By : Saksithi Chompaisal – Article Editor
สปอร์ตคูเป้ปรับแต่งใหม่จากสำนัก Mopar แผนกโมดิฟายของไครสเลอร์พร้อมสำหรับลงสนามแข่งรุ่น Challenger Drag Pak ภายใต้แบรนด์เนม Dodge เสริมสมรรถนะความร้อนแรงเต็มพิกัด เครื่องยนต์แบบ วี-10 สูบ ขนาด 8.4 ลิตร ปรับแต่งระบบกันสะเทือนและระบบเบรกให้มีประสิทธิภาพสูงกว่ารุ่นพื้นฐาน
ผลิตในแบบจำกัดจำนวนเพียง 70 คันเท่านั้นออกแบบรูปโฉมเน้นด้านหลักอากาศพลศาสตร์ ฝากระโปรงหน้ามีช่องดักอากาศ กระทะล้อลวดลายหลายก้านสไตล์คลาสสิค ผลิตจากอะลูมิเนียมหล่อแข็งปัดเงา
ภายในห้องโดยสารตกแต่งสไตล์รถแข่ง ติดโรลล์เคจรอบคัน เข็มขัดนิรภัยแบบ 6 จุด เบาะที่นั่งน้ำหนักเบาพิเศษ พวงมาลัยแบบ 3 ก้าน ตกแต่งรอบคันด้วยหนังแท้ กรอบมาตรวัดรูปทรงกลมขนาดใหญ่ พื้นสีขาว ไม่มีเบาะที่นั่งด้านท้าย
รูปลักษณ์ภายนอกสีสันใหม่เป็นสีขาว แผงกระจกหน้าไม่มีใบปัดน้ำฝน ไม่มีกรอบกระจกส่องหลังด้านข้าง กระจกด้านข้างผลิตจากโพลีคาร์บอเนต
เครื่องยนต์โมดิฟายใหม่ แบบ วี-10 สูบ ทำมุม 90 องศา ขนาด 8.4 ลิตร ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์ รอบเครื่องยนต์ที่ขีดแดง 6,800 รอบต่อนาที
เครื่องยนต์วางด้านหน้า ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง
ระบบกันสะเทือนแบบปีกนก ปรับระดับ ระบบพวงมาลัยแบบฟันเฟืองและตัวหนอน ไม่มีเพาเวอร์ช่วยผ่อนแรง ระบบเบรกน้ำหนักเบาพิเศษสำหรับสนามแข่งแดร็กโดยเฉพาะ
By : Saksithi Chompaisal - Article Editor
สปอร์ตคูเป้ปรับแต่งใหม่จากสำนัก Mopar แผนกโมดิฟายของไครสเลอร์พร้อมสำหรับลงสนามแข่งรุ่น Challenger Drag Pak ภายใต้แบรนด์เนม Dodge เสริมสมรรถนะความร้อนแรงเต็มพิกัด เครื่องยนต์แบบ วี-10 สูบ ขนาด 8.4 ลิตร ปรับแต่งระบบกันสะเทือนและระบบเบรกให้มีประสิทธิภาพสูงกว่ารุ่นพื้นฐาน
ผลิตในแบบจำกัดจำนวนเพียง 70 คันเท่านั้นออกแบบรูปโฉมเน้นด้านหลักอากาศพลศาสตร์ ฝากระโปรงหน้ามีช่องดักอากาศ กระทะล้อลวดลายหลายก้านสไตล์คลาสสิค ผลิตจากอะลูมิเนียมหล่อแข็งปัดเงา
ภายในห้องโดยสารตกแต่งสไตล์รถแข่ง ติดโรลล์เคจรอบคัน เข็มขัดนิรภัยแบบ 6 จุด เบาะที่นั่งน้ำหนักเบาพิเศษ พวงมาลัยแบบ 3 ก้าน ตกแต่งรอบคันด้วยหนังแท้ กรอบมาตรวัดรูปทรงกลมขนาดใหญ่ พื้นสีขาว ไม่มีเบาะที่นั่งด้านท้าย
รูปลักษณ์ภายนอกสีสันใหม่เป็นสีขาว แผงกระจกหน้าไม่มีใบปัดน้ำฝน ไม่มีกรอบกระจกส่องหลังด้านข้าง กระจกด้านข้างผลิตจากโพลีคาร์บอเนต
เครื่องยนต์โมดิฟายใหม่ แบบ วี-10 สูบ ทำมุม 90 องศา ขนาด 8.4 ลิตร ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์ รอบเครื่องยนต์ที่ขีดแดง 6,800 รอบต่อนาที เครื่องยนต์วางด้านหน้า ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง
ระบบกันสะเทือนแบบปีกนก ปรับระดับ ระบบพวงมาลัยแบบฟันเฟืองและตัวหนอน ไม่มีเพาเวอร์ช่วยผ่อนแรง ระบบเบรกน้ำหนักเบาพิเศษสำหรับสนามแข่งแดร็กโดยเฉพาะ
