รฟม.เล็งบรรจุมาตรฐานความปลอดภัยต่อบริษัทผู้รับเหมา ในเกณฑ์ประมูลรถไฟฟ้า หากพบความผิดซ้ำ-ห้ามเข้าการประมูลชั่วคราว
นายภคพงษ์ ศิริกันทรมาศ รองผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กล่าวว่า รฟม.อยู่ระหว่างพิจารณานำเรื่องมาตรฐานความปลอดภัย มาใช้เป็นหลักเกณฑ์การประมูลโครงการก่อสร้าง ซึ่งเป็นการปฏิบัติตามนโยบายของกระทรวงคมนาคมที่สั่งให้ทุกหน่วยงานหาแนวทางการยกมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างโครงการต่างๆ ที่ผ่านมา รฟม.ได้นำเรื่องการฟ้องร้องคดีและการทิ้งงานมาพิจารณาคุณสมบัติของเอกชนที่มีสิทธิ์ยื่นข้อเสนอด้านราคา แต่จากนี้จะนำเกณฑ์ในเรื่องสถิติอุบัติเหตุแต่ละครั้งมาร่วมพิจารณาด้วย โดยรฟม.จะเริ่มเก็บสถิติอุบัติเหตุและมาตรฐานความปลอดภัยของเอกชนที่ก่อสร้างรถไฟฟ้า แต่ถ้าเป็นบริษัทฯที่เข้าร่วมประมูลเป็นเอกชนรายใหม่และไม่เคยมีผลงานกับรฟม.มาก่อน ก็จะพยายามรวบรวมสถิติจากโครงการในอดีตมาพิจารณาร่วมกัน
นายภคพงษ์ กล่าวต่อว่า ทั้งนี้ ในเรื่องหลักเกณฑ์ความปลอดภัย รฟม.ยังไม่ได้สรุปว่าจะใช้เป็นหลักเกณฑ์ด้านคุณสมบัติ โดยคาดว่าจะใช้เวลาอีก 1 เดือนจึงจะรู้ผล ซึ่งมาตรการลักษณะนี้จะใช้กับโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าที่ยังไม่มีการก่อสร้าง ตั้งแต่ 1.โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ระยะทาง 23.6 กิโลเมตร วงเงิน 1.31 แสนล้านบาท 2.รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงบางแค-พุทธมณฑลสาย 4 มูลค่า 21,197 ล้านบาท และ3.โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตก ช่วงตลิ่งชัน (บางขุนนนท์)-ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศ ระยะทาง 16.4 กิโลเมตร วงเงิน 1.09 แสนล้านบาท เพราะที่ผ่านมาอุบัติเหตุจากการก่อสร้างรถไฟฟ้าของรฟม.ได้เพิ่มสูงขึ้น จึงสั่งคุมเข้มเรื่องความปลอดภัยให้ดีกว่าเดิม ส่วนในเรื่องบทลงโทษเอกชนนั้น เบื้องต้นจะเอาผิดกับผู้ที่มีอำนาจสูงสุดในการควบคุมงานก่อสร้างขณะนั้น แต่หากเกิดอุบัติเหตุซ้ำซาก จะขยายความผิดไปถึงบริษัทผู้รับเหมาด้วย โดยมีบทลงโทษสูงสุดคืออาจให้งดเข้าร่วมประมูลงานของรฟม.เป็นการชั่วคราว
“ในช่วงต้นปีมีสถิติการเกิดอุบัติเหตุกับบุคคลที่ 3 หรือประชาชนทั่วไปประมาณ 4-5 ครั้ง ซึ่งสาเหตุเกือบทั้งหมดเกิดจากความผิดพลาดของบุคคล ทั้งที่หน่วยงานต่างๆ ของไทยมีเกณฑ์มาตรฐานความปลอดภัยที่ค่อนข้างครอบคลุม แต่ทาผู้รับเหมาจะละเลยไม่ปฏิบัติตาม”นายภคพงษ์
รฟม.เล็งบรรจุมาตรฐานความปลอดภัยต่อบริษัทผู้รับเหมา ในเกณฑ์ประมูลรถไฟฟ้า หากพบความผิดซ้ำ-ห้ามเข้าการประมูลชั่วคราว
นายภคพงษ์ ศิริกันทรมาศ รองผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กล่าวว่า รฟม.อยู่ระหว่างพิจารณานำเรื่องมาตรฐานความปลอดภัย มาใช้เป็นหลักเกณฑ์การประมูลโครงการก่อสร้าง ซึ่งเป็นการปฏิบัติตามนโยบายของกระทรวงคมนาคมที่สั่งให้ทุกหน่วยงานหาแนวทางการยกมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างโครงการต่างๆ ที่ผ่านมา รฟม.ได้นำเรื่องการฟ้องร้องคดีและการทิ้งงานมาพิจารณาคุณสมบัติของเอกชนที่มีสิทธิ์ยื่นข้อเสนอด้านราคา แต่จากนี้จะนำเกณฑ์ในเรื่องสถิติอุบัติเหตุแต่ละครั้งมาร่วมพิจารณาด้วย โดยรฟม.จะเริ่มเก็บสถิติอุบัติเหตุและมาตรฐานความปลอดภัยของเอกชนที่ก่อสร้างรถไฟฟ้า แต่ถ้าเป็นบริษัทฯที่เข้าร่วมประมูลเป็นเอกชนรายใหม่และไม่เคยมีผลงานกับรฟม.มาก่อน ก็จะพยายามรวบรวมสถิติจากโครงการในอดีตมาพิจารณาร่วมกัน
นายภคพงษ์ กล่าวต่อว่า ทั้งนี้ ในเรื่องหลักเกณฑ์ความปลอดภัย รฟม.ยังไม่ได้สรุปว่าจะใช้เป็นหลักเกณฑ์ด้านคุณสมบัติ โดยคาดว่าจะใช้เวลาอีก 1 เดือนจึงจะรู้ผล ซึ่งมาตรการลักษณะนี้จะใช้กับโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าที่ยังไม่มีการก่อสร้าง ตั้งแต่ 1.โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ระยะทาง 23.6 กิโลเมตร วงเงิน 1.31 แสนล้านบาท 2.รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงบางแค-พุทธมณฑลสาย 4 มูลค่า 21,197 ล้านบาท และ3.โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตก ช่วงตลิ่งชัน (บางขุนนนท์)-ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศ ระยะทาง 16.4 กิโลเมตร วงเงิน 1.09 แสนล้านบาท เพราะที่ผ่านมาอุบัติเหตุจากการก่อสร้างรถไฟฟ้าของรฟม.ได้เพิ่มสูงขึ้น จึงสั่งคุมเข้มเรื่องความปลอดภัยให้ดีกว่าเดิม ส่วนในเรื่องบทลงโทษเอกชนนั้น เบื้องต้นจะเอาผิดกับผู้ที่มีอำนาจสูงสุดในการควบคุมงานก่อสร้างขณะนั้น แต่หากเกิดอุบัติเหตุซ้ำซาก จะขยายความผิดไปถึงบริษัทผู้รับเหมาด้วย โดยมีบทลงโทษสูงสุดคืออาจให้งดเข้าร่วมประมูลงานของรฟม.เป็นการชั่วคราว
"ในช่วงต้นปีมีสถิติการเกิดอุบัติเหตุกับบุคคลที่ 3 หรือประชาชนทั่วไปประมาณ 4-5 ครั้ง ซึ่งสาเหตุเกือบทั้งหมดเกิดจากความผิดพลาดของบุคคล ทั้งที่หน่วยงานต่างๆ ของไทยมีเกณฑ์มาตรฐานความปลอดภัยที่ค่อนข้างครอบคลุม แต่ทาผู้รับเหมาจะละเลยไม่ปฏิบัติตาม"นายภคพงษ์
