LAMBORGHINI GALLARDO LP570-4 Super Trofeo-สปอร์ตซูเปอร์คาร์เวอร์ชั่นสนามแข่งแรงเต็มพิกัดเนื่องในโอกาสฉลองครบรอบ 50 ปี

By : Prapanpoth Nopakun – Article Editor

สปอร์ตคูเป้ระดับซูเปอร์คาร์เวอร์ชั่นสนามแข่งรหัสรุ่น Gallardo LP570-4 Super Trofeo พัฒนาอาศัยเทคโนโลยี่ด้านวัสดุศาสตร์
ผลิตเนื่องในโอกาสฉลองครบรอบ 50 ปีของการเปิดตัวรุ่น Super Trofeo และส่งลงแข่งขันเป็นเวอร์ชั่นยุโรป ซีรีส์โดยพัฒนาต่อเนื่องมาจากรุ่น Blancpain มีเวอร์ชั่นสำหรับสนามแข่งในอาเซี่ยนลงแข่งใน 4 สนามของ 6 สนาม

เครื่องยนต์ ขนาด 5.4 ลิตร แบบ วี-10 สูบ ทำมุม 90 องศา อัตราส่วนกำลังอัด 12.5:1 สามารถรีดแรงม้าสูงสุด 570 แรงม้าที่ 8000 รอบต่อนาทีและให้แรงบิดสูงสุด 397 ปอนด์-ฟุตที่ 6500 รอบต่อนาที เครื่องยนต์มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสำหรับการขับขี่ในเมือง 20.4 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรและนอกเมือง 9.4 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรโดยน้ำหนักรถเปล่า 2866 ปอนด์
สมรรถนะ จาก 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ภายในเวลา 3.4 วินาทีและทำความเร็วสูงสุด 202 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือ 325 กิโลเมตรต่อชั่วโมง วางรูปแบบเครื่องยนต์วางกลางลำตัว ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อฟูลไทม์ ระบบถ่ายทอดกำลังเป็นแบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดมีระบบชิฟท์เกียร์
ระบบกันสะเทือนเป็นแบบปีกนกคู่ สปริงขด Anti-dive และ Anti-Squat และเหล็กกันโคลงทั้งด้านหน้าและด้านหลัง
ระบบเบรกแบบดิสก์มีร่องระบายความร้อนทั้งด้านหน้าและด้านหลังผลิตจากคาร์บอนเซรามิค แคลิเปอร์ด้านหน้าจำนวน 8 ลูกสูบ แคลิเปอร์ด้านหลังจำนวน 4 ลูกสูบ ระบบพวงมาลัยแบบฟันเฟืองและตัวหนอน มีเพาเวอร์ช่วยผ่อนแรงรัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 11.5 เมตร

รูปทรงภายนอกติดตั้งสปอยเลอร์และสเกิร์ตใหม่รอบคันที่ออกแบบเป็นไปตามหลักอากาศพลศาสตร์และน้ำหนักเบาพิเศษผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ มีน้ำหนักรถเปล่า 2954 ปอนด์ ติดดแผงจัดระเบียบอากาศใต้พื้นรถที่ออกแบบใหม่ กระทะล้อ ขนาด 19 นิ้วน้ำหนักเบาพิเศษ ติดตั้งยางสมรรถนะสูงของ Pirelli P Zero Corsa ด้านหน้า ขนาด 235/35ZR19 ด้านหลัง ขนาด 295/30ZR19
กรอบไฟหน้ารูปทรงเหลี่ยมเรียว แผงสปอยเลอร์หน้ามีช่องดักอากาศและช่องระบายอากาศ หน้าซุ้มล้อหลังและเหนือซุ้มล้อหลังมีช่องดักอากาศ ติดสปอยเลอร์ท้ายผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ ติดแผงจัดระเบียบอากาศใต้พื้นรถที่ออกแบบใหม่ให้การไหลลื่นของอากาศใต้พื้นรถได้รวดเร็วกว่า ปลายท่อไอเสียรูปทรงกลมคู่แยกซ้าย-ขวา

ห้องโดยสารเน้นลดน้ำหนัก กรอบโครงแผงหน้าปัดและโครงสร้างเบาะที่นั่งผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ รูปลักษณ์ภายนอกปรับแต่งระบบหลักอากาศพลศาสตร์ใหม่ ให้ประสิทธิภาพสูงขึ้น 120 เปอร์เซ็นต์ สปอยเลอร์ด้านท้ายพัฒนาและออกแบบใหม่ 10 จุด ระบบเบรกมีประสิทธิภาพการระบายความร้อนได้รวดเร็วกว่าถึง 50 เปอร์เซ็นต์ ความสมดุลและสมรรถนะของดาวน์ฟอร์ซเพิ่มขึ้น 160 กิโลกรัม สมรรถนะการทำความเร็วแรงปลายสูงสุด 325 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

By : Prapanpoth Nopakun - Article Editor สปอร์ตคูเป้ระดับซูเปอร์คาร์เวอร์ชั่นสนามแข่งรหัสรุ่น Gallardo LP570-4 Super Trofeo พัฒนาอาศัยเทคโนโลยี่ด้านวัสดุศาสตร์ ผลิตเนื่องในโอกาสฉลองครบรอบ 50 ปีของการเปิดตัวรุ่น Super Trofeo และส่งลงแข่งขันเป็นเวอร์ชั่นยุโรป ซีรีส์โดยพัฒนาต่อเนื่องมาจากรุ่น Blancpain มีเวอร์ชั่นสำหรับสนามแข่งในอาเซี่ยนลงแข่งใน 4 สนามของ 6 สนาม เครื่องยนต์ ขนาด 5.4 ลิตร แบบ วี-10 สูบ ทำมุม 90 องศา อัตราส่วนกำลังอัด 12.5:1 สามารถรีดแรงม้าสูงสุด 570 แรงม้าที่ 8000 รอบต่อนาทีและให้แรงบิดสูงสุด 397 ปอนด์-ฟุตที่ 6500 รอบต่อนาที เครื่องยนต์มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสำหรับการขับขี่ในเมือง 20.4 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรและนอกเมือง 9.4 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรโดยน้ำหนักรถเปล่า 2866 ปอนด์ สมรรถนะ จาก 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ภายในเวลา 3.4 วินาทีและทำความเร็วสูงสุด 202 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือ 325 กิโลเมตรต่อชั่วโมง วางรูปแบบเครื่องยนต์วางกลางลำตัว ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อฟูลไทม์ ระบบถ่ายทอดกำลังเป็นแบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดมีระบบชิฟท์เกียร์ ระบบกันสะเทือนเป็นแบบปีกนกคู่ สปริงขด Anti-dive และ Anti-Squat และเหล็กกันโคลงทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ระบบเบรกแบบดิสก์มีร่องระบายความร้อนทั้งด้านหน้าและด้านหลังผลิตจากคาร์บอนเซรามิค แคลิเปอร์ด้านหน้าจำนวน 8 ลูกสูบ แคลิเปอร์ด้านหลังจำนวน 4 ลูกสูบ ระบบพวงมาลัยแบบฟันเฟืองและตัวหนอน มีเพาเวอร์ช่วยผ่อนแรงรัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 11.5 เมตร รูปทรงภายนอกติดตั้งสปอยเลอร์และสเกิร์ตใหม่รอบคันที่ออกแบบเป็นไปตามหลักอากาศพลศาสตร์และน้ำหนักเบาพิเศษผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ มีน้ำหนักรถเปล่า 2954 ปอนด์ ติดดแผงจัดระเบียบอากาศใต้พื้นรถที่ออกแบบใหม่ กระทะล้อ ขนาด 19 นิ้วน้ำหนักเบาพิเศษ ติดตั้งยางสมรรถนะสูงของ Pirelli P Zero Corsa ด้านหน้า ขนาด 235/35ZR19 ด้านหลัง ขนาด 295/30ZR19 กรอบไฟหน้ารูปทรงเหลี่ยมเรียว แผงสปอยเลอร์หน้ามีช่องดักอากาศและช่องระบายอากาศ หน้าซุ้มล้อหลังและเหนือซุ้มล้อหลังมีช่องดักอากาศ ติดสปอยเลอร์ท้ายผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ ติดแผงจัดระเบียบอากาศใต้พื้นรถที่ออกแบบใหม่ให้การไหลลื่นของอากาศใต้พื้นรถได้รวดเร็วกว่า ปลายท่อไอเสียรูปทรงกลมคู่แยกซ้าย-ขวา ห้องโดยสารเน้นลดน้ำหนัก กรอบโครงแผงหน้าปัดและโครงสร้างเบาะที่นั่งผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ รูปลักษณ์ภายนอกปรับแต่งระบบหลักอากาศพลศาสตร์ใหม่ ให้ประสิทธิภาพสูงขึ้น 120 เปอร์เซ็นต์ สปอยเลอร์ด้านท้ายพัฒนาและออกแบบใหม่ 10 จุด ระบบเบรกมีประสิทธิภาพการระบายความร้อนได้รวดเร็วกว่าถึง 50 เปอร์เซ็นต์ ความสมดุลและสมรรถนะของดาวน์ฟอร์ซเพิ่มขึ้น 160 กิโลกรัม สมรรถนะการทำความเร็วแรงปลายสูงสุด 325 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

etetewtgae