By : Preecha Bowornsatidya – Article Editor
สปอร์ตคูเป้คลาสสิค สายพันธ์ 911 รุ่น Porsche 911 Turbo เนื่องในโอกาสฉลองครบรอบ 50 ปีเป็นสปอร์ตขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา วางเครื่องไว้กลางลำตัวและอาศัยเทคโนโลยี่ด้านวัสดุศาสตร์พร้อมกับขยายความยาวฐานล้อยาวกว่ารุ่นก่อน 3.9 นิ้ว
เครื่องยนต์ ขนาด 3.8 ลิตร แบบ 6 สูบนอนยันติดเทอร์โบชาร์จ ติดตั้งแคทาไลติค คอนเวอร์เตอร์แบบสปอร์ต อัตราส่วนกำลังอัด 9.8:1 แรงม้าสูงสุด 560 แรงม้าที่ 6,500-6,750 รอบต่อนาทีและให้แรงบิดสูงสุด 516 ปอนด์-ฟุตที่ 2,100-4,250 รอบต่อนาที
เครื่องยนต์วางกลางลำตัว ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา ระบบถ่ายทอดกำลังเป็นแบบเกียร์อัตโนมัติ 7 จังหวะ ระบบคลัทช์แบบแผ่นคู่
สมรรถนะ จาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ภายในเวลา 2.9 วินาทีและทำความเร็วสูงที่ 196 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือ 315.364 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ ด้านหน้าเป็นแบบแมคเฟอร์สัน สตรัท คอนโทรล อาร์มล่างและสปริงขด ด้านหลังแบบมัลติ-ลิ้งค์ สปริงขดติดตั้งระบบควบคุมการยึดเกาะถนนที่พัฒนาขึ้นใหม่ Porsche Traction Managment
ระบบพวงมาลัยแบบฟันเฟืองและตัวหนอน มีเพาเวอร์ช่วยผ่อนแรง ระบบเบรกแบบดิสก์มีร่องระบายความร้อนทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ผลิตจากเซรามิค คอมโพรไซท์
รูปลักษณ์ภายนอกออกแบบเป็นไปตามหลักอากาศพลศาสตร์ ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศเท่ากับ 0.29 หน้าซุ้มล้อหลังมีช่องดักอากาศ กระทะล้อ ขนาด 20 นิ้ว ลวดลายคลาสสิคหลายก้าน
ภายในห้องโดยสาร ตกแต่งรอบคันด้วยหนังแท้ พวงมาลัยแบบ 3 ก้าน สีสันภายในแบบทู-โทน แผงหน้าปัดออกแบบเป็นไปตามหลักสรีรศาสตร์ มาตรวัดรูปทรงกลม แป้นควบคุมคันเร่งและเบรกผลิตจากอะลูมิเนียม คอนโซลกลางมีจอมอนิเตอร์มัลติฟังก์ชั่น เบาะที่นั่งแบบสปอร์ตปรับไฟฟ้าได้ 18 ทิศทาง ระบบเครื่องเสียงของ Bose
สำหรับตลาดอเมริกาเหนือ ตั้งราคาเริ่มต้นไว้ที่ 148,300 ดอลล่าร์สหรัฐฯเปิดตัวรุ่นปี 2014
By : Preecha Bowornsatidya - Article Editor
สปอร์ตคูเป้คลาสสิค สายพันธ์ 911 รุ่น Porsche 911 Turbo เนื่องในโอกาสฉลองครบรอบ 50 ปีเป็นสปอร์ตขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา วางเครื่องไว้กลางลำตัวและอาศัยเทคโนโลยี่ด้านวัสดุศาสตร์พร้อมกับขยายความยาวฐานล้อยาวกว่ารุ่นก่อน 3.9 นิ้ว
เครื่องยนต์ ขนาด 3.8 ลิตร แบบ 6 สูบนอนยันติดเทอร์โบชาร์จ ติดตั้งแคทาไลติค คอนเวอร์เตอร์แบบสปอร์ต อัตราส่วนกำลังอัด 9.8:1 แรงม้าสูงสุด 560 แรงม้าที่ 6,500-6,750 รอบต่อนาทีและให้แรงบิดสูงสุด 516 ปอนด์-ฟุตที่ 2,100-4,250 รอบต่อนาที
เครื่องยนต์วางกลางลำตัว ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา ระบบถ่ายทอดกำลังเป็นแบบเกียร์อัตโนมัติ 7 จังหวะ ระบบคลัทช์แบบแผ่นคู่
สมรรถนะ จาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ภายในเวลา 2.9 วินาทีและทำความเร็วสูงที่ 196 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือ 315.364 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ ด้านหน้าเป็นแบบแมคเฟอร์สัน สตรัท คอนโทรล อาร์มล่างและสปริงขด ด้านหลังแบบมัลติ-ลิ้งค์ สปริงขดติดตั้งระบบควบคุมการยึดเกาะถนนที่พัฒนาขึ้นใหม่ Porsche Traction Managment
ระบบพวงมาลัยแบบฟันเฟืองและตัวหนอน มีเพาเวอร์ช่วยผ่อนแรง ระบบเบรกแบบดิสก์มีร่องระบายความร้อนทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ผลิตจากเซรามิค คอมโพรไซท์
รูปลักษณ์ภายนอกออกแบบเป็นไปตามหลักอากาศพลศาสตร์ ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศเท่ากับ 0.29 หน้าซุ้มล้อหลังมีช่องดักอากาศ กระทะล้อ ขนาด 20 นิ้ว ลวดลายคลาสสิคหลายก้าน
ภายในห้องโดยสาร ตกแต่งรอบคันด้วยหนังแท้ พวงมาลัยแบบ 3 ก้าน สีสันภายในแบบทู-โทน แผงหน้าปัดออกแบบเป็นไปตามหลักสรีรศาสตร์ มาตรวัดรูปทรงกลม แป้นควบคุมคันเร่งและเบรกผลิตจากอะลูมิเนียม คอนโซลกลางมีจอมอนิเตอร์มัลติฟังก์ชั่น เบาะที่นั่งแบบสปอร์ตปรับไฟฟ้าได้ 18 ทิศทาง ระบบเครื่องเสียงของ Bose
สำหรับตลาดอเมริกาเหนือ ตั้งราคาเริ่มต้นไว้ที่ 148,300 ดอลล่าร์สหรัฐฯเปิดตัวรุ่นปี 2014
