By : C. Methas – Managing Editor
สปอร์ตคูเป้ระดับซูเปอร์คาร์ที่นำมาโมดิฟายใหม่รุ่น Gallardo GT3 FL2 By Reiter จากสำนักโมดิฟาย Reiter Engineering เน้นลดน้ำหนักเทคโนโลยี CFRP โดยค่ายลัมบอร์กินี่เป็นผู้นำในด้านอุตสาหกรรม CFRP เป็นเวลากว่า 30 ปี ปรับแต่งตามโปรแกรมรถแข่งเวอร์ชั่น จีที. 3 เป็นความร่วมมือระหว่างสำนักโมดิฟาย Reiter Engineering ร่วมกับแผนกวิจัยและพัฒนามอเตอร์สปอร์ตของลัมบอร์กินี่โดยสำนัก Reiter Engineering มีฐานบัญชาการใหญ่อยู่ที่เมือง Kirchanschoering ทางตอนใต้ของประเทศเยอรมนี
รูปทรงภายนอกติดตั้งสปอยเลอร์และสเกิร์ตใหม่รอบคันที่ออกแบบเป็นไปตามหลักอากาศพลศาสตร์และน้ำหนักเบาผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ เหนือหลังคาด้านหน้ามีช่องดักอากาศ กระทะล้อสีดำลวดลายหลายก้าน ขนาด 18 นิ้วน้ำหนักเบาพิเศษ ติดตั้งยางสมรรถนะสูง ด้านหน้า ขนาด 300/650ZR18 ด้านหลัง ขนาด 310/710ZR18
แผงสปอยเลอร์หน้ามีช่องดักอากาศและช่องระบายอากาศ หน้าซุ้มล้อหลังและเหนือซุ้มล้อหลังมีช่องดักอากาศ ฝากระโปรงท้ายติดสปอยเลอร์ท้ายผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ ปลายท่อไอเสียรูปทรงเหลี่ยมแยกซ้าย-ขวา ติดแผงจัดระเบียบอากาศใต้พื้นรถผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์
กรอบโครงแผงหน้าปัดและโครงสร้างเบาะที่นั่งผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ พวงมาลัยแบบ 3 ก้าน คอนโซลกลางติดตั้งจอมอนิเตอร์แบบมัลติฟังก์ชั่น
เครื่องยนต์ ขนาด 5.2 ลิตร แบบ วี-10 สูบทำมุม 90 องศา อัตราส่วนกำลังอัด 12.5:1 รีดแรงม้าสูงสุด 561 แรงม้าและให้แรงบิดสูงสุด 397 ปอนด์-ฟุต เฉลี่ยให้กำลังต่อน้ำหนัก 0.53 แรงม้าต่อกิโลกรัมและเฉลี่ยให้แรงม้าต่อลิตร 108 แรงม้าต่อลิตร เครื่องยนต์วางกลางลำตัว ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ
ระบบกันสะเทือนเป็นแบบปีกนกคู่ สปริงขด โช๊คอัพปรับระดับ anti-dive, anti-squat และเหล็กกันโคลง ระบบเบรกแคลิเปอร์ด้านหน้าจำนวน 8 ลูกสูบ แคลิเปอร์ด้านหลังจำนวน 4 ลูกสูบ
น้ำหนักเบากว่ารุ่น Gallardo GT3 อยู่ 25 กิโลกรัมโดยโครงสร้างแชสซีส์มีน้ำหนักเบาใช้พื้นฐานจากอะลูมิเนียมหล่อและกรอบตัวถังผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์
By : C. Methas - Managing Editor
สปอร์ตคูเป้ระดับซูเปอร์คาร์ที่นำมาโมดิฟายใหม่รุ่น Gallardo GT3 FL2 By Reiter จากสำนักโมดิฟาย Reiter Engineering เน้นลดน้ำหนักเทคโนโลยี CFRP โดยค่ายลัมบอร์กินี่เป็นผู้นำในด้านอุตสาหกรรม CFRP เป็นเวลากว่า 30 ปี ปรับแต่งตามโปรแกรมรถแข่งเวอร์ชั่น จีที. 3 เป็นความร่วมมือระหว่างสำนักโมดิฟาย Reiter Engineering ร่วมกับแผนกวิจัยและพัฒนามอเตอร์สปอร์ตของลัมบอร์กินี่โดยสำนัก Reiter Engineering มีฐานบัญชาการใหญ่อยู่ที่เมือง Kirchanschoering ทางตอนใต้ของประเทศเยอรมนี
รูปทรงภายนอกติดตั้งสปอยเลอร์และสเกิร์ตใหม่รอบคันที่ออกแบบเป็นไปตามหลักอากาศพลศาสตร์และน้ำหนักเบาผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ เหนือหลังคาด้านหน้ามีช่องดักอากาศ กระทะล้อสีดำลวดลายหลายก้าน ขนาด 18 นิ้วน้ำหนักเบาพิเศษ ติดตั้งยางสมรรถนะสูง ด้านหน้า ขนาด 300/650ZR18 ด้านหลัง ขนาด 310/710ZR18
แผงสปอยเลอร์หน้ามีช่องดักอากาศและช่องระบายอากาศ หน้าซุ้มล้อหลังและเหนือซุ้มล้อหลังมีช่องดักอากาศ ฝากระโปรงท้ายติดสปอยเลอร์ท้ายผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ ปลายท่อไอเสียรูปทรงเหลี่ยมแยกซ้าย-ขวา ติดแผงจัดระเบียบอากาศใต้พื้นรถผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ กรอบโครงแผงหน้าปัดและโครงสร้างเบาะที่นั่งผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ พวงมาลัยแบบ 3 ก้าน คอนโซลกลางติดตั้งจอมอนิเตอร์แบบมัลติฟังก์ชั่น
เครื่องยนต์ ขนาด 5.2 ลิตร แบบ วี-10 สูบทำมุม 90 องศา อัตราส่วนกำลังอัด 12.5:1 รีดแรงม้าสูงสุด 561 แรงม้าและให้แรงบิดสูงสุด 397 ปอนด์-ฟุต เฉลี่ยให้กำลังต่อน้ำหนัก 0.53 แรงม้าต่อกิโลกรัมและเฉลี่ยให้แรงม้าต่อลิตร 108 แรงม้าต่อลิตร เครื่องยนต์วางกลางลำตัว ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ
ระบบกันสะเทือนเป็นแบบปีกนกคู่ สปริงขด โช๊คอัพปรับระดับ anti-dive, anti-squat และเหล็กกันโคลง ระบบเบรกแคลิเปอร์ด้านหน้าจำนวน 8 ลูกสูบ แคลิเปอร์ด้านหลังจำนวน 4 ลูกสูบ น้ำหนักเบากว่ารุ่น Gallardo GT3 อยู่ 25 กิโลกรัมโดยโครงสร้างแชสซีส์มีน้ำหนักเบาใช้พื้นฐานจากอะลูมิเนียมหล่อและกรอบตัวถังผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์
