PORSCHE 911 RSR-สปอร์ตซูเปอร์คาร์เวอร์ชั่นสนามแข่งรุ่นฉลองครบรอบ 50 ปี

By : Prapanpoth Nopakun – Article Editor

สปอร์ตเวอร์ชั่นสนามแข่งในรุ่น จีที. ของปอร์เช่เนื่องในโอกาสฉลองครบรอบ 50 ปี รุ่น 911 RSR อีกหนึ่งรถแข่งเวอร์ชั่นพิเศษส่งลงแข่งขันในรายการ World Endurance Championship และศึกเลอ มังส์ 24 ชั่วโมงโดยได้พัฒนาเน้นการลดน้ำหนักและรูปทรงภายนอกออกแบบเป็นไปตามหลักอากาศพลศาสตร์เป็นรุ่นปี 2013
อาศัยเทคโนโลยี่จากสนามแข่งเต็มรูปแบบผลงานจากฝ่ายมอเตอร์สปอร์ตส่งลงแข่งขันนำรุ่น 911 มาปรับแต่งใหม่เป็นไปตามกฎของสหพันธ์ยานยนต์นานาชาติที่จะส่งลงแข่งขันในกลุ่ม จีที. 3
รูปลักษณ์ภายนอกออกแบบเน้นด้านหลักอากาศพลศาสตร์และการระบายความร้อนได้รวดเร็ว แผงสปอยเลอร์หน้ามีช่องดักอากาศแยกซ้าย-ขวา ฝากระโปรงหน้ามีช่องระบายอากาศ ด้านท้ายติดตั้งสปอยเลอร์ท้ายขนาดใหญ่ ติดตั้งแผงจัดระเบียบอากาศใต้พื้นรถ กระทะล้อ ขนาด 19 นิ้ว
ภายในห้องโดยสารตกแต่งแบบรถแข่ง โครงสร้างกรอบแผงหน้าปัดและโครงสร้างเบาะที่นั่งผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ พวงมาลัยแบบรถแข่ง แป้นควบคุมคันเร่งและเบรกผลิตจากอะลูมิเนียม ติดโรลล์เคจรอบคัน เบาะที่นั่งแบบรถแข่งและเข็มขัดนิรภัยแบบ 4 จุด

เครื่องยนต์ที่ติดตั้ง แบบ 6 สูบนอนยัน รหัส M97/80ขนาด 4.0 ลิตร จำนวน 4 วาล์วต่อสูบ ระบบเพลาราวลิ้นคู่เหนือฝาสูบ ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์ สามารถรีดแรงม้าสูงสุด 455 แรงม้าที่ 7,800 รอบต่อนาที และให้แรงบิดสูงสุด 332 ปอนด์-ฟุตที่ 7,250 รอบต่อนาที เฉลี่ยให้แรงม้าต่อลิตร 113.8 แรงม้าต่อลิตรและเฉลี่ยให้พละกำลังต่อน้ำหนัก 5.9 ปอนด์ต่อแรงม้า
วางรูปแบบเครื่องยนต์วางด้านท้าย ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ระบบพวงมาลัยแบบฟันเฟืองและตัวหนอน รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 35.8 ฟุต ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบแมคเฟอร์สัน สตรัท สปริงขดคู่ โช๊คอัพแก๊สของ Sachs ปรับระดับได้ 4 ระดับและเหล็กกันโคลง ด้านหลังเป็นแบบมัลติ-ลิ้งค์ โช๊คอัพแก๊สของ Sachs ปรับระดับ สปริงขดคู่และเหล็กกันโคลง
ระบบเบรกของ Brembo แบบดิสก์มีร่องระบายความร้อนทั้ง 4 ล้อ ด้านหน้า ขนาด 380 มิลลิเมตร แคลิเปอร์ 6 ลูกสูบ ด้านหลัง ขนาด 350 มิลลิเมตร แคลิเปอร์ 4 ลูกสูบ

By : Prapanpoth Nopakun - Article Editor สปอร์ตเวอร์ชั่นสนามแข่งในรุ่น จีที. ของปอร์เช่เนื่องในโอกาสฉลองครบรอบ 50 ปี รุ่น 911 RSR อีกหนึ่งรถแข่งเวอร์ชั่นพิเศษส่งลงแข่งขันในรายการ World Endurance Championship และศึกเลอ มังส์ 24 ชั่วโมงโดยได้พัฒนาเน้นการลดน้ำหนักและรูปทรงภายนอกออกแบบเป็นไปตามหลักอากาศพลศาสตร์เป็นรุ่นปี 2013 อาศัยเทคโนโลยี่จากสนามแข่งเต็มรูปแบบผลงานจากฝ่ายมอเตอร์สปอร์ตส่งลงแข่งขันนำรุ่น 911 มาปรับแต่งใหม่เป็นไปตามกฎของสหพันธ์ยานยนต์นานาชาติที่จะส่งลงแข่งขันในกลุ่ม จีที. 3 รูปลักษณ์ภายนอกออกแบบเน้นด้านหลักอากาศพลศาสตร์และการระบายความร้อนได้รวดเร็ว แผงสปอยเลอร์หน้ามีช่องดักอากาศแยกซ้าย-ขวา ฝากระโปรงหน้ามีช่องระบายอากาศ ด้านท้ายติดตั้งสปอยเลอร์ท้ายขนาดใหญ่ ติดตั้งแผงจัดระเบียบอากาศใต้พื้นรถ กระทะล้อ ขนาด 19 นิ้ว ภายในห้องโดยสารตกแต่งแบบรถแข่ง โครงสร้างกรอบแผงหน้าปัดและโครงสร้างเบาะที่นั่งผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ พวงมาลัยแบบรถแข่ง แป้นควบคุมคันเร่งและเบรกผลิตจากอะลูมิเนียม ติดโรลล์เคจรอบคัน เบาะที่นั่งแบบรถแข่งและเข็มขัดนิรภัยแบบ 4 จุด เครื่องยนต์ที่ติดตั้ง แบบ 6 สูบนอนยัน รหัส M97/80ขนาด 4.0 ลิตร จำนวน 4 วาล์วต่อสูบ ระบบเพลาราวลิ้นคู่เหนือฝาสูบ ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์ สามารถรีดแรงม้าสูงสุด 455 แรงม้าที่ 7,800 รอบต่อนาที และให้แรงบิดสูงสุด 332 ปอนด์-ฟุตที่ 7,250 รอบต่อนาที เฉลี่ยให้แรงม้าต่อลิตร 113.8 แรงม้าต่อลิตรและเฉลี่ยให้พละกำลังต่อน้ำหนัก 5.9 ปอนด์ต่อแรงม้า วางรูปแบบเครื่องยนต์วางด้านท้าย ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ระบบพวงมาลัยแบบฟันเฟืองและตัวหนอน รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 35.8 ฟุต ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบแมคเฟอร์สัน สตรัท สปริงขดคู่ โช๊คอัพแก๊สของ Sachs ปรับระดับได้ 4 ระดับและเหล็กกันโคลง ด้านหลังเป็นแบบมัลติ-ลิ้งค์ โช๊คอัพแก๊สของ Sachs ปรับระดับ สปริงขดคู่และเหล็กกันโคลง ระบบเบรกของ Brembo แบบดิสก์มีร่องระบายความร้อนทั้ง 4 ล้อ ด้านหน้า ขนาด 380 มิลลิเมตร แคลิเปอร์ 6 ลูกสูบ ด้านหลัง ขนาด 350 มิลลิเมตร แคลิเปอร์ 4 ลูกสูบ

etetewtgae