By : Saksithi Chompaisal – Foreign Editor
หลังจากโตโยต้าเผยโฉมต้นแบบสปอร์ตคูเป้ขนาดเล็กแบบออนไลน์ไปก่อนหน้านี้ตามมาด้วยการเปิดตัวรหัสรุ่น S-FR Racing Concept สปอร์ตคูเป้เวอร์ชั่นสนามแข่งต้นแบบ
เครื่องยนต์วางไว้ด้านหน้าเยื้องไปกลางลำตัวเป็นเครื่องเบนซิน แบบ 3 สูบแถวเรียงเทอร์โบชาร์จ ขนาด 1.2 ลิตร 115 แรงม้าและให้แรงบิดสูงสุด 136 ปอนด์-ฟุตเป็นเครื่องบล็อคเดียวกับที่วางไว้ในรุ่น Auris เวอร์ชั่นยุโรป
เครื่องยนต์ในรุ่นท็อป ขนาด 1.5 ลิตร แบบ 4 สูบแถวเรียง เบนซิน บล็อคเดียวกับที่วางไว้ในรุ่นโคโรลล่าเวอร์ชั่นญี่ปุ่น ขับแรงม้าสูงสุดประมาณ 130 แรงม้าและให้แรงบิดสูงสุด 148 นิวตันเมตรหรือ 109 ปอนด์-ฟุต
เครื่องยนต์วางด้านหน้าเยื้องไปทางกลางลำตัวแบบ Front Midship ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะของ Aisin
พัฒนาเน้นในเรื่องของจุดศูนย์ถ่วงต่ำ มีน้ำหนักรถเปล่าเบากว่า 980 กิโลกรัม
แผงสปอยเลอร์หน้าชิ้นเดียวกับกันชนหน้ามีสปริตเตอร์ กระทะล้อสีดำลวดลาย 8 ก้าน ปลายท่อไอเสียรูปวงรีติดตั้งบริเวณตรงกลางและติดแผงจัดระเบียบอากาศใต้พื้นรถ
สปอยเลอร์ท้ายขนาดใหญ่เสริมแรงดาวน์ฟอร์ว ขยายใหญ่ทั้งหมดยกเว้นความสูงตัวรถและความสูงพื้นรถมีขนาดต่ำกว่ารุ่นพื้นฐาน
สปอร์ตต้นแบบของโตโยต้ารุ่นนี้ได้รับความร่วมมือในการพัฒนาจาก Toyota GAZOO Racing ซึ่งเป็นทีมแข่งของค่ายโตโยต้าในยุโรปที่ได้ส่งทีมแข่งลงแข่งขันในศึกแรลลี่โลกที่กำลังวาดลวดลายสร้างประวัติศาสตร์หน้าใหม่ด้วยการคว้าแชมป์ตั้งแต่สนาม 2 ด้วยการลงแข่งขันเป็นสมัยแรก
By : Saksithi Chompaisal - Foreign Editor
หลังจากโตโยต้าเผยโฉมต้นแบบสปอร์ตคูเป้ขนาดเล็กแบบออนไลน์ไปก่อนหน้านี้ตามมาด้วยการเปิดตัวรหัสรุ่น S-FR Racing Concept สปอร์ตคูเป้เวอร์ชั่นสนามแข่งต้นแบบ
เครื่องยนต์วางไว้ด้านหน้าเยื้องไปกลางลำตัวเป็นเครื่องเบนซิน แบบ 3 สูบแถวเรียงเทอร์โบชาร์จ ขนาด 1.2 ลิตร 115 แรงม้าและให้แรงบิดสูงสุด 136 ปอนด์-ฟุตเป็นเครื่องบล็อคเดียวกับที่วางไว้ในรุ่น Auris เวอร์ชั่นยุโรป
เครื่องยนต์ในรุ่นท็อป ขนาด 1.5 ลิตร แบบ 4 สูบแถวเรียง เบนซิน บล็อคเดียวกับที่วางไว้ในรุ่นโคโรลล่าเวอร์ชั่นญี่ปุ่น ขับแรงม้าสูงสุดประมาณ 130 แรงม้าและให้แรงบิดสูงสุด 148 นิวตันเมตรหรือ 109 ปอนด์-ฟุต
เครื่องยนต์วางด้านหน้าเยื้องไปทางกลางลำตัวแบบ Front Midship ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะของ Aisin พัฒนาเน้นในเรื่องของจุดศูนย์ถ่วงต่ำ มีน้ำหนักรถเปล่าเบากว่า 980 กิโลกรัม
แผงสปอยเลอร์หน้าชิ้นเดียวกับกันชนหน้ามีสปริตเตอร์ กระทะล้อสีดำลวดลาย 8 ก้าน ปลายท่อไอเสียรูปวงรีติดตั้งบริเวณตรงกลางและติดแผงจัดระเบียบอากาศใต้พื้นรถ
สปอยเลอร์ท้ายขนาดใหญ่เสริมแรงดาวน์ฟอร์ว ขยายใหญ่ทั้งหมดยกเว้นความสูงตัวรถและความสูงพื้นรถมีขนาดต่ำกว่ารุ่นพื้นฐาน
สปอร์ตต้นแบบของโตโยต้ารุ่นนี้ได้รับความร่วมมือในการพัฒนาจาก Toyota GAZOO Racing ซึ่งเป็นทีมแข่งของค่ายโตโยต้าในยุโรปที่ได้ส่งทีมแข่งลงแข่งขันในศึกแรลลี่โลกที่กำลังวาดลวดลายสร้างประวัติศาสตร์หน้าใหม่ด้วยการคว้าแชมป์ตั้งแต่สนาม 2 ด้วยการลงแข่งขันเป็นสมัยแรก
