By : C. Methas – Executive Editor
สปอร์ตคูเป้ แบบ 2 ประตูเวอร์ชั่นสนามแข่ง รหัสรุ่น Continental GT 3 จากเบนท์เลย์แบรนด์เนมรถยนต์ระดับหรูหราของอังกฤษในเครือข่ายของโฟล์คสวาเก้นส่งลงแข่งขันในรายการทางเรียบในศึก FIA Blancpain Series เป็นผลงานจากวิศวกรรมของเบนท์เลย์ซึ่งได้รับการสนับสนุนจาก Continental GT3 Technical Partner, M-Sport Ltd. น้ำหนักเบากว่ารุ่นก่อน 1,000 กิโลกรัมแต่เครื่องยนต์ให้แรงม้าเพิ่มขึ้นอีก 100 แรงม้าพัฒนาอาศัยเทคโนโลยี่ด้านวัสดุศาสตร์
เครื่องยนต์น้ำหนักเบากว่าแต่ให้พละกำลังมากกว่า แบบ วี-8 สูบทำมุม 90 องศาติดเทอร์โบชาร์จคู่ ขนาด 4.0 ลิตร 600 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที และให้แรงบิดสูงสุด 487 ปอนด์-ฟุตที่ 1,700 รอบต่อนาที เฉลี่ยให้พละกำลังต่อน้ำหนัก 0.46 ปอนด์ต่อแรงม้า และเฉลี่ยให้แรงม้าต่อลิตร 150 แรงม้าต่อลิตร
เครื่องด้านหน้า ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดของ Xtrac Motorsport มีระบบชิฟท์เกียร์ ติดตั้งสลิป ดิฟเฟอร์เรนเชียล เพลากลางผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์
ระบบพวงมาลัยแบบฟันเฟืองและตัวหนอน มีเพาเวอร์ควบคุมด้วยไฮดรอลิค ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบ ปีกนกคู่ สปริงขด โช๊คอัพปรับระดับได้ 4 ระดับและเหล็กกันโคลง ด้านหลังแบบปีกนกคู่ สปริงขด โช๊คอัพปรับระดับและเหล็กกันโคลง ติดตั้งระบบควบคุมเสถียรภาพการขับขี่และระบบควบคุมการยึดเกาะถนน
ระบบเบรกดิสก์มีร่องระบายความร้อนทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ผลิตจากคาร์บอน เซรามิค ดิสก์คู่หน้าแคลิเปอร์ 6 ลูกสูบ ดิสก์คู่หลังแคลิเปอร์ 4 ลูกสูบ ระบบเบรก ABS ระบบเสริมแรงเบรกและระบบควบคุมการกระจายแรงเบรกด้วยอิเล็กทรอนิคส์
สปอยเลอร์หน้ามีช่องดักอากาศขนาดใหญ่และสปริตเตอร์ ฝากระโปรงหน้ามีช่องระบายอากาศแยกซ้าย-ขวา กรอบไฟหน้ารูปทรงกลมคู่เป็นไฟแบบซีนอน หน้าซุ้มล้อหลังมีช่องดักอากาศ ฝากระโปรงท้ายติดสปอยเลอร์ท้ายคาร์บอนไฟเบอร์ ใต้พื้นรถด้านท้ายติดแผงจัดระเบียบอากาศผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์
ห้องโดยสารติดโรลล์-เคจรอบคัน พวงมาลัยแบบรถแข่งมีปุ่มควบคุมอุปกรณ์ต่าง ๆ ที่พวงมาลัยและระบบปรับเปลี่ยนเกียร์ เบาะที่นั่งแบบรถแข่งผลิตสร้างในแบบ “มือทำ” โดยช่างผู้เชี่ยวชาญของเบนท์เลย์ กรอบโครงสร้างแผงหน้าปัดผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์
By : C. Methas - Executive Editor
สปอร์ตคูเป้ แบบ 2 ประตูเวอร์ชั่นสนามแข่ง รหัสรุ่น Continental GT 3 จากเบนท์เลย์แบรนด์เนมรถยนต์ระดับหรูหราของอังกฤษในเครือข่ายของโฟล์คสวาเก้นส่งลงแข่งขันในรายการทางเรียบในศึก FIA Blancpain Series เป็นผลงานจากวิศวกรรมของเบนท์เลย์ซึ่งได้รับการสนับสนุนจาก Continental GT3 Technical Partner, M-Sport Ltd. น้ำหนักเบากว่ารุ่นก่อน 1,000 กิโลกรัมแต่เครื่องยนต์ให้แรงม้าเพิ่มขึ้นอีก 100 แรงม้าพัฒนาอาศัยเทคโนโลยี่ด้านวัสดุศาสตร์
เครื่องยนต์น้ำหนักเบากว่าแต่ให้พละกำลังมากกว่า แบบ วี-8 สูบทำมุม 90 องศาติดเทอร์โบชาร์จคู่ ขนาด 4.0 ลิตร 600 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที และให้แรงบิดสูงสุด 487 ปอนด์-ฟุตที่ 1,700 รอบต่อนาที เฉลี่ยให้พละกำลังต่อน้ำหนัก 0.46 ปอนด์ต่อแรงม้า และเฉลี่ยให้แรงม้าต่อลิตร 150 แรงม้าต่อลิตร
เครื่องด้านหน้า ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดของ Xtrac Motorsport มีระบบชิฟท์เกียร์ ติดตั้งสลิป ดิฟเฟอร์เรนเชียล เพลากลางผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์
ระบบพวงมาลัยแบบฟันเฟืองและตัวหนอน มีเพาเวอร์ควบคุมด้วยไฮดรอลิค ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบ ปีกนกคู่ สปริงขด โช๊คอัพปรับระดับได้ 4 ระดับและเหล็กกันโคลง ด้านหลังแบบปีกนกคู่ สปริงขด โช๊คอัพปรับระดับและเหล็กกันโคลง ติดตั้งระบบควบคุมเสถียรภาพการขับขี่และระบบควบคุมการยึดเกาะถนน
ระบบเบรกดิสก์มีร่องระบายความร้อนทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ผลิตจากคาร์บอน เซรามิค ดิสก์คู่หน้าแคลิเปอร์ 6 ลูกสูบ ดิสก์คู่หลังแคลิเปอร์ 4 ลูกสูบ ระบบเบรก ABS ระบบเสริมแรงเบรกและระบบควบคุมการกระจายแรงเบรกด้วยอิเล็กทรอนิคส์
สปอยเลอร์หน้ามีช่องดักอากาศขนาดใหญ่และสปริตเตอร์ ฝากระโปรงหน้ามีช่องระบายอากาศแยกซ้าย-ขวา กรอบไฟหน้ารูปทรงกลมคู่เป็นไฟแบบซีนอน หน้าซุ้มล้อหลังมีช่องดักอากาศ ฝากระโปรงท้ายติดสปอยเลอร์ท้ายคาร์บอนไฟเบอร์ ใต้พื้นรถด้านท้ายติดแผงจัดระเบียบอากาศผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์
ห้องโดยสารติดโรลล์-เคจรอบคัน พวงมาลัยแบบรถแข่งมีปุ่มควบคุมอุปกรณ์ต่าง ๆ ที่พวงมาลัยและระบบปรับเปลี่ยนเกียร์ เบาะที่นั่งแบบรถแข่งผลิตสร้างในแบบ “มือทำ” โดยช่างผู้เชี่ยวชาญของเบนท์เลย์ กรอบโครงสร้างแผงหน้าปัดผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์
[caption id="attachment_21949" align="alignnone" width="1680"] Bentley - M-Sport - 06th June[/caption]
