PORSCHE 911 GT3 RSR สปอร์ตจีที. เวอร์ชั่นสนามแข่งที่ประสบผลสำเร็จมากที่สุดในโลก

By : Pranom Kaewkam – Computer Advisor

สปอร์ตสมรรถนะสูงระดับซูเปอร์คาร์โมดิฟายเวอร์ชั่นสนามแข่งสำหรับส่งลงแข่งขันพัฒนาต่อเนื่องจากรุ่น GT 3 รหัสรุ่น 911 GT 3 RSR
เครื่องยนต์ แบบ 6 สูบนอนยัน ขนาด 4.0 ลิตร แรงม้าสูงสุด 455 แรงม้าที่ 7,800 รอบต่อนาที และให้แรงบิดสูงสุด 332 ปอนด์-ฟุตที่ 7,250 รอบต่อนาที เฉลี่ยให้แรงม้าต่อลิตร 113.7 แรงม้าต่อลิตรและเฉลี่ยให้พละกำลังต่อน้ำหนัก 5.9 ปอนด์ต่อแรงม้า
Porsche 911 GT3 RSR ได้รับการวางรูปแบบเครื่องยนต์วางด้านหลัง ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ระบบถ่ายทอดกำลังเป็นแบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ระบบพวงมาลัยแบบฟันเฟืองและตัวหนอน มีเพาเวอร์ช่วยผ่อนแรง
ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบแมคเฟอร์สัน สตรัท สปริงขดคู่ โช๊คอัพแก๊สของ Sachs ปรับระดับและเหล็กกันโคลง ด้านหลังเป็นแบบมัลติ-อาร์ม โช๊คอัพแก๊สของ Sachs ปรับระดับ สปริงขดคู่และเหล็กกันโคลง

รูปลักษณ์ภายนอกออกแบบเน้นด้านหลักอากาศพลศาสตร์และการระบายความร้อนได้รวดเร็ว แผงสปอยเลอร์หน้ามีช่องดักอากาศแยกซ้าย-ขวา ฝากระโปรงหน้ามีช่องระบายอากาศ ด้านท้ายติดตั้งสปอยเลอร์ท้ายขนาดใหญ่ ติดตั้งแผงจัดระเบียบอากาศใต้พื้นรถ ปลายท่อไอเสียรูปทรงกลมคู่ติดตั้งไว้บริเวณตรงกลาง กระทะล้อแบบ 3 ชิ้นของ BBS
สปอร์ตซูเปอร์คาร์เวอร์ชั่นสนามแข่งสายพันธ์ 911 เป็นรุ่นที่ประสบความสำเร็จสูงที่สุดในสนามแข่งทั่วโลกตั้งแต่เผยโฉมโดยเปิดตัวที่งานฉลองแชมป์ Night of Champions ที่ศูนย์วิจัยและพัฒนาในเมือง Weissach

By : Pranom Kaewkam – Computer Advisor สปอร์ตสมรรถนะสูงระดับซูเปอร์คาร์โมดิฟายเวอร์ชั่นสนามแข่งสำหรับส่งลงแข่งขันพัฒนาต่อเนื่องจากรุ่น GT 3 รหัสรุ่น 911 GT 3 RSR เครื่องยนต์ แบบ 6 สูบนอนยัน ขนาด 4.0 ลิตร แรงม้าสูงสุด 455 แรงม้าที่ 7,800 รอบต่อนาที และให้แรงบิดสูงสุด 332 ปอนด์-ฟุตที่ 7,250 รอบต่อนาที เฉลี่ยให้แรงม้าต่อลิตร 113.7 แรงม้าต่อลิตรและเฉลี่ยให้พละกำลังต่อน้ำหนัก 5.9 ปอนด์ต่อแรงม้า Porsche 911 GT3 RSR ได้รับการวางรูปแบบเครื่องยนต์วางด้านหลัง ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ระบบถ่ายทอดกำลังเป็นแบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ระบบพวงมาลัยแบบฟันเฟืองและตัวหนอน มีเพาเวอร์ช่วยผ่อนแรง ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบแมคเฟอร์สัน สตรัท สปริงขดคู่ โช๊คอัพแก๊สของ Sachs ปรับระดับและเหล็กกันโคลง ด้านหลังเป็นแบบมัลติ-อาร์ม โช๊คอัพแก๊สของ Sachs ปรับระดับ สปริงขดคู่และเหล็กกันโคลง รูปลักษณ์ภายนอกออกแบบเน้นด้านหลักอากาศพลศาสตร์และการระบายความร้อนได้รวดเร็ว แผงสปอยเลอร์หน้ามีช่องดักอากาศแยกซ้าย-ขวา ฝากระโปรงหน้ามีช่องระบายอากาศ ด้านท้ายติดตั้งสปอยเลอร์ท้ายขนาดใหญ่ ติดตั้งแผงจัดระเบียบอากาศใต้พื้นรถ ปลายท่อไอเสียรูปทรงกลมคู่ติดตั้งไว้บริเวณตรงกลาง กระทะล้อแบบ 3 ชิ้นของ BBS สปอร์ตซูเปอร์คาร์เวอร์ชั่นสนามแข่งสายพันธ์ 911 เป็นรุ่นที่ประสบความสำเร็จสูงที่สุดในสนามแข่งทั่วโลกตั้งแต่เผยโฉมโดยเปิดตัวที่งานฉลองแชมป์ Night of Champions ที่ศูนย์วิจัยและพัฒนาในเมือง Weissach

etetewtgae