By : Saksithi Chompaisal – Foreign Editor
สปอร์ตคูเป้สมรรถนะสูงของนิสสันสายพันธ์ GT-R ที่เคยไปสร้างสถิติความเร็วต่อรอบทำลายสถิติเดิมไปเมื่อเร็ว ๆ นี้ที่นัวบวร์กริ่ง เซอร์กิต สำหรับเวอร์ชั่นสนามแข่งโฉมใหม่ล่าสุดได้รับการปรับแต่งใหม่ทั้งรูปลักษณ์ภายนอกและระบบกันสะเทือนที่พัฒนาจากสนามแข่ง รหัสรุ่น GT-R Track Edition เปี่ยมสมรรถนะจากเครื่องยนต์ แบบ วี-6 สูบ ติดเทอร์โบชาร์จคู่
รูปทรงภายนอกติดตั้งสปอยเลอร์ที่ออกแบบใหม่รอบคันเน้นด้านหลักอากาศพลศาสตร์ ระบบกันสะเทือนปรับแต่งแบบสปอร์ต ระบบเบรกเสริมประสิทธิภาพสูงกว่ารุ่นพื้นฐานและกระทะล้อลวดลายใหม่
เครื่องยนต์ที่ติดตั้งรหัส VR38DETT ขนาด 3.8 ลิตร เป็น แบบ วี-6 สูบ ติดเทอร์โบชาร์จคู่ของ IHI แรงม้าสูงสุด 545 แรงม้าที่ 6400 รอบต่อนาทีและให้แรงบิดสูงสุด 463 ปอนด์-ฟุตที่ 3200 รอบต่อนาที มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสำหรับการขับขี่ในเมือง 16 ไมล์ต่อแกลลอนและนอกเมือง 23 ไมล์ต่อแกลลอน
เครื่องยนต์วางด้านหน้าตามแนวยาว ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา ติดตั้งสลิป ดิฟเฟอร์เรนเชียล เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ระบบคลัทช์แบบแผ่นคู่ มีระบบชิฟท์เกียร์ก้านชิฟท์เกียร์ผลิตจากวัสดุแม็กเนเซี่ยม
ระบบกันสะเทือนอิสระ โช๊คอัพแก๊ศ Bilstein ปรับระดับ สปริงขดแบบสปอร์ตและเหล็กกันโคลงทั้งด้านหน้าและด้านหลัง
ระบบเบรกแบบดิสก์มีครีบระบายความร้อน Brembo คาร์บอนเซรามิคทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ดิสก์คู่หน้า ขนาด 390 มิลลิเมตร แคลิเปอร์ 6 ลูกสูบ ดิสก์คู่หลัง ขนาด 381 มิลลิเมตร แคลิเปอร์ 4 ลูกสูบ
รูปลักษณ์ภายนอกของสปอร์ตคูเป้เวอร์ชั่นสนามแข่งรุ่น GT-R Track Editionได้ออกแบบสปอยเลอร์ใหม่รอบคันที่ผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์เน้นด้านหลักอากาศพลศาสตร์ วัดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศได้ 0.26 มีการปรับเปลี่ยนในส่วนของแถบสปอร์ตไลท์เป็นไฟแบบ LED ช่องดักอากาศด้านบนที่กันชนหน้าแบบใหม่และแผงจัดระเบียบอากาศใต้พื้นรถออกแบบใหม่
ฝากระโปรงท้ายติดตั้งสปอยเลอร์ท้ายขนาดใหญ่ ไฟเบรกดวงที่สามที่เป็นไฟแบบ LED ติดตั้งบริเวณตรงกลาง กระทะล้อลวดลาย 6 ก้าน ขนาด 20 นิ้ว ผลิตจากอะลูมิเนียมหล่อแข็งของ Rays
เบาะที่นั่งคู่หน้าหุ้มหนังแท้และใยสังเคราะห์ที่ให้การยึดเกาะได้ดี ระบบเครื่องเสียงคุณภาพสูงของ Bose พร้อมลำโพงจำนวน 11 ตัวที่ออกแบบพิเศษสำหรับสปอร์ตเวอร์ชั่นสนามแข่งรุ่นนี้โดยเฉพาะ
By : Saksithi Chompaisal - Foreign Editor
สปอร์ตคูเป้สมรรถนะสูงของนิสสันสายพันธ์ GT-R ที่เคยไปสร้างสถิติความเร็วต่อรอบทำลายสถิติเดิมไปเมื่อเร็ว ๆ นี้ที่นัวบวร์กริ่ง เซอร์กิต สำหรับเวอร์ชั่นสนามแข่งโฉมใหม่ล่าสุดได้รับการปรับแต่งใหม่ทั้งรูปลักษณ์ภายนอกและระบบกันสะเทือนที่พัฒนาจากสนามแข่ง รหัสรุ่น GT-R Track Edition เปี่ยมสมรรถนะจากเครื่องยนต์ แบบ วี-6 สูบ ติดเทอร์โบชาร์จคู่
รูปทรงภายนอกติดตั้งสปอยเลอร์ที่ออกแบบใหม่รอบคันเน้นด้านหลักอากาศพลศาสตร์ ระบบกันสะเทือนปรับแต่งแบบสปอร์ต ระบบเบรกเสริมประสิทธิภาพสูงกว่ารุ่นพื้นฐานและกระทะล้อลวดลายใหม่
เครื่องยนต์ที่ติดตั้งรหัส VR38DETT ขนาด 3.8 ลิตร เป็น แบบ วี-6 สูบ ติดเทอร์โบชาร์จคู่ของ IHI แรงม้าสูงสุด 545 แรงม้าที่ 6400 รอบต่อนาทีและให้แรงบิดสูงสุด 463 ปอนด์-ฟุตที่ 3200 รอบต่อนาที มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสำหรับการขับขี่ในเมือง 16 ไมล์ต่อแกลลอนและนอกเมือง 23 ไมล์ต่อแกลลอน
เครื่องยนต์วางด้านหน้าตามแนวยาว ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา ติดตั้งสลิป ดิฟเฟอร์เรนเชียล เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ระบบคลัทช์แบบแผ่นคู่ มีระบบชิฟท์เกียร์ก้านชิฟท์เกียร์ผลิตจากวัสดุแม็กเนเซี่ยม
ระบบกันสะเทือนอิสระ โช๊คอัพแก๊ศ Bilstein ปรับระดับ สปริงขดแบบสปอร์ตและเหล็กกันโคลงทั้งด้านหน้าและด้านหลัง
ระบบเบรกแบบดิสก์มีครีบระบายความร้อน Brembo คาร์บอนเซรามิคทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ดิสก์คู่หน้า ขนาด 390 มิลลิเมตร แคลิเปอร์ 6 ลูกสูบ ดิสก์คู่หลัง ขนาด 381 มิลลิเมตร แคลิเปอร์ 4 ลูกสูบ
รูปลักษณ์ภายนอกของสปอร์ตคูเป้เวอร์ชั่นสนามแข่งรุ่น GT-R Track Editionได้ออกแบบสปอยเลอร์ใหม่รอบคันที่ผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์เน้นด้านหลักอากาศพลศาสตร์ วัดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศได้ 0.26 มีการปรับเปลี่ยนในส่วนของแถบสปอร์ตไลท์เป็นไฟแบบ LED ช่องดักอากาศด้านบนที่กันชนหน้าแบบใหม่และแผงจัดระเบียบอากาศใต้พื้นรถออกแบบใหม่
ฝากระโปรงท้ายติดตั้งสปอยเลอร์ท้ายขนาดใหญ่ ไฟเบรกดวงที่สามที่เป็นไฟแบบ LED ติดตั้งบริเวณตรงกลาง กระทะล้อลวดลาย 6 ก้าน ขนาด 20 นิ้ว ผลิตจากอะลูมิเนียมหล่อแข็งของ Rays
เบาะที่นั่งคู่หน้าหุ้มหนังแท้และใยสังเคราะห์ที่ให้การยึดเกาะได้ดี ระบบเครื่องเสียงคุณภาพสูงของ Bose พร้อมลำโพงจำนวน 11 ตัวที่ออกแบบพิเศษสำหรับสปอร์ตเวอร์ชั่นสนามแข่งรุ่นนี้โดยเฉพาะ
