By : C. Methas – Executive Editor
สปอร์ตซีดานสมรรถนะสูงระดับซูเปอร์คาร์จากค่ายเสือเผ่นรุกตลาดอเมริกาเหนือด้วยการเปิดตัวที่มหกรรมแสดงรถยนต์ลอส แองเจลีส มอเตอร์โชว์เป็นสปอร์ตซีดานที่ทำความเร็วสูงสุดของค่ายจากัวร์ วางเครื่องยนต์ แบบ วี-8 สูบ ติดซูเปอร์ชาร์จคู่ รูปทรงภายนอกปรับแต่งติดสปอยเลอร์ที่ออกแบบใหม่รอบคันและอาศัยเทคโนโลยี่ด้านวัสดุศาสตร์
สปอร์ตซีดาน 4 ประตูสมรรถนะสูงระดับหรูเวอร์ชั่นพิเศษรหัส Jaguar XFR-S เป็นรุ่นพิเศษเวอร์ชั่นที่ 2 ของจากัวร์รหัส R-S พัฒนาโดย Jaguar Land Rover’s Specialist ETO ทั้งในส่วนเครื่องยนต์, โครงสร้างแชสซีส์ผลิตจากอะลูมิเนียมแบบนิรภัยดูดซับแรงปะทะและกระจายแรงกระแทกและตัวถังผลิตจากอะลูมิเนียมน้ำหนักเบาพิเศษให้เสถียรภาพการควบคุมการขับขี่และการยึดเกาะถนนได้ดีกว่า เน้นความปลอดภัยสูงสุด
เครื่องยนต์ปรับแต่งใหม่ให้แรงม้าเพิ่มขึ้นจากรุ่น XFR 40 แรงม้า แบบ วี-8 สูบ ทำมุม 90 องศา ติดซูเปอร์ชาร์จคู่ รหัส AJ-V8 Gen III อัตราส่วนกำลังอัดเท่ากับ 9.5:1 ขับแรงม้าสูงสุด 542 แรงม้าที่ 6,500 รอบต่อนาที และให้แรงบิดสูงสุด 501 ปอนด์-ฟุตที่ 2,500 รอบต่อนาที เฉลี่ยให้แรงม้าต่อลิตร 108 แรงม้าต่อลิตร
สมรรถนะ จาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ภายในเวลา 4.4 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 186 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือ 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง วางรูปแบบเครื่องยนต์วางด้านหน้า ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ระบบถ่ายทอดกำลังเป็นแบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด Quickshift
รูปทรงภายนอกติดตั้งสปอยเลอร์ออกแบบใหม่ ฝากระโปรงหน้ามีช่องดักอากาศ สปอยเลอร์ท้ายขนาดใหญ่ แผงกระจังหน้าแบบรังผึ้ง สปอยเลอร์หน้ามีช่องดักอากาศด้านข้างเพื่อระบายความร้อนของระบบเบรก กระทะล้อ ขนาด 20 นิ้วน้ำหนักเบาพิเศษ รุ่น Varuna ติดตั้งแผงจัดระเบียบอากาศใต้พื้นรถ ปลายท่อไอเสียรูปทรงกลมคู่ แยกซ้าย-ขวา
ห้องโดยสารเสริมความหรูหราสไตล์สปอร์ต เบาะที่นั่งแบบบักเก็ตซีท ตกแต่งรอบคันด้วยหนังแท้ พวงมาลัยแบบ 3 ก้าน ติดตั้งชุดควบคุมการปรับเปลี่ยนเกียร์ ระบบปรับตั้งความเร็วคงที่ขณะเดินทางไกลและระบบควบคุมเครื่องเสียง จอมอนิเตอร์แบบสั่งการด้วยสัมผัส ระบบเครื่องเสียงคุณภาพสูง
ระบบพวงมาลัยเป็นแบบฟันเฟืองและตัวหนอน มีเพาเวอรช่วยผ่อนแรงแบบแปรผันตามความเร็ว ระบบเบรกแบบดิสก์มีร่องระบายความร้อนทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ติดตั้งระบบเบรก ABS ระบบเสริมแรงเบรกกรณีฉุกเฉินและระบบควบคุมการกระจายแรงเบรกด้วยอิเล็กทรอนิคส์ ระบบกันสะเทือนปรับแต่งใหม่ให้การยึดเกาะถนนเพิ่มขึ้น 30 เปอร์เซ็นต์ติดตั้งระบบควบคุมเสถียรภาพการขับขี่
By : C. Methas - Executive Editor
สปอร์ตซีดานสมรรถนะสูงระดับซูเปอร์คาร์จากค่ายเสือเผ่นรุกตลาดอเมริกาเหนือด้วยการเปิดตัวที่มหกรรมแสดงรถยนต์ลอส แองเจลีส มอเตอร์โชว์เป็นสปอร์ตซีดานที่ทำความเร็วสูงสุดของค่ายจากัวร์ วางเครื่องยนต์ แบบ วี-8 สูบ ติดซูเปอร์ชาร์จคู่ รูปทรงภายนอกปรับแต่งติดสปอยเลอร์ที่ออกแบบใหม่รอบคันและอาศัยเทคโนโลยี่ด้านวัสดุศาสตร์
สปอร์ตซีดาน 4 ประตูสมรรถนะสูงระดับหรูเวอร์ชั่นพิเศษรหัส Jaguar XFR-S เป็นรุ่นพิเศษเวอร์ชั่นที่ 2 ของจากัวร์รหัส R-S พัฒนาโดย Jaguar Land Rover’s Specialist ETO ทั้งในส่วนเครื่องยนต์, โครงสร้างแชสซีส์ผลิตจากอะลูมิเนียมแบบนิรภัยดูดซับแรงปะทะและกระจายแรงกระแทกและตัวถังผลิตจากอะลูมิเนียมน้ำหนักเบาพิเศษให้เสถียรภาพการควบคุมการขับขี่และการยึดเกาะถนนได้ดีกว่า เน้นความปลอดภัยสูงสุด
เครื่องยนต์ปรับแต่งใหม่ให้แรงม้าเพิ่มขึ้นจากรุ่น XFR 40 แรงม้า แบบ วี-8 สูบ ทำมุม 90 องศา ติดซูเปอร์ชาร์จคู่ รหัส AJ-V8 Gen III อัตราส่วนกำลังอัดเท่ากับ 9.5:1 ขับแรงม้าสูงสุด 542 แรงม้าที่ 6,500 รอบต่อนาที และให้แรงบิดสูงสุด 501 ปอนด์-ฟุตที่ 2,500 รอบต่อนาที เฉลี่ยให้แรงม้าต่อลิตร 108 แรงม้าต่อลิตร
สมรรถนะ จาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ภายในเวลา 4.4 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 186 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือ 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง วางรูปแบบเครื่องยนต์วางด้านหน้า ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ระบบถ่ายทอดกำลังเป็นแบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด Quickshift
รูปทรงภายนอกติดตั้งสปอยเลอร์ออกแบบใหม่ ฝากระโปรงหน้ามีช่องดักอากาศ สปอยเลอร์ท้ายขนาดใหญ่ แผงกระจังหน้าแบบรังผึ้ง สปอยเลอร์หน้ามีช่องดักอากาศด้านข้างเพื่อระบายความร้อนของระบบเบรก กระทะล้อ ขนาด 20 นิ้วน้ำหนักเบาพิเศษ รุ่น Varuna ติดตั้งแผงจัดระเบียบอากาศใต้พื้นรถ ปลายท่อไอเสียรูปทรงกลมคู่ แยกซ้าย-ขวา
ห้องโดยสารเสริมความหรูหราสไตล์สปอร์ต เบาะที่นั่งแบบบักเก็ตซีท ตกแต่งรอบคันด้วยหนังแท้ พวงมาลัยแบบ 3 ก้าน ติดตั้งชุดควบคุมการปรับเปลี่ยนเกียร์ ระบบปรับตั้งความเร็วคงที่ขณะเดินทางไกลและระบบควบคุมเครื่องเสียง จอมอนิเตอร์แบบสั่งการด้วยสัมผัส ระบบเครื่องเสียงคุณภาพสูง
ระบบพวงมาลัยเป็นแบบฟันเฟืองและตัวหนอน มีเพาเวอรช่วยผ่อนแรงแบบแปรผันตามความเร็ว ระบบเบรกแบบดิสก์มีร่องระบายความร้อนทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ติดตั้งระบบเบรก ABS ระบบเสริมแรงเบรกกรณีฉุกเฉินและระบบควบคุมการกระจายแรงเบรกด้วยอิเล็กทรอนิคส์ ระบบกันสะเทือนปรับแต่งใหม่ให้การยึดเกาะถนนเพิ่มขึ้น 30 เปอร์เซ็นต์ติดตั้งระบบควบคุมเสถียรภาพการขับขี่
