By : C. Methas – Managing Editor
Wilhelm Maybach ผู้สร้างตำนานรถยนต์สุดหรูฝากไว้ให้กับเมอเซเดส-เบนซ์ซึ่งปัจจุบันได้ปิดฉากรถยนต์ยี่ห้อ Maybach ลงไปแล้วหลังจากเมอเซเดส-เบนซ์ได้รื้อฟื้นขึ้นมาอีกครั้ง Wilhelm Maybach เป็นนักประดิษฐ์และนักออกแบบอุตสาหกรรมชาวเยอรมนี ในช่วงระหว่างทศวรรษที่ 1890 เขาได้รับการยกย่องจากฝรั่งเศสซึ่งขณะนั้นเป็นศูนย์กลางของการผลิตรถยนต์ในยุคแรกให้เป็น “เจ้าของผู้สร้าง” เนื่องจากเขาได้ร่วมกับ Gottlieb Daimler คิดค้นเครื่องยนต์สันดาปภายในและต่อมาได้ก่อตั้งบริษัท Daimler Motoren Gesellschaft(DMG) ผลิตเครื่องยนต์ป้อนให้กับค่ายผลิตรถยนต์ในฝรั่งเศส Panhard et Levassor และ Peugeot
Panhard et Levassor เป็นค่ายผลิตรถยนต์ในแบบสายพานการผลิตเป็นรายแรกของโลกเมื่อปี ค.ศ. 1889 และ Peugeot ได้เริ่มผลิตในแบบสายพานการผลิตเมื่อปี ค.ศ. 1891 (ฟอร์ด มอเตอร์ได้ใช้ระบบสายพานการผลิตอย่างเต็มรูปแบบเมื่อปี ค.ศ. 1914 จนได้รับสมญานามว่า Fordism) และผลิตเครื่องยนต์ไปยังอังกฤษให้กับ Frederick Richard Simms วิศวกรเครื่องกลและนักธุรกิจผู้บุกเบิกอุตสาหกรรมรถยนต์ในอังกฤษ
ต่อมาได้ก่อตั้ง The Automobile Club of Great Britain(RAC) เมื่อปี ค.ศ. 1897 และก่อตั้ง The Royal Automobile Club และ The Society of Motor Manufacturers and Traders
ในช่วงนี้ทาง Daimler และ Benz เป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์ให้กับโรงงานผลิตรถยนต์เท่านั้น แต่ยังไม่ได้ตั้งโรงงานประกอบรถยนต์ขึ้นมา
Wilhelm Maybach เกิดที่เมือง Heilbronn, Baden-Wurttemberg เมื่อปี ค.ศ. 1846 เป็นบุตรชายของช่างไม้ เขามีน้องอีก 4 คน ครอบครัวได้ย้ายไปยังเมือง Stuttgart ขณะอายุ 8 ขวบ ต่อมามารดาได้เสียชีวิตในปี ค.ศ. 1856 และบิดาเสียชีวิตต่อมาในปี ค.ศ. 1859 ทางญาติของเขาได้ลงประกาศหาผู้อุปการะในหนังสือพิมพ์ Anzeiger Stuttgarter และทางสถาบันการกุศลที่ Reutlingen ได้รับ Maybach เข้าเรียน
ต่อมาผู้อำนวยการ Gustav Werner ได้พบว่าเขามีความสามารถทางด้านเทคนิคและได้ช่วยเหลือด้วยการส่งไปทำงานในโรงฝึกงานของโรงเรียนทางด้านวิศวกรรม ขณะอายุ 15 ปีได้ทำงานในโรงงาน Bruderhaus Reutlingen ทางด้านการออกแบบอุตสาหกรรมอันเป็นสถานที่ได้พบกับ Gottlieb Daimler ระหว่างการทำงานได้เรียนวิชาฟิสิกส์และคณิตศาสตร์ในระดับมัธยมปลายที่โรงเรียน Reutlingen
ในช่วงอายุเพียง 19 ปีเขาได้ออกแบบเครื่องยนต์ขึ้นใหม่ ทาง Gottlieb Daimler ได้มองเห็นถึงความพยายามและความสามารถของเขาจึงได้ชักชวนให้มาเป็นผู้ช่วยหลักของเขาเมื่อปี ค.ศ. 1869 เข้าทำงานกับ Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe AG ในเมือง Karlsruhe เป็นบริษัทผลิตรถไฟขนาดใหญ่ที่ Gottlieb Daimler เป็นหนึ่งในคณะกรรมการบริหาร ณ. โรงงานแห่งนี้ Maybach ได้ใช้เวลากลางคืนออกแบบเครื่องยนต์, ปั๊มน้ำ, เครื่องจักรเลื่อยไม้และเครื่องสำหรับงานโลหะ
ปี ค.ศ. 1872 Maybach ได้ย้ายไปทำงานกับ Deutz-AG-Gasmotorenfabrik ในเมืองโคโลญน์ ต่อมาบริษัทแห่งนี้ได้กลายเป็นบริษัทที่ผลิตเครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกโดยมี Nikolaus Otto เป็นหุ้นส่วน ที่โรงงานแห่งนี้เขาได้มุ่งพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่ร่วมกับ Gottlieb Daimler โดยเขาเป็นหัวหน้าฝ่ายออกแบบและในปี ค.ศ. 1876 Nikolaus Otto ได้จดลิขสิทธิ์เครื่องยนต์ Otto Cycle เป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบ 4 จังหวะและ Maybach ได้เดินทางไปร่วมงาน Philadelphia World’s Fair ที่สหรัฐฯ พร้อมกับนำเครื่องยนต์ไปจัดแสดง
เขาเดินทางกลับมายังเมืองโคโลญน์ในปี ค.ศ. 1877 พร้อมกับความมุ่งมั่นในการพัฒนาออกแบบเครื่องยนต์ 4 จังหวะและในที่สุดเครื่องยนต์พร้อมที่จะผลิตเพื่อวางจำหน่าย
ปี ค.ศ. 1878 Wilhelm Maybach ได้แต่งงานกับ Bertha Wilhelmine Habermaas เพื่อนของ Emma Kunz ภรรยา Gottlieb Daimler ที่มาจากครอบครัวเจ้าของที่ดิน Bertha ทำงานที่ทำการไปรษณีย์ในเมือง Maulbronn ต่อมาได้มีบุตรด้วยกัน 3 คน
ในปี ค.ศ. 1880 Daimler และ Otto เกิดความขัดแย้งอย่างรุนแรงจนส่งผลให้ Daimler ออกจากบริษัทโดยได้หุ้น 112,000 goldmarks ในบริษัท Deutz-AG ตอบแทนเป็นค่าลิขสิทธิ์และได้ไปก่อตั้งบริษัทแห่งใหม่ในเมือง Cannstatt ที่ Stuttgart ซึ่งต่อมาได้ผลิตเครื่องยนต์หลากหลายรูปแบบจำหน่ายให้กับค่ายผลิตรถยนต์, เรือและโรงงานต่าง ๆ ส่งไปยังหลายประเทศจนกลายเป็นตำนานอันยิ่งใหญ่ทางด้านเครื่องยนต์ของโลกโดยเขาได้คิดค้นระบบระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำแบบรังผึ้งที่ติดพัดลมไฟฟ้าซึ่งเป็นการปฏิวัติครั้งใหญ่ในประวัติศาสตร์
Gottlieb Daimler ได้เสียชีวิตลงเมื่อวันที่ 6 มีนาคม ปี ค.ศ. 1900 ในวัย 65 ปี ต่อมาในปี ค.ศ. 1907 Wilhelm Maybach ได้ลาออกจาก Daimler Motoren Gesellschaft และเข้าร่วมงานกับ Emil Jellinek ชาวออสเตรียเจ้าของโรงงานผลิตรถยนต์ Austro Daimler แห่งออสเตรียโดย Maybach ได้ออกแบบเครื่องยนต์สำหรับรถแข่งขึ้นเป็นครั้งแรกในช่วงระหว่างเดือนเมษายน-ตุลาคม ปี ค.ศ. 1900 ซึ่งได้นำไปติดตั้งให้กับรถแข่ง Mercedes35hp ซึ่งเครื่องยนต์ให้แรงม้าสูงสุด 35 แรงม้าอันเป็นที่มาของรหัสรุ่นดังกล่าวโดยรถแข่งรุ่นนี้เปิดตัวในปี ค.ศ. 1902
Mercedes35hp รถแข่งออกแบบเมื่อปีค.ศ. 1901 โดย Wilhelm Maybach และ Paul Daimler บุตรชายของ Gottlieb Daimler ให้กับ Emil Jellinek เป็นรถในยุคเริ่มแรกของเมอเซเดส (ในปีค.ศ. 1926 ได้เปลี่ยนชื่อใหม่เป็น Mercedes-Benz)
เรื่องราวของ Wilhelm Maybach ที่ออกแบบเครื่องยนต์ใหม่ให้กับรถแข่งของ Emil Jellinek ต่อมาได้กลายมาเป็นบริษัท Mercedes ความเป็นมาของชื่อบริษัทผลิตรถยนต์ Mercedes เป็นชื่อบุตรสาวของ Emil Jellinek
By : C. Methas - Managing Editor
Wilhelm Maybach ผู้สร้างตำนานรถยนต์สุดหรูฝากไว้ให้กับเมอเซเดส-เบนซ์ซึ่งปัจจุบันได้ปิดฉากรถยนต์ยี่ห้อ Maybach ลงไปแล้วหลังจากเมอเซเดส-เบนซ์ได้รื้อฟื้นขึ้นมาอีกครั้ง Wilhelm Maybach เป็นนักประดิษฐ์และนักออกแบบอุตสาหกรรมชาวเยอรมนี ในช่วงระหว่างทศวรรษที่ 1890 เขาได้รับการยกย่องจากฝรั่งเศสซึ่งขณะนั้นเป็นศูนย์กลางของการผลิตรถยนต์ในยุคแรกให้เป็น “เจ้าของผู้สร้าง” เนื่องจากเขาได้ร่วมกับ Gottlieb Daimler คิดค้นเครื่องยนต์สันดาปภายในและต่อมาได้ก่อตั้งบริษัท Daimler Motoren Gesellschaft(DMG) ผลิตเครื่องยนต์ป้อนให้กับค่ายผลิตรถยนต์ในฝรั่งเศส Panhard et Levassor และ Peugeot
Panhard et Levassor เป็นค่ายผลิตรถยนต์ในแบบสายพานการผลิตเป็นรายแรกของโลกเมื่อปี ค.ศ. 1889 และ Peugeot ได้เริ่มผลิตในแบบสายพานการผลิตเมื่อปี ค.ศ. 1891 (ฟอร์ด มอเตอร์ได้ใช้ระบบสายพานการผลิตอย่างเต็มรูปแบบเมื่อปี ค.ศ. 1914 จนได้รับสมญานามว่า Fordism) และผลิตเครื่องยนต์ไปยังอังกฤษให้กับ Frederick Richard Simms วิศวกรเครื่องกลและนักธุรกิจผู้บุกเบิกอุตสาหกรรมรถยนต์ในอังกฤษ
ต่อมาได้ก่อตั้ง The Automobile Club of Great Britain(RAC) เมื่อปี ค.ศ. 1897 และก่อตั้ง The Royal Automobile Club และ The Society of Motor Manufacturers and Traders
ในช่วงนี้ทาง Daimler และ Benz เป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์ให้กับโรงงานผลิตรถยนต์เท่านั้น แต่ยังไม่ได้ตั้งโรงงานประกอบรถยนต์ขึ้นมา
Wilhelm Maybach เกิดที่เมือง Heilbronn, Baden-Wurttemberg เมื่อปี ค.ศ. 1846 เป็นบุตรชายของช่างไม้ เขามีน้องอีก 4 คน ครอบครัวได้ย้ายไปยังเมือง Stuttgart ขณะอายุ 8 ขวบ ต่อมามารดาได้เสียชีวิตในปี ค.ศ. 1856 และบิดาเสียชีวิตต่อมาในปี ค.ศ. 1859 ทางญาติของเขาได้ลงประกาศหาผู้อุปการะในหนังสือพิมพ์ Anzeiger Stuttgarter และทางสถาบันการกุศลที่ Reutlingen ได้รับ Maybach เข้าเรียน
ต่อมาผู้อำนวยการ Gustav Werner ได้พบว่าเขามีความสามารถทางด้านเทคนิคและได้ช่วยเหลือด้วยการส่งไปทำงานในโรงฝึกงานของโรงเรียนทางด้านวิศวกรรม ขณะอายุ 15 ปีได้ทำงานในโรงงาน Bruderhaus Reutlingen ทางด้านการออกแบบอุตสาหกรรมอันเป็นสถานที่ได้พบกับ Gottlieb Daimler ระหว่างการทำงานได้เรียนวิชาฟิสิกส์และคณิตศาสตร์ในระดับมัธยมปลายที่โรงเรียน Reutlingen
ในช่วงอายุเพียง 19 ปีเขาได้ออกแบบเครื่องยนต์ขึ้นใหม่ ทาง Gottlieb Daimler ได้มองเห็นถึงความพยายามและความสามารถของเขาจึงได้ชักชวนให้มาเป็นผู้ช่วยหลักของเขาเมื่อปี ค.ศ. 1869 เข้าทำงานกับ Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe AG ในเมือง Karlsruhe เป็นบริษัทผลิตรถไฟขนาดใหญ่ที่ Gottlieb Daimler เป็นหนึ่งในคณะกรรมการบริหาร ณ. โรงงานแห่งนี้ Maybach ได้ใช้เวลากลางคืนออกแบบเครื่องยนต์, ปั๊มน้ำ, เครื่องจักรเลื่อยไม้และเครื่องสำหรับงานโลหะ
ปี ค.ศ. 1872 Maybach ได้ย้ายไปทำงานกับ Deutz-AG-Gasmotorenfabrik ในเมืองโคโลญน์ ต่อมาบริษัทแห่งนี้ได้กลายเป็นบริษัทที่ผลิตเครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกโดยมี Nikolaus Otto เป็นหุ้นส่วน ที่โรงงานแห่งนี้เขาได้มุ่งพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่ร่วมกับ Gottlieb Daimler โดยเขาเป็นหัวหน้าฝ่ายออกแบบและในปี ค.ศ. 1876 Nikolaus Otto ได้จดลิขสิทธิ์เครื่องยนต์ Otto Cycle เป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบ 4 จังหวะและ Maybach ได้เดินทางไปร่วมงาน Philadelphia World’s Fair ที่สหรัฐฯ พร้อมกับนำเครื่องยนต์ไปจัดแสดง
เขาเดินทางกลับมายังเมืองโคโลญน์ในปี ค.ศ. 1877 พร้อมกับความมุ่งมั่นในการพัฒนาออกแบบเครื่องยนต์ 4 จังหวะและในที่สุดเครื่องยนต์พร้อมที่จะผลิตเพื่อวางจำหน่าย
ปี ค.ศ. 1878 Wilhelm Maybach ได้แต่งงานกับ Bertha Wilhelmine Habermaas เพื่อนของ Emma Kunz ภรรยา Gottlieb Daimler ที่มาจากครอบครัวเจ้าของที่ดิน Bertha ทำงานที่ทำการไปรษณีย์ในเมือง Maulbronn ต่อมาได้มีบุตรด้วยกัน 3 คน
ในปี ค.ศ. 1880 Daimler และ Otto เกิดความขัดแย้งอย่างรุนแรงจนส่งผลให้ Daimler ออกจากบริษัทโดยได้หุ้น 112,000 goldmarks ในบริษัท Deutz-AG ตอบแทนเป็นค่าลิขสิทธิ์และได้ไปก่อตั้งบริษัทแห่งใหม่ในเมือง Cannstatt ที่ Stuttgart ซึ่งต่อมาได้ผลิตเครื่องยนต์หลากหลายรูปแบบจำหน่ายให้กับค่ายผลิตรถยนต์, เรือและโรงงานต่าง ๆ ส่งไปยังหลายประเทศจนกลายเป็นตำนานอันยิ่งใหญ่ทางด้านเครื่องยนต์ของโลกโดยเขาได้คิดค้นระบบระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำแบบรังผึ้งที่ติดพัดลมไฟฟ้าซึ่งเป็นการปฏิวัติครั้งใหญ่ในประวัติศาสตร์
Gottlieb Daimler ได้เสียชีวิตลงเมื่อวันที่ 6 มีนาคม ปี ค.ศ. 1900 ในวัย 65 ปี ต่อมาในปี ค.ศ. 1907 Wilhelm Maybach ได้ลาออกจาก Daimler Motoren Gesellschaft และเข้าร่วมงานกับ Emil Jellinek ชาวออสเตรียเจ้าของโรงงานผลิตรถยนต์ Austro Daimler แห่งออสเตรียโดย Maybach ได้ออกแบบเครื่องยนต์สำหรับรถแข่งขึ้นเป็นครั้งแรกในช่วงระหว่างเดือนเมษายน-ตุลาคม ปี ค.ศ. 1900 ซึ่งได้นำไปติดตั้งให้กับรถแข่ง Mercedes35hp ซึ่งเครื่องยนต์ให้แรงม้าสูงสุด 35 แรงม้าอันเป็นที่มาของรหัสรุ่นดังกล่าวโดยรถแข่งรุ่นนี้เปิดตัวในปี ค.ศ. 1902
Mercedes35hp รถแข่งออกแบบเมื่อปีค.ศ. 1901 โดย Wilhelm Maybach และ Paul Daimler บุตรชายของ Gottlieb Daimler ให้กับ Emil Jellinek เป็นรถในยุคเริ่มแรกของเมอเซเดส (ในปีค.ศ. 1926 ได้เปลี่ยนชื่อใหม่เป็น Mercedes-Benz)
เรื่องราวของ Wilhelm Maybach ที่ออกแบบเครื่องยนต์ใหม่ให้กับรถแข่งของ Emil Jellinek ต่อมาได้กลายมาเป็นบริษัท Mercedes ความเป็นมาของชื่อบริษัทผลิตรถยนต์ Mercedes เป็นชื่อบุตรสาวของ Emil Jellinek
