By : C. Methas – Executive Editor
หลังจากเผยโฉมสปอร์ตสมรรถนะสูงระดับซูเปอร์คาร์รุ่นล่าสุดของตระกูล GT-R สำหรับตลาดในญี่ปุ่นและอังกฤษ เน้นสมรรถนะความเร็วและน้ำหนักเบา ปรับแต่งโดย คาซูโทชิ มิซูโน ตั้งราคาเริ่มต้นไว้ที่แพงกว่ารุ่นพื้นฐาน 10,000 ปอนด์อยู่ที่ 74,450 ปอนด์ รหัสรุ่น GT-R Track Pack วางเครื่องยนต์แบบ วี-6 สูบ ติดเทอร์โบชาร์จคู่โมดิฟายให้กำลังแรงม้ามากกว่า ปรับแต่งระบบกันสะเทือนและห้องโดยสารใหม่
รูปลักษณ์ภายนอกของสปอร์ตคูเป้โมดิฟายออกแบบเน้นด้านหลักอากาศพลศาสตร์ แผงจัดระเบียบอากาศใต้พื้นรถแบบใหม่ หลังซุ้มล้อหน้ามีช่องระบายอากาศ ไฟกลางวันแบบ LED ที่สปอยเลอร์หน้า ไฟเบรกดวงที่สามที่เป็นไฟแบบ LED กรอบไฟท้ายรูปทรงกลมคู่ ปลายท่อไอเสียแบบท่อคู่รูปทรงกลมแยกซ้าย-ขวา ฝากระโปรงท้ายติดตั้งสปอยเลอร์ท้ายขนาดใหญ่ กระทะล้อผลิตจากอะลูมิเนียมหล่อแข็งของ RAYS ขนาด 20 นิ้ว ติดตั้งยาง Dunlop SP Sport Maxx GT600
ภายในห้องโดยสารออกแบบใหม่ พวงมาลัยแบบ 3 ก้าน ติดตั้งชุดควบคุมระบบเครื่องเสียงของ Bose ระบบโทรศัพท์บลูธูท ระบบปรับตั้งความเร็วคงที่ขณะเดินทางไกล คอนโซลกลางติดจอมอนิเตอร์แบบสั่งการด้วยสัมผัส เบาะที่นั่งสีเทาตัดกับสีน้ำเงิน หุ้มด้วยผ้าใยสังเคราะห์พิเศษและหนังแท้ให้การยึดเหนี่ยวสูงขณะเข้าโค้งที่ความเร็วสูงและการเบรก ติดกล้องช่วยถอยเข้าจอด
เครื่องยนต์ที่ติดตั้งรหัส VR38DETT ขนาด 3.8 ลิตร เป็น แบบ วี-6 สูบ ติดเทอร์โบชาร์จคู่ 530 แรงม้าจากเดิม 485 แรงม้า และให้แรงบิดสูงสุด 463 ปอนด์-ฟุต แรงม้าเพิ่มขึ้นจากรุ่นโมดิฟายอีก 12 แรงม้า ส่วนรุ่นพื้นฐานแรงม้าเพียง 485 แรงม้า อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง-สำหรับการขับขี่ในเมือง 16 ไมล์ต่อแกลลอนและนอกเมือง 23 ไมล์ต่อแกลลอน
สมรรถนะการทำความเร็ว จาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ภายในเวลา 2.8 วินาที วางรูปแบบ เครื่องยนต์วางด้านหน้าตามแนวยาว ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ติดตั้งสลิป ดิฟเฟอร์เรนเชียล ระบบถ่ายทอดกำลังเป็นแบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ระบบคลัทช์แบบแผ่นคู่
ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบปีกนกคู่ โช๊คอัพปรับระดับและเหล็กกันโคลงทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ด้านหลังเป็นแบบมัลติ-ลิ้งค์ ผลิตจากอะลูมิเนียม
ระบบเบรกแบบดิสก์มีร่องระบายความร้อนทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ผลิตจากคาร์บอนเซรามิคของ Brembo ขนาด 390 มิลลิเมตร แคลิเปอร์ 6 ลูกสูบ ดิสก์คู่หลัง ขนาด 381 มิลลิเมตร แคลิเปอร์ 4 ลูกสูบติดตั้งระบบเบรก ABS ระบบเสริมแรงเบรกและระบบควบคุมการกระจายแรงเบรกด้วยอิเล็กทรอนิคส์
By : C. Methas - Executive Editor
หลังจากเผยโฉมสปอร์ตสมรรถนะสูงระดับซูเปอร์คาร์รุ่นล่าสุดของตระกูล GT-R สำหรับตลาดในญี่ปุ่นและอังกฤษ เน้นสมรรถนะความเร็วและน้ำหนักเบา ปรับแต่งโดย คาซูโทชิ มิซูโน ตั้งราคาเริ่มต้นไว้ที่แพงกว่ารุ่นพื้นฐาน 10,000 ปอนด์อยู่ที่ 74,450 ปอนด์ รหัสรุ่น GT-R Track Pack วางเครื่องยนต์แบบ วี-6 สูบ ติดเทอร์โบชาร์จคู่โมดิฟายให้กำลังแรงม้ามากกว่า ปรับแต่งระบบกันสะเทือนและห้องโดยสารใหม่
รูปลักษณ์ภายนอกของสปอร์ตคูเป้โมดิฟายออกแบบเน้นด้านหลักอากาศพลศาสตร์ แผงจัดระเบียบอากาศใต้พื้นรถแบบใหม่ หลังซุ้มล้อหน้ามีช่องระบายอากาศ ไฟกลางวันแบบ LED ที่สปอยเลอร์หน้า ไฟเบรกดวงที่สามที่เป็นไฟแบบ LED กรอบไฟท้ายรูปทรงกลมคู่ ปลายท่อไอเสียแบบท่อคู่รูปทรงกลมแยกซ้าย-ขวา ฝากระโปรงท้ายติดตั้งสปอยเลอร์ท้ายขนาดใหญ่ กระทะล้อผลิตจากอะลูมิเนียมหล่อแข็งของ RAYS ขนาด 20 นิ้ว ติดตั้งยาง Dunlop SP Sport Maxx GT600
ภายในห้องโดยสารออกแบบใหม่ พวงมาลัยแบบ 3 ก้าน ติดตั้งชุดควบคุมระบบเครื่องเสียงของ Bose ระบบโทรศัพท์บลูธูท ระบบปรับตั้งความเร็วคงที่ขณะเดินทางไกล คอนโซลกลางติดจอมอนิเตอร์แบบสั่งการด้วยสัมผัส เบาะที่นั่งสีเทาตัดกับสีน้ำเงิน หุ้มด้วยผ้าใยสังเคราะห์พิเศษและหนังแท้ให้การยึดเหนี่ยวสูงขณะเข้าโค้งที่ความเร็วสูงและการเบรก ติดกล้องช่วยถอยเข้าจอด
เครื่องยนต์ที่ติดตั้งรหัส VR38DETT ขนาด 3.8 ลิตร เป็น แบบ วี-6 สูบ ติดเทอร์โบชาร์จคู่ 530 แรงม้าจากเดิม 485 แรงม้า และให้แรงบิดสูงสุด 463 ปอนด์-ฟุต แรงม้าเพิ่มขึ้นจากรุ่นโมดิฟายอีก 12 แรงม้า ส่วนรุ่นพื้นฐานแรงม้าเพียง 485 แรงม้า อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง-สำหรับการขับขี่ในเมือง 16 ไมล์ต่อแกลลอนและนอกเมือง 23 ไมล์ต่อแกลลอน
สมรรถนะการทำความเร็ว จาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ภายในเวลา 2.8 วินาที วางรูปแบบ เครื่องยนต์วางด้านหน้าตามแนวยาว ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ติดตั้งสลิป ดิฟเฟอร์เรนเชียล ระบบถ่ายทอดกำลังเป็นแบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ระบบคลัทช์แบบแผ่นคู่
ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบปีกนกคู่ โช๊คอัพปรับระดับและเหล็กกันโคลงทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ด้านหลังเป็นแบบมัลติ-ลิ้งค์ ผลิตจากอะลูมิเนียม
ระบบเบรกแบบดิสก์มีร่องระบายความร้อนทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ผลิตจากคาร์บอนเซรามิคของ Brembo ขนาด 390 มิลลิเมตร แคลิเปอร์ 6 ลูกสูบ ดิสก์คู่หลัง ขนาด 381 มิลลิเมตร แคลิเปอร์ 4 ลูกสูบติดตั้งระบบเบรก ABS ระบบเสริมแรงเบรกและระบบควบคุมการกระจายแรงเบรกด้วยอิเล็กทรอนิคส์
