By : Preecha Bowornsatidya – Article Editor
สปอร์ตซีดานระดับหรูสูงสุดพลังงานไฮบริดของแคดิลแลคเทคโนโลยี่ Extended Range Electric Vehicle(EREV) รุ่น ELR สำหรับตลาดในอเมริกาเหนือ, ยุโรปและจีน
พัฒนาต่อเนื่องมาจากรถต้นแบบรุ่น Converj Concept มอเตอร์ไฟฟ้าใช้พลังงานจากแบตเตอรี่แบบลิเธี่ยม-ไอออน ปฏิบัติการร่วมกับเครื่องยนต์เบนซิน แบบ 4 สูบแถวเรียง ขนาด 1.4 ลิตร ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์ สามารถขับแรงม้าสูงสุด 207 แรงม้าปฏิบัติการร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้แรงบิดสูงสุด 295 ปอนด์-ฟุต สามารถขับขี่ได้ระยะทางกว่า 300 ไมล์หรือ 480 กิโลเมตร
แบตเตอรี่พัฒนาขึ้นใหม่เน้นน้ำหนักเบาแบบลิเธี่ยม-ไอออนออกแบบจัดวางในตำแหน่งที่ให้ความสำคัญต่อการกระจายน้ำหนักระหว่างหน้า-หลัง ระบบขับขี่มีโหมดให้เลือกขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าส่งผลให้ปล่อยไอเสียเท่ากับศูนย์ ผ่านมาตรฐานไอเสียระดับ AT-PZEV
เครื่องยนต์วางด้านหน้า ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อฟูลไทม์ ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ Hydraulic ride bushings ติดตั้งระบบควบคุมการยึดเกาะถนนและระบบควบคุมเสถียรภาพการขับขี่
รูปทรงภายนอกออกแบบเน้นด้านหลักอากาศพลศาสตร์ วัดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศได้ 0.305 กรอบไฟหน้ารูปทรงเหลี่ยมแนวตั้งเป็นไฟแบบ LED (Light-emitting diode) มีระบบ Adaptive Forward Lighting technology มีไฟกลางวันทั้งด้านหน้าและด้านท้าย กระทะล้อลวดลายหลายก้าน ขนาด 20 นิ้ว
ภายในห้องโดยสารออกแบบหรูหราสไตล์สปอร์ต แผงหน้าปัดไฟส่องสว่างแบบ Organic Light-Emitting Diode ตกแต่งรอบคันด้วยหนังแท้, ไมโครไฟเบอร์, โครเมี่ยม, ลวดลายไม้และมีชุดแต่งคาร์บอนไฟเบอร์ให้เลือก ติดตั้งระบบนำร่องผ่านดาวเทียมสั่งการด้วยเสียง ระบบเครื่องเสียงคุณภาพสูงของ Bose แบบ 10 แชนแนล
ด้านความปลอดภัยประกอบด้วยระบบสัญญาณเตือนก่อนเกิดอุบัติเหตุ, ระบบสัญญาณเมื่อรถเปลี่ยนช่องทางและระบบกล้องส่องในมุมอับรอบคัน
By : Preecha Bowornsatidya - Article Editor
สปอร์ตซีดานระดับหรูสูงสุดพลังงานไฮบริดของแคดิลแลคเทคโนโลยี่ Extended Range Electric Vehicle(EREV) รุ่น ELR สำหรับตลาดในอเมริกาเหนือ, ยุโรปและจีน พัฒนาต่อเนื่องมาจากรถต้นแบบรุ่น Converj Concept มอเตอร์ไฟฟ้าใช้พลังงานจากแบตเตอรี่แบบลิเธี่ยม-ไอออน ปฏิบัติการร่วมกับเครื่องยนต์เบนซิน แบบ 4 สูบแถวเรียง ขนาด 1.4 ลิตร ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์ สามารถขับแรงม้าสูงสุด 207 แรงม้าปฏิบัติการร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้แรงบิดสูงสุด 295 ปอนด์-ฟุต สามารถขับขี่ได้ระยะทางกว่า 300 ไมล์หรือ 480 กิโลเมตร
แบตเตอรี่พัฒนาขึ้นใหม่เน้นน้ำหนักเบาแบบลิเธี่ยม-ไอออนออกแบบจัดวางในตำแหน่งที่ให้ความสำคัญต่อการกระจายน้ำหนักระหว่างหน้า-หลัง ระบบขับขี่มีโหมดให้เลือกขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าส่งผลให้ปล่อยไอเสียเท่ากับศูนย์ ผ่านมาตรฐานไอเสียระดับ AT-PZEV เครื่องยนต์วางด้านหน้า ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อฟูลไทม์ ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ Hydraulic ride bushings ติดตั้งระบบควบคุมการยึดเกาะถนนและระบบควบคุมเสถียรภาพการขับขี่
รูปทรงภายนอกออกแบบเน้นด้านหลักอากาศพลศาสตร์ วัดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศได้ 0.305 กรอบไฟหน้ารูปทรงเหลี่ยมแนวตั้งเป็นไฟแบบ LED (Light-emitting diode) มีระบบ Adaptive Forward Lighting technology มีไฟกลางวันทั้งด้านหน้าและด้านท้าย กระทะล้อลวดลายหลายก้าน ขนาด 20 นิ้ว
ภายในห้องโดยสารออกแบบหรูหราสไตล์สปอร์ต แผงหน้าปัดไฟส่องสว่างแบบ Organic Light-Emitting Diode ตกแต่งรอบคันด้วยหนังแท้, ไมโครไฟเบอร์, โครเมี่ยม, ลวดลายไม้และมีชุดแต่งคาร์บอนไฟเบอร์ให้เลือก ติดตั้งระบบนำร่องผ่านดาวเทียมสั่งการด้วยเสียง ระบบเครื่องเสียงคุณภาพสูงของ Bose แบบ 10 แชนแนล
ด้านความปลอดภัยประกอบด้วยระบบสัญญาณเตือนก่อนเกิดอุบัติเหตุ, ระบบสัญญาณเมื่อรถเปลี่ยนช่องทางและระบบกล้องส่องในมุมอับรอบคัน
