The Legends of Automobile : ตอนที่ 12 รถยนต์แบบ 4 ล้อติดเครื่องสันดาปภายในคันแรกของโลกผลงานของเดมเลอร์กับเมย์บัค


By : C. Methas - Managing Editor

รถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบ 4 ล้อคันแรกของโลกได้ประดิษฐ์สร้างโดย Gottlieb Daimler ร่วมกับ Wilhelm Maybach โดยนำเครื่องยนต์ที่ได้คิดค้นขึ้นและสร้างเพื่อจำหน่าย(ยุคนั้นเครื่องยนต์ถูกนำไปใช้ในโรงงาน)มาปรับแปลงบางส่วนเพื่อนำมาใช้ขับเคลื่อนรถยนต์ซึ่งถือว่าเป็นต้นแบบของเครื่องยนต์ยุคใหม่

เครื่องยนต์ที่พัฒนาขึ้นใหม่สำหรับรถยนต์เป็นเครื่องยนต์เบนซินมีความเร็วรอบเครื่องยนต์สูง, น้ำหนักเบาและขนาดเล็กกว่าเครื่องยนต์ที่นำไปติดตั้งในมอเตอร์ไซค์คันแรกของโลกที่เขาได้ประดิษฐ์ขึ้นมา

นอกจากนี้เครื่องยนต์รุ่นเก่าได้นำไปติดตั้งสำหรับเรือ วันที่ 8 มีนาคม ปี ค.ศ. 1886 Gottlieb Daimler และ Wilhelm Maybach ได้นำเครื่องยนต์ไปติดตั้งในรถม้าสำหรับโดยสาร (ตัวรถผลิตโดยบริษัท Wilhelm Wimpff & Son) จนประสบความสำเร็จในการทดลองขับขี่และในที่สุดได้กลายเป็นรถยนต์ 4 ล้อคันแรกของโลกที่ต่อมาได้ส่งผลต่อการปฏิวัติครั้งใหญ่ของโลกในด้านการขนส่งและคมนาคมของมนุษยชาติ

รถยนต์แบบ 4 ล้อคันแรกของโลกสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 18 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ต่อมาในปี ค.ศ. 1890 Gottlieb Daimler ได้ก่อตั้งบริษัท Daimler Motoren Gesellschaft(DMG) (ภาษาอังกฤษ Daimler Motors Corporation) ขึ้นที่เมือง Cannstatt ใกล้กับ Stuttgart เพื่อผลิตรถยนต์ที่เขาออกแบบขึ้นเองในรูปแบบของโรงงานซึ่งบริษัทแห่งนี้ยังคงดำเนินการผลิตเครื่องยนต์มาจนถึงปัจจุบัน รถยนต์คันแรกได้ออกวางจำหน่ายเมื่อปี ค.ศ. 1892

ปี ค.ศ. 1899 Gottlieb Daimler ได้ให้ Wilhelm Maybach ออกแบบรถแข่งได้ให้ชื่อว่า “Mercedes” ซึ่งเป็นที่มาของค่ายผลิตรถยนต์เมอเซเดส-เบนซ์และต่อมาในปีค.ศ. 1894 ได้มีการจัดการแข่งขันรถยนต์เป็นครั้งแรกในโลก รถแข่งที่วางเครื่องยนต์ของ Daimler เป็นผู้คว้าแชมป์

Gottlieb Daimler เกิดเมื่อวันที่ 17 มีนาคม ปี ค.ศ. 1834 ที่เมือง Schorndorf, Wurttemberg ในเยอรมนี บิดาเป็นคนทำขนมปังชื่อว่า Johannes Daumler (Daimler ในภาษาอังกฤษ) มารดาเป็นบุตรีร้านขายเครื่องเหล็กชื่อว่า Frederika เขาเคยผลิตปืนมาก่อนที่จะเดินทางเข้าสู่เมือง Stuttgart เนื่องจากมีความสนใจในเรื่องของเครื่องยนต์กลไกโดยเข้าทำงานวิศวกรในโรงงาน

ต่อมาได้เข้าทำงานกับโรงงานผลิตรถไฟไอน้ำ นอกจากนี้ได้เข้าเรียนที่ School for Advanced Training ด้านการออกแบบอุตสาหกรรมและต่อมาได้เข้าเรียนที่ Stuttgart Polytechnical Institute

ปี ค.ศ. 1861 ได้เดินทางไปยังกรุงปารีสและต่อไปยังอังกฤษเพื่อทำงานกับบริษัททางด้านวิศวกรรมระดับแถวหน้าของอังกฤษในช่วงฤดูใบไม้ร่วง ปี ค.ศ. 1861 ถึงช่วงฤดูร้อน ปี ค.ศ. 1863 และได้เข้าทำงานกับบริษัท Beyer, Peacock & Company ที่แมนเชสเตอร์ ช่วงปี ค.ศ. 1862 ได้มีโอกาสไปชมงาน World Fair ซึ่งมีรถจักรไอน้ำเข้าร่วมแสดงในงาน แต่เขาไม่ได้ให้ความสนใจมากนักเนื่องจากเขาคิดที่จะสร้างเครื่องยนต์แบบสันดาปภายใน

ต่อมาได้เดินทางกลับบ้านเกิดพร้อมกับได้นำความรู้เกี่ยวกับเครื่องมือช่าง การกลับสู่เยอรมนีครั้งนี้ได้เข้าทำงานกับ Graffenstaden Maschinenfabrik โดยออกแบบเครื่องมือต่าง ๆ และเทอร์ไบน์ ในปี ค.ศ. 1863 ได้ร่วมงานกับ Bruderhaus Reutlingen, Christian Socialist บริษัทผลิตเครื่องมือและทำหน้าที่เป็นผู้ตรวจสอบ ณ ที่นี้เขาได้พบกับ Wilhelm Maybach เด็กกำพร้าวัย 15 ปี ซึ่งต่อมาทั้งคู่ได้สร้างประวัติศาสตร์หน้าใหม่ฝากไว้ให้กับมนุษยชาติ

Daimler และ Maybach ได้ร่วมกันคิดค้นเครื่องยนต์สันดาปภายในโดยในช่วงแรกได้ใช้ระบบจุดระเบิดแบบ Hot tube ที่คิดค้นโดย Leo Funk ต่อมาทั้งคู่ได้พัฒนาเป็นแบบไฟฟ้า เครื่องยนต์ขับแรงม้าได้ 0.5 แรงม้าเป็นเครื่อง 1 ลูกสูบแนวตั้ง ในปี ค.ศ. 1885 ได้คิดค้นระบบจ่ายน้ำมันแบบคาร์บูเรเตอร์สำหรับเครื่องยนต์ที่พัฒนาขึ้นใหม่มีขนาดใหญ่ขึ้น ขนาด 100 ซีซี. ขับแรงม้าได้ 1 แรงม้าที่ 600 รอบต่อนาที

Recent posts

error: Content is protected !!