By : C. Methas – Managing Editor
สำนักโมดิฟายเชลบี้แห่งสหรัฐอเมริกาที่มีความเชี่ยวชาญในการนำสปอร์ตรุ่นมัสแตงของฟอร์ด มอเตอร์มาโมดิฟายทั้งเวอร์ชั่นท้องถนนและเวอร์ชั่นสนามแข่งซึ่งปัจจุบันยังคงเปิดตัวสปอร์ตมัสแตงโมดิฟายจากเชลบี้อย่างต่อเนื่อง
นอกจากนี้สำนักเชลบี้ยังนำสปอร์ตของค่ายไครสเลอร์ภายใต้ยี่ห้อดอดจ์รุ่นไวเปอร์มาปรับแต่งเสริมสมรรถนะเต็มพิกัดซึ่งมีทั้งเวอร์ชั่นท้องถนนและเวอร์ชั่นสนามแข่งเช่นกัน
สปอร์ตโรดสเตอร์โมดิฟายจากสำนักเชลบี้รุ่นปี ค.ศ. 1992 Dodge Viper RT/10 เป็นสปอร์ตอีกรุ่นของสำนักเชลบี้ที่โด่งดังเป็นพิเศษด้วยสมรรถนะการทำความเร็ว จาก 0-100-0 กม./ชม. ทำเวลาได้ต่ำกว่า 15 วินาทีโดยเป็นสปอร์ตเวอร์ชั่นสนามแข่งที่ส่งลงแข่งขันในรายการอินเดียน่าโปลีส 500 วางเครื่องยนต์ แบบ วี-10 สูบ ขับแรงม้าสูงสุด 400 แรงม้า
Carroll Shelby ผู้ก่อตั้งสำนักโมดิฟายเชลบี้ได้ขับสปอร์ตรุ่นนี้เป็นรถนำขบวนรถแข่งก่อนทำการแข่งขัน
ต่อมาได้มีการผลิตในเชิงพาณิชย์ที่โรงงานแห่งใหม่ Mack Assembly ในดีทรอยท์, มิชิแกนซึ่งได้พัฒนามาจากสปอร์ตต้นแบบที่เปิดตัวเมื่อวันที่ 4 มกราคม ปี ค.ศ. 1989 ที่มหกรรมแสดงรถยนต์ดีทรอยท์ มอเตอร์โชว์ออกแบบโดย Chrysler’s Advanced Design Studios
Carroll Shelby ได้ร่วมงานกับค่ายดอดจ์ในยุคที่ลี ไออาค็อคคาเป็นประธานของไครสเลอร์ คอร์ปอเรชั่นซึ่งก่อนหน้านี้ลี ไออาค็อคคาเป็นผู้ที่นำเขาไปร่วมงานกับฟอร์ด มอเตอร์
หลังจากร่วมงานได้ราวทศวรรษ เชลบี้ได้เป็นที่ปรึกษาคณะกรรมการฝ่ายสมรรถนะของสปอร์ตรุ่น Dodge Viper ซึ่งได้มีการพัฒนาในเรื่องของการลดน้ำหนักในเบาที่สุดและวางเครื่องยนต์ที่ให้พละกำลังมากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้
ผลงานของสำนักเชลบี้หลังจากร่วมงานกับไครสเลอร์ได้ผลิตรถโมดิฟายทั้งเวอร์ชั่นท้องถนนและเวอร์ชั่นสนามแข่งออกมาราว 20 รุ่นตั้งแต่ช่วงปี ค.ศ. 1983-2000 ซึ่งมีทั้งรถยนต์แบบซีดาน, สปอร์ตคูเป้และสปอร์ตอเนกประสงค์
สำหรับสปอร์ตของฟอร์ด รุ่นมัสแตงที่สำนักเชลบี้นำมาโมดิฟายใหม่จะวางเครื่องยนต์ แบบ วี-8 สูบติดซูเปอร์ชาร์จ ขนาดระหว่าง 5.0 ลิตรถึง 5.8 ลิตรโดยระยะหลัง ๆ เครื่องยนต์ได้มีการพัฒนาเสริมเทคโนโลยี่นวัตกรรมมากขึ้นซึ่งเป็นเครื่องยนต์มีขนาด 5.0 ลิตร แต่สามารถขับแรงม้าสูงสุดได้มากกว่า 750 แรงม้าโดยนำมาวางไว้ในสปอร์ตคูเป้รุ่น Mustang Shelby Super Snake
นอกจากนี้ยังได้อาศัยเทคโนโลยี่ด้านวัสดุศาสตร์เพื่อผลทางด้านการลดน้ำหนักทั้งในส่วนของโครงสร้างแชสซีส์, ตัวถัง, กรอบกระจกและภายในห้องโดยสาร
ส่งผลต่อน้ำหนักเบาลงแต่ยังคงความแข็งแกร่งและความปลอดภัยมากขึ้น อาทิสปอร์ตคูเป้โมดิฟายรุ่นดังกล่าว สปริตเตอร์หน้า, ฝากระโปรงหน้า, แผงจัดระเบียบอากาศใต้พื้นรถ, สปอยเลอร์ท้าย, กรอบไฟท้ายและกรอบกระจกส่องหลังด้านข้างผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์
ระบบกันสะเทือนแบบ MagneRide ปรับแต่งใหม่แบบรถแข่งโช๊คอัพของ Bilstein ปรับระดับด้วยอิเล็กทรอนิคส์
ระบบเบรกแบบดิสก์มีครีบระบายความร้อนผลิตจากคาร์บอน-เซรามิคของ Wilwood
ปลายท่อไอเสียของ Borla กระทะล้อแมกเนเซี่ยมของ Weld Racing
By : C. Methas - Managing Editor
สำนักโมดิฟายเชลบี้แห่งสหรัฐอเมริกาที่มีความเชี่ยวชาญในการนำสปอร์ตรุ่นมัสแตงของฟอร์ด มอเตอร์มาโมดิฟายทั้งเวอร์ชั่นท้องถนนและเวอร์ชั่นสนามแข่งซึ่งปัจจุบันยังคงเปิดตัวสปอร์ตมัสแตงโมดิฟายจากเชลบี้อย่างต่อเนื่อง
นอกจากนี้สำนักเชลบี้ยังนำสปอร์ตของค่ายไครสเลอร์ภายใต้ยี่ห้อดอดจ์รุ่นไวเปอร์มาปรับแต่งเสริมสมรรถนะเต็มพิกัดซึ่งมีทั้งเวอร์ชั่นท้องถนนและเวอร์ชั่นสนามแข่งเช่นกัน
สปอร์ตโรดสเตอร์โมดิฟายจากสำนักเชลบี้รุ่นปี ค.ศ. 1992 Dodge Viper RT/10 เป็นสปอร์ตอีกรุ่นของสำนักเชลบี้ที่โด่งดังเป็นพิเศษด้วยสมรรถนะการทำความเร็ว จาก 0-100-0 กม./ชม. ทำเวลาได้ต่ำกว่า 15 วินาทีโดยเป็นสปอร์ตเวอร์ชั่นสนามแข่งที่ส่งลงแข่งขันในรายการอินเดียน่าโปลีส 500 วางเครื่องยนต์ แบบ วี-10 สูบ ขับแรงม้าสูงสุด 400 แรงม้า
Carroll Shelby ผู้ก่อตั้งสำนักโมดิฟายเชลบี้ได้ขับสปอร์ตรุ่นนี้เป็นรถนำขบวนรถแข่งก่อนทำการแข่งขัน
ต่อมาได้มีการผลิตในเชิงพาณิชย์ที่โรงงานแห่งใหม่ Mack Assembly ในดีทรอยท์, มิชิแกนซึ่งได้พัฒนามาจากสปอร์ตต้นแบบที่เปิดตัวเมื่อวันที่ 4 มกราคม ปี ค.ศ. 1989 ที่มหกรรมแสดงรถยนต์ดีทรอยท์ มอเตอร์โชว์ออกแบบโดย Chrysler’s Advanced Design Studios
Carroll Shelby ได้ร่วมงานกับค่ายดอดจ์ในยุคที่ลี ไออาค็อคคาเป็นประธานของไครสเลอร์ คอร์ปอเรชั่นซึ่งก่อนหน้านี้ลี ไออาค็อคคาเป็นผู้ที่นำเขาไปร่วมงานกับฟอร์ด มอเตอร์
หลังจากร่วมงานได้ราวทศวรรษ เชลบี้ได้เป็นที่ปรึกษาคณะกรรมการฝ่ายสมรรถนะของสปอร์ตรุ่น Dodge Viper ซึ่งได้มีการพัฒนาในเรื่องของการลดน้ำหนักในเบาที่สุดและวางเครื่องยนต์ที่ให้พละกำลังมากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้
ผลงานของสำนักเชลบี้หลังจากร่วมงานกับไครสเลอร์ได้ผลิตรถโมดิฟายทั้งเวอร์ชั่นท้องถนนและเวอร์ชั่นสนามแข่งออกมาราว 20 รุ่นตั้งแต่ช่วงปี ค.ศ. 1983-2000 ซึ่งมีทั้งรถยนต์แบบซีดาน, สปอร์ตคูเป้และสปอร์ตอเนกประสงค์
สำหรับสปอร์ตของฟอร์ด รุ่นมัสแตงที่สำนักเชลบี้นำมาโมดิฟายใหม่จะวางเครื่องยนต์ แบบ วี-8 สูบติดซูเปอร์ชาร์จ ขนาดระหว่าง 5.0 ลิตรถึง 5.8 ลิตรโดยระยะหลัง ๆ เครื่องยนต์ได้มีการพัฒนาเสริมเทคโนโลยี่นวัตกรรมมากขึ้นซึ่งเป็นเครื่องยนต์มีขนาด 5.0 ลิตร แต่สามารถขับแรงม้าสูงสุดได้มากกว่า 750 แรงม้าโดยนำมาวางไว้ในสปอร์ตคูเป้รุ่น Mustang Shelby Super Snake
นอกจากนี้ยังได้อาศัยเทคโนโลยี่ด้านวัสดุศาสตร์เพื่อผลทางด้านการลดน้ำหนักทั้งในส่วนของโครงสร้างแชสซีส์, ตัวถัง, กรอบกระจกและภายในห้องโดยสาร
ส่งผลต่อน้ำหนักเบาลงแต่ยังคงความแข็งแกร่งและความปลอดภัยมากขึ้น อาทิสปอร์ตคูเป้โมดิฟายรุ่นดังกล่าว สปริตเตอร์หน้า, ฝากระโปรงหน้า, แผงจัดระเบียบอากาศใต้พื้นรถ, สปอยเลอร์ท้าย, กรอบไฟท้ายและกรอบกระจกส่องหลังด้านข้างผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์
ระบบกันสะเทือนแบบ MagneRide ปรับแต่งใหม่แบบรถแข่งโช๊คอัพของ Bilstein ปรับระดับด้วยอิเล็กทรอนิคส์ ระบบเบรกแบบดิสก์มีครีบระบายความร้อนผลิตจากคาร์บอน-เซรามิคของ Wilwood
ปลายท่อไอเสียของ Borla กระทะล้อแมกเนเซี่ยมของ Weld Racing
