CONCEPT : RENAULT TWIN-RUN-ต้นแบบรถแข่งวางเครื่องกลางลำ-ขับหลังสายพันธ์ Megane Trophy อนาคตรถนาคร


By : C. Methas - Executive Editor

ต้นแบบสไตล์สปอร์ตแฮทชแบ็คจากเรโนลท์ค่ายรถยนต์แห่งฝรั่งเศสรุ่น Twin-Run เปิดตัวที่รายการแข่งขันฟอร์มูล่า-วันในศึกโมนาโก กรังด์ปรีซ์ครั้งที่ 71 ขับรอบสนามแข่งโชว์โดยชาร์ล ปิค นักขับเอฟ-วันสังกัดทีมแคเธอแฮมที่ใช้เครื่องยนต์ของเรโนลท์

เป็นรถต้นแบบที่ออกแบบและถ่ายทอดเทคโนโลยี่มาจากรถแข่งอย่างแท้จริง วางเครื่องยนต์กลางลำตัว ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง

พัฒนาโดยอาศัยเทคโนโลยี่จากสนามแข่งจากรถแข่ง Megane Trophy เครื่องยนต์เป็นบล็อกเดียวกันกับรุ่นที่วางไว้ใน Megane Trophy มิติตัวรถมีขนาดเล็กกะทัดรัดแบบรถนาครซึ่งรถต้นแบบรุ่นนี้เป็นก้าวที่ 5 ในยุทธศาสตร์ทางด้านการออกแบบของค่ายเรโนลท์และเป็นรถต้นแบบสำหรับรถนาครในอนาคต

รูปลักษณ์ภายนอกออกแบบสไตล์สปอร์ตแฮทชแบ็ค สีสันตัวถังเป็นสีฟ้าสดตัดเส้นลวดลายด้วยสีแดงและสปริตเตอร์, สเกิร์ตด้านข้างและสปอยเลอร์ท้ายสีดำ กรอบไฟหน้ารูปทรงเหลี่ยมเป็นไฟแบบ LED สปอยเลอร์หน้ามีช่องดักอากาศด้านข้างและติดสปริตรเตอร์ เหนือหลังคาด้านท้ายติดสปอยเลอร์ท้ายขนาดใหญ่และติดตั้งแผงจัดระเบียบอากาศใต้พื้นรถ ปลายท่อไอเสียแบบท่อคู่อยู่บริเวณตรงกลาง หน้าซุ้มล้อหลังมีช่องดักอากาศ

ภายในห้องโดยสารติดตั้งโรลล์เคจรอบคัน มีจอมอนิเตอร์แสดงผลมัลติฟังก์ชั่นหลังคาพวงมาลัย ขนาด 5.5 นิ้ว เบาะที่นั่งแบบรถแข่งของ Recaro เข็มขัดนิรภัยของ Sabelt และความจุถังเชื้อเพลิงสูงสุด 40 ลิตร

Twin-Run ต้นแบบรถแข่งของเรโนลท์อาศัยเทคโนโลยี่ด้านวัสดุศาสตร์พัฒนาเน้นการลดน้ำหนัก ตัวถังผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ กระทะล้อ ขนาด 18 นิ้ว ยางของมิชิลินคู่หน้า ขนาด 205/40R18 ยางหลัง ขนาด 245/35R18

เครื่องยนต์รหัสรุ่น V4Y พัฒนาร่วมกันระหว่างเรโนลท์และนิสสัน ขนาด 3.5 ลิตร แบบ วี-6 สูบ จำนวน 4 วาล์วต่อสูบ ความกว้างกระบอกสูบ 95.5 มิลลิเมตร ช่วงชัก 81.4 มิลลิเมตร สามารถขับแรงม้าสูงสุด 320 แรงม้าที่ 6,800 รอบต่อนาทีและให้แรงบิดสูงสุด 280 ปอนด์-ฟุตที่ 4,850 รอบต่อนาที เฉลี่ยให้แรงม้าต่อลิตร 91 แรงม้าต่อลิตรเฉลี่ยให้กำลังต่อน้ำหนัก 0.34 แรงม้าต่อกิโลกรัม

สมรรถนะการทำความเร็ว จาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ภายในเวลา 4.5 วินาทีและความเร็วสูงสุดจำกัดด้วยอิเล็กทรอนิคส์ไว้ที่ 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมงหรือ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง เครื่องยนต์วางด้านหน้า ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ระบบถ่ายทอดกำลังเป็นแบบเกียร์กึ่งอัตโนมัติ 6 จังหวะ รหัส SADEV ระบบคลัทช์แบบแผ่นคู่ การกระจายน้ำหนักระหว่างหน้า/หลังเท่ากับ 43/57

ระบบกันสะเทือนแบบปีกนกคู่ สปริงขดของ Holins โช๊คอัพปรับระดับและเหล็กกันโคลงทั้งด้านหน้าและด้านหลังโดยเหล็กกันโคลงด้านหน้า ขนาด 22 มิลลิเมตร คู่หลัง ขนาด 25 มิลลิเมตร

ระบบเบรกแบบดิสก์มีร่องระบายความร้อน ดิสก์คู่หน้า ขนาด 356 มิลลิเมตร แคลิเปอร์ 6 ลูกสูบ ดิสก์หลัง ขนาด 328 มิลลิเมตร แคลิเปอร์ 4 ลูกสูบ

Recent posts

error: Content is protected !!