By : C. Methas – Executive Editor
Traction Avant ได้กลายเป็นรถยนต์ประจำกรมตำรวจของฝรั่งเศส, รถยนต์ของตำรวจลับเก็สตาโปของอดอล์ฟ ฮิตเลอร์และรถยนต์ส่วนตัวของบุคคลสำคัญของโลกหลายต่อหลายประเทศ
Traction Avant ผลิตออกมาทั้งหมด 3 รุ่นประกอบด้วย 7CV ผลิตระหว่างปี ค.ศ. 1934-1941, 11CV ผลิตระหว่างปี ค.ศ. 1934-1957 และรุ่น 15CV ผลิตระหว่างปี ค.ศ. 1938-1953 ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นรถสะสมที่โด่งดังของนักสะสมรถโบราณ
รถรุ่นนี้ออกแบบโดย Flaminio Bertoni และ Andre Lefebvre ผลิตจากโรงงาน 5 แห่ง ในประเทศฝรั่งเศส, เบลเยี่ยม, เยอรมนี, อังกฤษและเดนมาร์ค
รูปทรงของรถรุ่นนี้มี 4 รูปแบบ ประกอบด้วย ซีดาน 4 ประตู, สปอร์ตคูเป้ 2 ประตู, สปอร์ตเปิดประทุน 2 ประตูและสปอร์ตแฮทชแบ็ค 5 ประตู
วางเครื่องยนต์ด้านหน้ามีทั้งแบบ 4 สูบแถวเรียงและ 6 สูบแถวเรียง ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ระบบเกียร์ธรรมดา 3 จังหวะ
ความโดดเด่นของรถรุ่นนี้อยู่ที่เทคโนโลยี่สมัยใหม่ โครงสร้างแชสซีส์แบบโมโนค็อค, ระบบกันสะเทือนอิสระที่ให้ความนุ่มนวล แบบปีกนกและทอร์ชั่น บาร์ซึ่งนับว่าเป็นนวัตกรรมล้ำอนาคตในยุคสมัยนั้น
By : C. Methas - Executive Editor
Traction Avant ได้กลายเป็นรถยนต์ประจำกรมตำรวจของฝรั่งเศส, รถยนต์ของตำรวจลับเก็สตาโปของอดอล์ฟ ฮิตเลอร์และรถยนต์ส่วนตัวของบุคคลสำคัญของโลกหลายต่อหลายประเทศ
Traction Avant ผลิตออกมาทั้งหมด 3 รุ่นประกอบด้วย 7CV ผลิตระหว่างปี ค.ศ. 1934-1941, 11CV ผลิตระหว่างปี ค.ศ. 1934-1957 และรุ่น 15CV ผลิตระหว่างปี ค.ศ. 1938-1953 ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นรถสะสมที่โด่งดังของนักสะสมรถโบราณ
รถรุ่นนี้ออกแบบโดย Flaminio Bertoni และ Andre Lefebvre ผลิตจากโรงงาน 5 แห่ง ในประเทศฝรั่งเศส, เบลเยี่ยม, เยอรมนี, อังกฤษและเดนมาร์ค
รูปทรงของรถรุ่นนี้มี 4 รูปแบบ ประกอบด้วย ซีดาน 4 ประตู, สปอร์ตคูเป้ 2 ประตู, สปอร์ตเปิดประทุน 2 ประตูและสปอร์ตแฮทชแบ็ค 5 ประตู
วางเครื่องยนต์ด้านหน้ามีทั้งแบบ 4 สูบแถวเรียงและ 6 สูบแถวเรียง ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ระบบเกียร์ธรรมดา 3 จังหวะ
ความโดดเด่นของรถรุ่นนี้อยู่ที่เทคโนโลยี่สมัยใหม่ โครงสร้างแชสซีส์แบบโมโนค็อค, ระบบกันสะเทือนอิสระที่ให้ความนุ่มนวล แบบปีกนกและทอร์ชั่น บาร์ซึ่งนับว่าเป็นนวัตกรรมล้ำอนาคตในยุคสมัยนั้น
