By : Saksithi Chompaisal – Foreign Editor
สปอร์ตคู้เป้ต้นแบบเวอร์ชั่นสนามแข่งทางเรียบจากค่ายใบพัดสีฟ้า-ขาว รหัสรุ่น M3 DTM พัฒนาต่อไปเพื่อส่งลงแข่งขันในศึก DTM เปิดตัวที่อาคารคู่ สำนักงานใหญ่ที่เมืองมิวนิคและจะเข้าสู่โปรแกรมการทดสอบที่สนามแข่งซึ่งสืบทอดตำนานและพัฒนามาอย่างต่อเนื่อง
ก่อนหน้านี้ประสบความสำเร็จด้วยการคว้าแชมป์ในช่วงระหว่างปี 1987 และ 1992 ซึ่งได้ส่งรหัสรุ่น BMW M3 กวาดแชมป์ไปได้ทั้งหมดไม่น้อยกว่า 40 ครั้งและขึ้นโพเดี้ยมได้เกินกว่า 150 ครั้งในรายการนี้
สำหรับรถแข่งต้นแบบสร้างขึ้นบนโครงฐานแชสซีส์สายพันธ์ที่ 4 ที่พัฒนาขึ้นโดยแผนกมอเตอร์สปอร์ต เมื่อคณะกรรมการของฝ่ายบริหารของบีเอ็มดับเบิ้ลยู เอจี. ได้ไฟเขียวให้กลับลงสนามแข่งในรายการ DTM
ต้นแบบรถแข่ง BMW M3 DTM รุ่นนี้อาศัยเทคโนโลยี่ด้านวัสดุศาสตร์ โครงสร้างแชสซีส์ผลิตจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์มีน้ำหนักเบาพิเศษแต่ให้ความแข็งแกร่งสูงเป็นแบบโมโนค็อค
เสริมด้วยโครงเหล็กโรลล์เคจภายในห้องโดยสารที่ออกแบบเป็นไปตามกฎทางด้านความปลอดภัย ส่วนตัวถังใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ คอมโพรไซท์
เครื่องยนต์ แบบ วี-8 สูบ ขนาด 4.0 ลิตร ขับแรงม้าสูงสุด 480 แรงม้า เฉลี่ยให้แรงม้าต่อลิตร 120 แรงม้าต่อลิตร
สมรรถนะการทำความเร็ว จาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ภายในเวลา 3.0 วินาที และทำความเร็วสูงสุดที่ 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ เครื่องยนต์วางด้านหน้า ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง
รูปลักษณ์ภายนอกออกแบบเป็นไปตามหลักอากาศพลศาสตร์ สปอยเลอร์หน้าออกแบบรีดอากาศและดักอากาศเพื่อระบายความร้อนได้รวดเร็วและติดสปริตรเตอร์
สปอยเลอร์ท้ายขนาดใหญ่ผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ ติดแผงจัดระเบียบอากาศใต้พื้นรถและปลายท่อไอเสียแยกซ้าย-ขวา ซุ้มล้อมีช่องระบายอากาศและฝากระโปรงหน้ามีช่องดูดอากาศ
ในส่วนของระบบเบรกประสิทธิภาพสูงและมีน้ำหนักเบาเป็นแบบดิสก์มีร่องระบายความร้อนผลิตจากคาร์บอน-เซรามิค โครงสร้างแชสซีส์ผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ คอมโพรไซท์สานแบบรังผึ้ง
By : Saksithi Chompaisal - Foreign Editor
สปอร์ตคู้เป้ต้นแบบเวอร์ชั่นสนามแข่งทางเรียบจากค่ายใบพัดสีฟ้า-ขาว รหัสรุ่น M3 DTM พัฒนาต่อไปเพื่อส่งลงแข่งขันในศึก DTM เปิดตัวที่อาคารคู่ สำนักงานใหญ่ที่เมืองมิวนิคและจะเข้าสู่โปรแกรมการทดสอบที่สนามแข่งซึ่งสืบทอดตำนานและพัฒนามาอย่างต่อเนื่อง
ก่อนหน้านี้ประสบความสำเร็จด้วยการคว้าแชมป์ในช่วงระหว่างปี 1987 และ 1992 ซึ่งได้ส่งรหัสรุ่น BMW M3 กวาดแชมป์ไปได้ทั้งหมดไม่น้อยกว่า 40 ครั้งและขึ้นโพเดี้ยมได้เกินกว่า 150 ครั้งในรายการนี้
สำหรับรถแข่งต้นแบบสร้างขึ้นบนโครงฐานแชสซีส์สายพันธ์ที่ 4 ที่พัฒนาขึ้นโดยแผนกมอเตอร์สปอร์ต เมื่อคณะกรรมการของฝ่ายบริหารของบีเอ็มดับเบิ้ลยู เอจี. ได้ไฟเขียวให้กลับลงสนามแข่งในรายการ DTM
ต้นแบบรถแข่ง BMW M3 DTM รุ่นนี้อาศัยเทคโนโลยี่ด้านวัสดุศาสตร์ โครงสร้างแชสซีส์ผลิตจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์มีน้ำหนักเบาพิเศษแต่ให้ความแข็งแกร่งสูงเป็นแบบโมโนค็อค
เสริมด้วยโครงเหล็กโรลล์เคจภายในห้องโดยสารที่ออกแบบเป็นไปตามกฎทางด้านความปลอดภัย ส่วนตัวถังใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ คอมโพรไซท์
เครื่องยนต์ แบบ วี-8 สูบ ขนาด 4.0 ลิตร ขับแรงม้าสูงสุด 480 แรงม้า เฉลี่ยให้แรงม้าต่อลิตร 120 แรงม้าต่อลิตร
สมรรถนะการทำความเร็ว จาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ภายในเวลา 3.0 วินาที และทำความเร็วสูงสุดที่ 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ เครื่องยนต์วางด้านหน้า ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง
รูปลักษณ์ภายนอกออกแบบเป็นไปตามหลักอากาศพลศาสตร์ สปอยเลอร์หน้าออกแบบรีดอากาศและดักอากาศเพื่อระบายความร้อนได้รวดเร็วและติดสปริตรเตอร์
สปอยเลอร์ท้ายขนาดใหญ่ผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ ติดแผงจัดระเบียบอากาศใต้พื้นรถและปลายท่อไอเสียแยกซ้าย-ขวา ซุ้มล้อมีช่องระบายอากาศและฝากระโปรงหน้ามีช่องดูดอากาศ
ในส่วนของระบบเบรกประสิทธิภาพสูงและมีน้ำหนักเบาเป็นแบบดิสก์มีร่องระบายความร้อนผลิตจากคาร์บอน-เซรามิค โครงสร้างแชสซีส์ผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ คอมโพรไซท์สานแบบรังผึ้ง
