลิตจากเหล็กกล้า
รถยนต์รุ่น B10 Type ของซีตรองเป็นอีกก้าวใหม่ของนวัตกรรมยานยนต์ที่มาพร้อมกับความปลอดภัยและความทนทานกว่าและได้ใช้เวลานานกว่าจะผลิตออกมาสำเร็จได้ในเดือนตุลาคม ปี ค.ศ. 1925 เนื่องจากเป็นเทคโนโลยี่ใหม่ซึ่งพบกับปัญหาหลายส่วน อาทิโครงสร้างแชสซีส์บิดตัว
ต่อมารถยนต์ของซีตรองรุ่น B10 Type ได้กลายเป็นต้นแบบพื้นฐานสำหรับรถยนต์ของค่ายนี้ที่มีการพัฒนาเทคโนโลยี่นวัตกรรมยานยนต์ต่อเนื่องสำหรับรถยนต์อีกหลายต่อหลายรุ่น
รถยนต์รุ่น B10 Type ของซีตรองเปิดตัวเมื่อปี ค.ศ. 1925 เป็นรถยนต์ของค่ายยุโรปรายแรกที่ตัวถังผลิตจากเหล็กทั้งหมดได้กลายเป็นต้นแบบพื้นฐานสำหรับรถยนต์ของซีตรองรุ่นต่อ ๆ มา
By : C. Methas - Executive Editor
Citroën A Type ได้รับความสนใจเกินคาดจากราคาที่ถูกกว่าคู่แข่งและมียอดสั่งซื้อเข้ามามากถึงประมาณ 30,000 คัน รถยนต์คันแรกของซีตรองรุ่น Citroën A Type ส่งมอบให้กับนาย Testemolle de Beaulieu เป็นคันแรกเมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม ปี ค.ศ. 1919 โดยก่อนหน้านี้ได้เปิดตัวเป็นครั้งแรกในเดือนมิถุนายนด้วยการจัดนิทรรศการที่โชว์รูมใน Champs-Elysees
กำลังการผลิตของโรงงานของซีตรองในช่วงแรกมีกำลังการผลิตเพียง 30 คันต่อวันเท่านั้น จนกระทั่งรถรุ่นนี้กลายเป็นรถยนต์ยอดนิยมที่หาซื้อได้ยาก ทำให้ราคาขยับขึ้นไปเป็น 12,500 ฟรังซ์และต่อมาโรงงานได้ปรับปรุงการผลิตพร้อมกับขยายกำลังการผลิตทำให้เพิ่มขึ้นเป็น 100 คันต่อวันในปีต่อมา
ปี ค.ศ. 1921 ยอดรวมการผลิตรถยนต์รุ่นนี้อยู่ที่ 20,000 คันซึ่งเป็นจำนวนการผลิตที่มากกว่ายอดการผลิตของค่ายเปอโยต์และเรโนลท์แห่งฝรั่งเศสรวมกัน
Citroën B2 Type รถยนต์รุ่นที่ 2 ของซีตรองได้พัฒนาต่อมาทำการเปิดตัวอย่างเป็นทางการเมื่อเดือนมิถุนายน ปี ค.ศ. 1921 วางเครื่องยนต์ ขนาด 1,452 ซีซี. สามารถขับแรงม้าสูงสุด 20 แรงม้า มีกำลังการผลิตกว่า 300 คันต่อวันและผลิตออกมาทั้งหมดรวม 72,356 คันโดยยุติการผลิตลงในปี ค.ศ. 1927 ส่วนตัวถังรถผสมผสานระหว่างไม้กับเหล็ก
ต่อมารถยนต์รุ่น B10 ของซีตรองรุ่นปี ค.ศ. 1924 เป็นรถยนต์ของค่ายยุโรปรายแรกที่ตัวถังผลิตจากเหล็กทั้งหมดซึ่งเป็นเทคโนโลยี่ที่ล้ำหน้าไปกว่าค่ายรถในสหรัฐอเมริกาซึ่งเริ่มการผลิตตัวถังด้วยเหล็กทั้งหมด
ตัวถังผลิตจากเหล็กทั้งหมดเป็นการขึ้นรูปแบบปั๊มเป็นชิ้นส่วนต่าง ๆ แล้วนำมาเชื่อมต่อเข้าด้วยกันแล้วนำไปต่อเชื่อมเข้ากับโครงสร้างแชสซีส์ที่ผลิตจากเหล็กกล้า
รถยนต์รุ่น B10 Type ของซีตรองเป็นอีกก้าวใหม่ของนวัตกรรมยานยนต์ที่มาพร้อมกับความปลอดภัยและความทนทานกว่าและได้ใช้เวลานานกว่าจะผลิตออกมาสำเร็จได้ในเดือนตุลาคม ปี ค.ศ. 1925 เนื่องจากเป็นเทคโนโลยี่ใหม่ซึ่งพบกับปัญหาหลายส่วน อาทิโครงสร้างแชสซีส์บิดตัว
ต่อมารถยนต์ของซีตรองรุ่น B10 Type ได้กลายเป็นต้นแบบพื้นฐานสำหรับรถยนต์ของค่ายนี้ที่มีการพัฒนาเทคโนโลยี่นวัตกรรมยานยนต์ต่อเนื่องสำหรับรถยนต์อีกหลายต่อหลายรุ่น
รถยนต์รุ่น B10 Type ของซีตรองเปิดตัวเมื่อปี ค.ศ. 1925 เป็นรถยนต์ของค่ายยุโรปรายแรกที่ตัวถังผลิตจากเหล็กทั้งหมดได้กลายเป็นต้นแบบพื้นฐานสำหรับรถยนต์ของซีตรองรุ่นต่อ ๆ มา
