มณฑลเสฉวนทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีนได้เปิดการใช้งานอุโมงค์ถนนที่มีความสูงที่สุดในโลก ซึ่งประกอบด้วยตัวอุโมงค์ยาว 7 กิโลเมตร และถนนส่วนต่อขยายยาว 5 กิโลเมตร ตัดผ่านหุบเขาเชวี่ยเอ๋อร์ซานหรือหุบเขาโจฬะ (Chola Mountain) ของเขตที่ราบสูงชิงห่าย-ทิเบต
ทั้งนี้ คำว่าโจฬะในภาษาทิเบตหมายถึงเทือกเขาที่มีความสูงจนนกอินทรีก็มิอาจบินข้ามได้ โดยยอดเขาโจฬะมีความสูงเหนือระดับทะเล 6,168 เมตร และถูกปกคลุมด้วยหิมะนานถึงแปดเดือนต่อปี
เว่ย เหยียนชิง หัวหน้านักออกแบบเผยว่าอุโมงค์ตั้งอยู่สูงกว่าสี่พันเมตรและมีความซับซ้อนในการก่อสร้างเนื่องจากปัจจัยด้านความยาว ความเบาบางของอากาศ และอุณหภูมิ โดยการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการเริ่มในปี 2002 และผู้เชี่ยวชาญต้องใช้เวลาแปดปีกว่าจะสรุปแบบก่อนลงมือก่อสร้างในปี 2012
หวาง เฉียง หัวหน้ากรมขนส่งของแคว้นปกครองตนเองทิเบตการ์เจ๋อ ซึ่งกำกับดูแลพื้นที่ของโครงการระบุว่าอุโมงค์ดังกล่าวมีมูลค่าราว 1,280 ล้านหยวน (ราว 6,400 ล้านบาท) โดยภายในอุโมงค์แบ่งถนนออกเป็นสองเลน ที่จำกัดความเร็ว 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและใช้เวลาขับผ่านราวสิบนาที
หวางเสริมว่าก่อนหน้านี้ผู้สัญจรต้องใช้เวลามากกว่าสองชั่วโมงในการขับรถบนถนนรอบหุบเขา ซึ่งเสี่ยงประสบอุบัติเหตุจากเหตุดินถล่ม พายุหิมะ และแผ่นน้ำแข็ง
มณฑลเสฉวนทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีนได้เปิดการใช้งานอุโมงค์ถนนที่มีความสูงที่สุดในโลก ซึ่งประกอบด้วยตัวอุโมงค์ยาว 7 กิโลเมตร และถนนส่วนต่อขยายยาว 5 กิโลเมตร ตัดผ่านหุบเขาเชวี่ยเอ๋อร์ซานหรือหุบเขาโจฬะ (Chola Mountain) ของเขตที่ราบสูงชิงห่าย-ทิเบต
ทั้งนี้ คำว่าโจฬะในภาษาทิเบตหมายถึงเทือกเขาที่มีความสูงจนนกอินทรีก็มิอาจบินข้ามได้ โดยยอดเขาโจฬะมีความสูงเหนือระดับทะเล 6,168 เมตร และถูกปกคลุมด้วยหิมะนานถึงแปดเดือนต่อปี
เว่ย เหยียนชิง หัวหน้านักออกแบบเผยว่าอุโมงค์ตั้งอยู่สูงกว่าสี่พันเมตรและมีความซับซ้อนในการก่อสร้างเนื่องจากปัจจัยด้านความยาว ความเบาบางของอากาศ และอุณหภูมิ โดยการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการเริ่มในปี 2002 และผู้เชี่ยวชาญต้องใช้เวลาแปดปีกว่าจะสรุปแบบก่อนลงมือก่อสร้างในปี 2012
หวาง เฉียง หัวหน้ากรมขนส่งของแคว้นปกครองตนเองทิเบตการ์เจ๋อ ซึ่งกำกับดูแลพื้นที่ของโครงการระบุว่าอุโมงค์ดังกล่าวมีมูลค่าราว 1,280 ล้านหยวน (ราว 6,400 ล้านบาท) โดยภายในอุโมงค์แบ่งถนนออกเป็นสองเลน ที่จำกัดความเร็ว 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและใช้เวลาขับผ่านราวสิบนาที
หวางเสริมว่าก่อนหน้านี้ผู้สัญจรต้องใช้เวลามากกว่าสองชั่วโมงในการขับรถบนถนนรอบหุบเขา ซึ่งเสี่ยงประสบอุบัติเหตุจากเหตุดินถล่ม พายุหิมะ และแผ่นน้ำแข็ง
