By : C. Methas – Executive Editor
โตโยต้าแห่งออสเตรเลียเปิดตัวสปอร์ตชูตติ้ง เบรคสายพันธ์ใหม่ล่าสุดแบบ 3 ประตูสมรรถนะสูงในฐานะรถต้นแบบภายใต้รหัสรุ่น Toyota 86 Shooting Brake Concept โดยทางโตโยต้าจะผลิตในเชิงพาณิชย์เพื่อมาแทนรุ่น 86 พัฒนาเน้นในเรื่องของจุดศูนย์ถ่วงต่ำ เพื่อการควบคุมการขับขี่ที่ให้เสถียรภาพสูง อาศัยเทคโนโลยี่ด้านวัสดุศาสตร์ รูปทรงภายนอกมีขนาดกะทัดรัดออกแบบปราดเปรียวเป็นไปตามหลักอากาศพลศาสตร์ ออกแบบโดยทีมงานออกแบบของโตโยต้าแห่งออสเตรเลียภายใต้การควบคุมของเท็ตซึยะ ทาด้าผู้อำนวยการวิศวกรรมโตโยต้า 86 และผลิตในแบบ “ทำมือ” ที่ประเทศญี่ปุ่นโดยแผนกรถสปอร์ต
เครื่องยนต์ได้รับความร่วมมือจากค่ายซูบารุ ขนาด 2.0 ลิตร แบบ 4 สูบบ๊อกเซอร์ เบนซิน จำนวน 4 วาล์วต่อสูบ ระบบเพลาราวลิ้นคู่เหนือฝาสูบ ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์ แรงม้าสูงสุด 238 แรงม้าและแรงบิดสูงสุด 170 ปอนด์-ฟุตที่ 6,800 รอบต่อนาที เฉลี่ยแรงม้าต่อลิตร 119 แรงม้าต่อลิตร เครื่องยนต์วางด้านหน้า ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ
ระบบกันสะเทือนหน้าแมคเฟอร์สัน สตรัท ด้านหลังมัลติ-ลิ้งค์ ระบบเบรกดิสก์มีร่องระบายความร้อน ระบบพวงมาลัยฟันเฟืองและตัวหนอนมีเพาเวอร์ไฮดรอลิค
รูปลักษณ์ภายนอกออกแบบหลังคาด้านท้ายแข็งแกร่งรองรับการบรรทุกจักรยาน, เซิร์ฟบอร์ดและกล่องบรรจุสัมภาระ แผงสปอยเลอร์หน้าชิ้นเดียวกับกันชนหน้า มีช่องดักอากาศขนาดใหญ่ กรอบไฟหน้ารูปทรงเรียวยาว กระทะล้อ ลวดลาย 5 ก้านคู่ ขนาด 18 นิ้ว ปลายท่อไอเสียรูปทรงกลม แยกซ้าย-ขวา ผลิตจากสแตนเลสและติดแผงจัดระเบียบอากาศใต้พื้นรถ
ภายในห้องโดยสารออกแบบสไตล์สปอร์ตหรูล้ำสมัย พวงมาลัยแบบ 3 ก้าน แผงหน้าปัดออกแบบติดตั้งชุดควบคุมอุปกรณ์การขับขี่และอุปกรณ์อำนวยความสะดวก มาตรวัดแบบดิจิตอล ติดตั้งระบบนำร่องผ่านดาวเทียม
By : C. Methas - Executive Editor
โตโยต้าแห่งออสเตรเลียเปิดตัวสปอร์ตชูตติ้ง เบรคสายพันธ์ใหม่ล่าสุดแบบ 3 ประตูสมรรถนะสูงในฐานะรถต้นแบบภายใต้รหัสรุ่น Toyota 86 Shooting Brake Concept โดยทางโตโยต้าจะผลิตในเชิงพาณิชย์เพื่อมาแทนรุ่น 86 พัฒนาเน้นในเรื่องของจุดศูนย์ถ่วงต่ำ เพื่อการควบคุมการขับขี่ที่ให้เสถียรภาพสูง อาศัยเทคโนโลยี่ด้านวัสดุศาสตร์ รูปทรงภายนอกมีขนาดกะทัดรัดออกแบบปราดเปรียวเป็นไปตามหลักอากาศพลศาสตร์ ออกแบบโดยทีมงานออกแบบของโตโยต้าแห่งออสเตรเลียภายใต้การควบคุมของเท็ตซึยะ ทาด้าผู้อำนวยการวิศวกรรมโตโยต้า 86 และผลิตในแบบ “ทำมือ” ที่ประเทศญี่ปุ่นโดยแผนกรถสปอร์ต
เครื่องยนต์ได้รับความร่วมมือจากค่ายซูบารุ ขนาด 2.0 ลิตร แบบ 4 สูบบ๊อกเซอร์ เบนซิน จำนวน 4 วาล์วต่อสูบ ระบบเพลาราวลิ้นคู่เหนือฝาสูบ ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์ แรงม้าสูงสุด 238 แรงม้าและแรงบิดสูงสุด 170 ปอนด์-ฟุตที่ 6,800 รอบต่อนาที เฉลี่ยแรงม้าต่อลิตร 119 แรงม้าต่อลิตร เครื่องยนต์วางด้านหน้า ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ
ระบบกันสะเทือนหน้าแมคเฟอร์สัน สตรัท ด้านหลังมัลติ-ลิ้งค์ ระบบเบรกดิสก์มีร่องระบายความร้อน ระบบพวงมาลัยฟันเฟืองและตัวหนอนมีเพาเวอร์ไฮดรอลิค
รูปลักษณ์ภายนอกออกแบบหลังคาด้านท้ายแข็งแกร่งรองรับการบรรทุกจักรยาน, เซิร์ฟบอร์ดและกล่องบรรจุสัมภาระ แผงสปอยเลอร์หน้าชิ้นเดียวกับกันชนหน้า มีช่องดักอากาศขนาดใหญ่ กรอบไฟหน้ารูปทรงเรียวยาว กระทะล้อ ลวดลาย 5 ก้านคู่ ขนาด 18 นิ้ว ปลายท่อไอเสียรูปทรงกลม แยกซ้าย-ขวา ผลิตจากสแตนเลสและติดแผงจัดระเบียบอากาศใต้พื้นรถ
ภายในห้องโดยสารออกแบบสไตล์สปอร์ตหรูล้ำสมัย พวงมาลัยแบบ 3 ก้าน แผงหน้าปัดออกแบบติดตั้งชุดควบคุมอุปกรณ์การขับขี่และอุปกรณ์อำนวยความสะดวก มาตรวัดแบบดิจิตอล ติดตั้งระบบนำร่องผ่านดาวเทียม
