By : Saksithi Chompaisal – Article Editor
สปอร์ตคูเป้สมรรถนะสูงของนิสสันสายพันธ์ GT-R ที่เคยไปสร้างสถิติความเร็วต่อรอบทำลายสถิติเดิมไปก่อนหน้านี้ เป็นสปอร์ตระดับซูเปอร์คาร์ที่เร็วที่สุดของนิสสัน ปรับแต่งใหม่ รหัสรุ่น GT-R Black Edition เปี่ยมสมรรถนะจากเครื่องยนต์ แบบ วี-6 สูบ ติดเทอร์โบชาร์จคู่
รูปทรงภายนอกติดตั้งสปอยเลอร์ที่ออกแบบใหม่รอบคันเน้นด้านหลักอากาศพลศาสตร์ ระบบกันสะเทือนปรับแต่งแบบสปอร์ต ระบบเบรกเสริมประสิทธิภาพสูงกว่ารุ่นพื้นฐานและกระทะล้อลวดลายใหม่
เครื่องยนต์รหัส VR38DETT ขนาด 3.8 ลิตร เป็น แบบ วี-6 สูบ ติดเทอร์โบชาร์จคู่ 530 แรงม้าจากเดิม 485 แรงม้า และให้แรงบิดสูงสุด 488 ปอนด์-ฟุตจากเดิม 434 ปอนด์-ฟุต เฉลี่ยให้แรงม้าต่อลิตรเท่ากับ 139.5 แรงม้าต่อลิตร
เครื่องยนต์วางด้านหน้าตามแนวยาว ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ติดตั้งสลิป ดิฟเฟอร์เรนเชียล เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ระบบคลัทช์แบบแผ่นคู่
ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบปีกนกคู่ โช๊คอัพปรับระดับและเหล็กกันโคลงทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ด้านหลังเป็นแบบมัลติ-ลิ้งค์ ผลิตจากอะลูมิเนียม
ระบบเบรกแบบดิสก์มีร่องระบายความร้อนทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ผลิตจากคาร์บอนเซรามิค ติดตั้งระบบเบรก ABS ระบบเสริมแรงเบรกและระบบควบคุมการกระจายแรงเบรกด้วยอิเล็กทรอนิคส์
รูปลักษณ์ออกแบบเน้นด้านหลักอากาศพลศาสตร์ ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศได้ 0.26 ให้ดาวน์ฟอร์ชเพิ่มขึ้นอีก 10 เปอร์เซ็นต์ ปรับเปลี่ยนในส่วนของแถบสปอร์ตไลท์เป็นไฟแบบ LED ช่องดักอากาศด้านบนที่กันชนหน้าแบบใหม่ และแผงจัดระเบียบอากาศใต้พื้นรถออกแบบใหม่
ฝากระโปรงท้ายติดตั้งสปอยเลอร์ท้ายขนาดใหญ่ ไฟเบรกดวงที่สามที่เป็นไฟแบบ LED ติดตั้งบริเวณตรงกลาง กระทะล้อลวดลาย 10 ก้าน ขนาด 20 นิ้ว ผลิตจากอะลูมิเนียมหล่อแข็งของ Rays ปลายท่อไอเสียแบบท่อคู่รูปทรงกลมแยกซ้าย-ขวา
ภายในห้องโดยสารออกแบบใหม่ พวงมาลัยแบบ 3 ก้าน ติดตั้งชุดควบคุมระบบเครื่องเสียง ระบบโทรศัพท์บลูธูท ระบบปรับตั้งความเร็วคงที่ขณะเดินทางไกล คอนโซลกลางติดจอมอนิเตอร์แบบสั่งการด้วยสัมผัส เบาะที่นั่งของ Recaro
By : Saksithi Chompaisal - Article Editor
สปอร์ตคูเป้สมรรถนะสูงของนิสสันสายพันธ์ GT-R ที่เคยไปสร้างสถิติความเร็วต่อรอบทำลายสถิติเดิมไปก่อนหน้านี้ เป็นสปอร์ตระดับซูเปอร์คาร์ที่เร็วที่สุดของนิสสัน ปรับแต่งใหม่ รหัสรุ่น GT-R Black Edition เปี่ยมสมรรถนะจากเครื่องยนต์ แบบ วี-6 สูบ ติดเทอร์โบชาร์จคู่ รูปทรงภายนอกติดตั้งสปอยเลอร์ที่ออกแบบใหม่รอบคันเน้นด้านหลักอากาศพลศาสตร์ ระบบกันสะเทือนปรับแต่งแบบสปอร์ต ระบบเบรกเสริมประสิทธิภาพสูงกว่ารุ่นพื้นฐานและกระทะล้อลวดลายใหม่
เครื่องยนต์รหัส VR38DETT ขนาด 3.8 ลิตร เป็น แบบ วี-6 สูบ ติดเทอร์โบชาร์จคู่ 530 แรงม้าจากเดิม 485 แรงม้า และให้แรงบิดสูงสุด 488 ปอนด์-ฟุตจากเดิม 434 ปอนด์-ฟุต เฉลี่ยให้แรงม้าต่อลิตรเท่ากับ 139.5 แรงม้าต่อลิตร
เครื่องยนต์วางด้านหน้าตามแนวยาว ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ติดตั้งสลิป ดิฟเฟอร์เรนเชียล เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ระบบคลัทช์แบบแผ่นคู่
ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบปีกนกคู่ โช๊คอัพปรับระดับและเหล็กกันโคลงทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ด้านหลังเป็นแบบมัลติ-ลิ้งค์ ผลิตจากอะลูมิเนียม
ระบบเบรกแบบดิสก์มีร่องระบายความร้อนทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ผลิตจากคาร์บอนเซรามิค ติดตั้งระบบเบรก ABS ระบบเสริมแรงเบรกและระบบควบคุมการกระจายแรงเบรกด้วยอิเล็กทรอนิคส์
รูปลักษณ์ออกแบบเน้นด้านหลักอากาศพลศาสตร์ ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศได้ 0.26 ให้ดาวน์ฟอร์ชเพิ่มขึ้นอีก 10 เปอร์เซ็นต์ ปรับเปลี่ยนในส่วนของแถบสปอร์ตไลท์เป็นไฟแบบ LED ช่องดักอากาศด้านบนที่กันชนหน้าแบบใหม่ และแผงจัดระเบียบอากาศใต้พื้นรถออกแบบใหม่
ฝากระโปรงท้ายติดตั้งสปอยเลอร์ท้ายขนาดใหญ่ ไฟเบรกดวงที่สามที่เป็นไฟแบบ LED ติดตั้งบริเวณตรงกลาง กระทะล้อลวดลาย 10 ก้าน ขนาด 20 นิ้ว ผลิตจากอะลูมิเนียมหล่อแข็งของ Rays ปลายท่อไอเสียแบบท่อคู่รูปทรงกลมแยกซ้าย-ขวา
ภายในห้องโดยสารออกแบบใหม่ พวงมาลัยแบบ 3 ก้าน ติดตั้งชุดควบคุมระบบเครื่องเสียง ระบบโทรศัพท์บลูธูท ระบบปรับตั้งความเร็วคงที่ขณะเดินทางไกล คอนโซลกลางติดจอมอนิเตอร์แบบสั่งการด้วยสัมผัส เบาะที่นั่งของ Recaro
