By : C. Methas – Executive Editor
สปอร์ตซูเปอร์คาร์สมรรถนะสูง F12 Berlinetta ทางเฟอร์รารี่ผลิตสปอร์ตรุ่นนี้เพื่อให้เป็นสปอร์ตเร็วที่สุดของค่าย วางเครื่องแบบ วี-12 สูบ รูปลักษณ์ภายนอกออกแบบเป็นไปตามหลักอากาศพลศาสตร์ ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศ 0.299 โดยการออกแบบทางเฟอร์รารี่เรียกว่า Aero Bridge ที่อาศัยแนวเส้นสายของฝากระโปรงหน้าเพื่อการลื่นไหลของอากาศจากทางด้านข้างต่อเนื่องไปทางซุ้มหลัง ระบบดังกล่าวสร้างดาวน์ฟอร์ซที่ 123 กิโลกรัมที่ความเร็ว 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมงหรือ 76 เปอร์เซ็นต์ เป็นรุ่นที่เข้ามาแทนรุ่น 599
เครื่องยนต์วางกลางลำ ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดมีระบบชิฟท์เกียร์ ระบบคลัทช์แบบแผ่นคู่ การกระจายน้ำหนักระหว่างหน้า/หลังเท่ากับ 46/54 เปอร์เซ็นต์
เครื่องยนต์พัฒนาประหยัดเชื้อเพลิง มีอัตราสิ้นเปลืองดีขึ้น 30 เปอร์เซ็นต์และปล่อยคาร์บอนมอน็อกไซด์เฉลี่ย 350 กรัมต่อกิโลเมตร พร้อมกับติดตั้งเทคโนโลยี่ใหม่ประกอบด้วย E-Diff, ESP Premium, F1-Trac และระบบเบรก ABS ประสิทธิภาพสูง
เครื่องยนต์ ขนาด 6.3 ลิตร บล็อกเดียวกับที่วางไว้ในรุ่น FF แบบ วี-12 สูบ ทำมุม 65 องศา 730 แรงม้าที่ 8,500 รอบต่อนาที และให้แรงบิดสูงสุด 509 ปอนด์-ฟุตที่ 6,000 รอบต่อนาที เฉลี่ยให้พละกำลังต่อน้ำหนักเท่ากับ 4.6 ปอนด์ต่อแรงม้า และเฉลี่ยให้แรงม้าต่อลิตร 116 แรงม้าต่อลิตร
สมรรถนะ จาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ภายในเวลา 3.1 วินาที จาก 0-124 ไมล์ต่อชั่วโมงเวลา 8.5 วินาทีและทำความเร็วสูงสุด 211.31 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือ 340 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งได้ผ่านการทดสอบที่สนามทดสอบของเฟอร์รารี่มีความยาว 3.021 กิโลเมตร ทำเวลาต่อรอบได้ 1 นาที 23 วินาที
ระบบเบรกแบบดิสก์มีร่องระบายความร้อนทั้งด้านหน้าและด้านหลัง โดยระบบเบรกเป็นแบบคาร์บอนเซรามิค มีระบบ Active Brake Cooling ที่มีช่องระบายความร้อนสำหรับเบรกในกรณีที่เบรกมีความร้อนสูงเท่านั้นและส่งผลต่อการลดแรงเสียดทาน ส่วนระบบกันสะเทือนพัฒนาจากระบบ Magnetorheological Suspension Control System ที่ติดตั้งไว้ในรุ่น 599 HGTE
กรอบไฟหน้ารูปทรงเรียว สปอยเลอร์หน้าชิ้นเดียวกับกันชนหน้า มีช่องดักอากาศขนาดใหญ่ กระทะล้อลวดลาย 5 ก้าน ปลายท่อไอเสียแบบท่อคู่รูปทรงกลม แยกซ้าย-ขวา ภายในห้องโดยสารเป็นผลงานร่วมกันระหว่างเฟอร์รารี่กับพินิฟาริน่า มีเนื้อที่บรรจุสัมภาระด้านท้ายเบาะที่นั่ง
แผงหน้าปัดออกแบบเป็นไปตามหลักสรีรศาสตร์ ชุดควบคุมที่พวงมาลัยพัฒนามาจากรถแข่งฟอร์มูล่า-วัน ตกแต่งรอบคันด้วยหนังแท้สีสันทู-โทนประกอบสร้างในแบบ “มือทำ” โครงสร้างแผงหน้าปัดผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์
By : C. Methas - Executive Editor
สปอร์ตซูเปอร์คาร์สมรรถนะสูง F12 Berlinetta ทางเฟอร์รารี่ผลิตสปอร์ตรุ่นนี้เพื่อให้เป็นสปอร์ตเร็วที่สุดของค่าย วางเครื่องแบบ วี-12 สูบ รูปลักษณ์ภายนอกออกแบบเป็นไปตามหลักอากาศพลศาสตร์ ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศ 0.299 โดยการออกแบบทางเฟอร์รารี่เรียกว่า Aero Bridge ที่อาศัยแนวเส้นสายของฝากระโปรงหน้าเพื่อการลื่นไหลของอากาศจากทางด้านข้างต่อเนื่องไปทางซุ้มหลัง ระบบดังกล่าวสร้างดาวน์ฟอร์ซที่ 123 กิโลกรัมที่ความเร็ว 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมงหรือ 76 เปอร์เซ็นต์ เป็นรุ่นที่เข้ามาแทนรุ่น 599
เครื่องยนต์วางกลางลำ ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดมีระบบชิฟท์เกียร์ ระบบคลัทช์แบบแผ่นคู่ การกระจายน้ำหนักระหว่างหน้า/หลังเท่ากับ 46/54 เปอร์เซ็นต์
เครื่องยนต์พัฒนาประหยัดเชื้อเพลิง มีอัตราสิ้นเปลืองดีขึ้น 30 เปอร์เซ็นต์และปล่อยคาร์บอนมอน็อกไซด์เฉลี่ย 350 กรัมต่อกิโลเมตร พร้อมกับติดตั้งเทคโนโลยี่ใหม่ประกอบด้วย E-Diff, ESP Premium, F1-Trac และระบบเบรก ABS ประสิทธิภาพสูง
เครื่องยนต์ ขนาด 6.3 ลิตร บล็อกเดียวกับที่วางไว้ในรุ่น FF แบบ วี-12 สูบ ทำมุม 65 องศา 730 แรงม้าที่ 8,500 รอบต่อนาที และให้แรงบิดสูงสุด 509 ปอนด์-ฟุตที่ 6,000 รอบต่อนาที เฉลี่ยให้พละกำลังต่อน้ำหนักเท่ากับ 4.6 ปอนด์ต่อแรงม้า และเฉลี่ยให้แรงม้าต่อลิตร 116 แรงม้าต่อลิตร
สมรรถนะ จาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ภายในเวลา 3.1 วินาที จาก 0-124 ไมล์ต่อชั่วโมงเวลา 8.5 วินาทีและทำความเร็วสูงสุด 211.31 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือ 340 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งได้ผ่านการทดสอบที่สนามทดสอบของเฟอร์รารี่มีความยาว 3.021 กิโลเมตร ทำเวลาต่อรอบได้ 1 นาที 23 วินาที
ระบบเบรกแบบดิสก์มีร่องระบายความร้อนทั้งด้านหน้าและด้านหลัง โดยระบบเบรกเป็นแบบคาร์บอนเซรามิค มีระบบ Active Brake Cooling ที่มีช่องระบายความร้อนสำหรับเบรกในกรณีที่เบรกมีความร้อนสูงเท่านั้นและส่งผลต่อการลดแรงเสียดทาน ส่วนระบบกันสะเทือนพัฒนาจากระบบ Magnetorheological Suspension Control System ที่ติดตั้งไว้ในรุ่น 599 HGTE
กรอบไฟหน้ารูปทรงเรียว สปอยเลอร์หน้าชิ้นเดียวกับกันชนหน้า มีช่องดักอากาศขนาดใหญ่ กระทะล้อลวดลาย 5 ก้าน ปลายท่อไอเสียแบบท่อคู่รูปทรงกลม แยกซ้าย-ขวา ภายในห้องโดยสารเป็นผลงานร่วมกันระหว่างเฟอร์รารี่กับพินิฟาริน่า มีเนื้อที่บรรจุสัมภาระด้านท้ายเบาะที่นั่ง
แผงหน้าปัดออกแบบเป็นไปตามหลักสรีรศาสตร์ ชุดควบคุมที่พวงมาลัยพัฒนามาจากรถแข่งฟอร์มูล่า-วัน ตกแต่งรอบคันด้วยหนังแท้สีสันทู-โทนประกอบสร้างในแบบ “มือทำ” โครงสร้างแผงหน้าปัดผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์
