By : C. Methas – Managing Editor
ภายหลังการคิดค้นประดิษฐ์เครื่องยนต์สันดาปภายในสำเร็จเป็นครั้งแรกของโลกและได้พัฒนาจนสามารถผลิตเพื่อขายในแบบ “มือทำ” จากอู่ขนาดเล็ก ๆ ทั้งของ Karl Benz, Gottlieb Daimler และ Wilhelm Maybach จนกระทั่งได้เกิดค่ายผลิตรถยนต์ขึ้นมาจำนวนหนึ่งที่ได้ซื้อเครื่องยนต์จาก 3 นักประดิษฐ์ดังกล่าวและต่อมาได้มีการพัฒนาจากอู่ผลิตรถยนต์ไปเป็นระบบสายพานการผลิตโดยแบ่งออกเป็นแผนกต่าง ๆ ส่งผลให้การสร้างรถยนต์มีความรวดเร็วและเพิ่มจำนวนมากขึ้น
ประวัติความเป็นมาของค่ายผลิตรถยนต์แห่งฝรั่งเศส Panhard et Levassor ต้องย้อนไปถึงปีค.ศ. 1840 ดั้งเดิมเป็นบริษัทผลิตเฟอร์นิเจอร์และเครื่องจักรสำหรับงานไม้ที่ชื่อว่า Perin et Pauwels ต่อมา Rene Panhard ได้เข้ามาเป็นหุ้นส่วนในปีค.ศ. 1867 ได้มีการเปลี่ยนชื่อเป็นบริษัท Perin et Panhard ผลิตสร้างงานเกี่ยวกับเครื่องจักรต่าง ๆ Emile Levassor ได้เข้ามาร่วมงานในปีค.ศ. 1872 ทั้งคู่และ Panhard มีความรู้ทางด้านเทคนิค ภายหลังการเสียชีวิตของ Perin ในปีค.ศ. 1886 ได้มีการเปลี่ยนชื่อมาเป็น Panhard et Levassor
Panhard-Levassor ค่ายผลิตรถยนต์แห่งฝรั่งเศสเป็นรายแรกของโลกที่ได้นำระบบการผลิตแบบสายพานการผลิต (ในยุคแรกของการผลิตรถยนต์ประเทศฝรั่งเศสเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ของโลก) ส่วนเครื่องยนต์ได้ซื้อเครื่องของ Daimler โดยซื้อใบอนุญาติเครื่องยนต์ดังกล่าวอย่างถูกต้อง หลังจากนั้นได้มีการผลิตเครื่องยนต์ขึ้นเองและสร้างรถยนต์ส่งออกไปขายในหลายประเทศส่วนใหญ่ในยุโรปและสหรัฐอเมริกาซึ่งเป็นรถยนต์คันแรกของหลายประเทศ อาทิ ปอร์ตุเกส นอกจากนี้รถยนต์ของ Panhard-Levassor ได้ส่งไปขายไกลถึงประเทศญี่ปุ่นเมื่อปีค.ศ. 1898 ซึ่งได้กลายเป็นรถยนต์คันแรกของประเทศญี่ปุ่นเช่นกัน
Panhard-Levassor สร้างรถยนต์คันแรกสำเร็จเมื่อปีค.ศ. 1890 โดยใช้เครื่องยนต์ของ Daimler ที่ได้ซื้อใบอนุญาตมาจาก Sarazin เพื่อนของ Emile Levassor ภายหลังการเสียชีวิตของ Sarazin ในปีค.ศ. 1887 ภรรยาหม้ายของ Sarazin ได้แต่งงานใหม่กับ Emile Levassor ต่อมา Daimler และ Levassor มีความสนิทสนมกันอย่างรวดเร็วและได้ร่วมกันปรับปรุงรถยนต์ให้มีประสิทธิภาพได้มาตรฐานมากขึ้นในเวลาต่อมา
ในปีค.ศ. 1891 ค่ายรถแห่งนี้ได้สร้างรถยนต์ที่ออกแบบโดย Levassor ทั้งหมดที่ได้รับการยอมรับว่าเป็นผลงานชิ้นโบว์แดงระดับ “ศาสตร์แห่งศิลป์” เลยทีเดียวจนเรียกขานกันว่า “Systeme Panhard” ในรูปแบบของเครื่องยนต์วางด้านหน้า, ระบบขับเคลื่อนล้อหลังและระบบเกียร์แบบเลื่อน รถยนต์รุ่นนี้ได้เป็นพื้นฐานของรถยนต์ยุคใหม่ในศตวรรษต่อมา(ค่ายแคดิลแลคของอเมริกาได้พัฒนาระบบเกียร์แบบนี้ไปเป็นเกียร์ Synchromesh เมื่อปีค.ศ. 1928) รถรุ่นนี้ของ Panhard et Levassor ตั้งราคาขายไว้ที่ 3,500 ฟรังซ์
ในปีเดียวกันนี้เองทาง Panhard et Levassor ได้ร่วมกับ Daimler ดำเนินการเกี่ยวกับใบอนุญาตให้กับค่ายผลิตจักรยาน Armand Peugeot หลังจากได้ก่อตั้งบริษัทผลิตรถยนต์ขึ้นและต่อมาได้กลายเป็นค่าย Peugeot สัญลักษณ์ “สิงห์ยกเท้า” ตราบจนถึงทุกวันนี้โดยค่าย Peugeot เป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่ใช้ระบบสายพานการผลิตเป็นรายที่ 2 ของโลก ต่อมาในปีค.ศ. 1895 Panhard et Levassor ได้สร้างนวัตกรรมยานยนต์ขึ้นเป็นครั้งแรกของโลกด้วยการผลิตระบบเกียร์ที่ใช้เทคโนโลยี่ระดับสูงขึ้นจนกลายเป็นต้นแบบของระบบเกียร์มาถึงทุกวันนี้
รถยนต์ของ Panhard-Levassor เป็นรถยนต์ที่ได้มาตรฐานที่ทันสมัยมาก ในหลายส่วนได้ใช้เทคโนโลยี่ระดับสูงในยุคนั้น ไม่ว่าจะเป็นระบบคลัทช์แบบเหยียบเพื่อควบคุมการเปลี่ยนเกียร์(ปัจจุบันระบบเหยียบคลัทช์ยังคงใช้มาจนถึงทุกวันนี้) หม้อน้ำที่วางไว้ด้านหน้าเพื่อการระบายความร้อนจากอากาศได้ดีขึ้นกว่าก่อน
ปีค.ศ. 1894 Alfred Vacheron ได้ลงแข่งขันรายการแรลลี่ Paris-Rouen Rally รายการแข่งขันแรลลี่ครั้งแรกของโลกโดยใช้รถของ Panhard et Levassor วางเครื่องยนต์ 4 แรงม้าที่ใช้ระบบพวงมาลัยแบบใหม่ที่เชื่อว่าได้คิดค้นขึ้นเป็นครั้งแรก แต่ยังไม่สามารถคว้าแชมป์ได้โดยไปเข้าเส้นชัยในอันดับ 12 ส่วนแชมป์ประจำรายการเป็นของ Jule Albert ลงแข่งขันด้วยรถยนต์ไอน้ำของค่าย De Dion-Bouton
By : C. Methas - Managing Editor
ภายหลังการคิดค้นประดิษฐ์เครื่องยนต์สันดาปภายในสำเร็จเป็นครั้งแรกของโลกและได้พัฒนาจนสามารถผลิตเพื่อขายในแบบ “มือทำ” จากอู่ขนาดเล็ก ๆ ทั้งของ Karl Benz, Gottlieb Daimler และ Wilhelm Maybach จนกระทั่งได้เกิดค่ายผลิตรถยนต์ขึ้นมาจำนวนหนึ่งที่ได้ซื้อเครื่องยนต์จาก 3 นักประดิษฐ์ดังกล่าวและต่อมาได้มีการพัฒนาจากอู่ผลิตรถยนต์ไปเป็นระบบสายพานการผลิตโดยแบ่งออกเป็นแผนกต่าง ๆ ส่งผลให้การสร้างรถยนต์มีความรวดเร็วและเพิ่มจำนวนมากขึ้น
ประวัติความเป็นมาของค่ายผลิตรถยนต์แห่งฝรั่งเศส Panhard et Levassor ต้องย้อนไปถึงปีค.ศ. 1840 ดั้งเดิมเป็นบริษัทผลิตเฟอร์นิเจอร์และเครื่องจักรสำหรับงานไม้ที่ชื่อว่า Perin et Pauwels ต่อมา Rene Panhard ได้เข้ามาเป็นหุ้นส่วนในปีค.ศ. 1867 ได้มีการเปลี่ยนชื่อเป็นบริษัท Perin et Panhard ผลิตสร้างงานเกี่ยวกับเครื่องจักรต่าง ๆ Emile Levassor ได้เข้ามาร่วมงานในปีค.ศ. 1872 ทั้งคู่และ Panhard มีความรู้ทางด้านเทคนิค ภายหลังการเสียชีวิตของ Perin ในปีค.ศ. 1886 ได้มีการเปลี่ยนชื่อมาเป็น Panhard et Levassor
Panhard-Levassor ค่ายผลิตรถยนต์แห่งฝรั่งเศสเป็นรายแรกของโลกที่ได้นำระบบการผลิตแบบสายพานการผลิต (ในยุคแรกของการผลิตรถยนต์ประเทศฝรั่งเศสเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ของโลก) ส่วนเครื่องยนต์ได้ซื้อเครื่องของ Daimler โดยซื้อใบอนุญาติเครื่องยนต์ดังกล่าวอย่างถูกต้อง หลังจากนั้นได้มีการผลิตเครื่องยนต์ขึ้นเองและสร้างรถยนต์ส่งออกไปขายในหลายประเทศส่วนใหญ่ในยุโรปและสหรัฐอเมริกาซึ่งเป็นรถยนต์คันแรกของหลายประเทศ อาทิ ปอร์ตุเกส นอกจากนี้รถยนต์ของ Panhard-Levassor ได้ส่งไปขายไกลถึงประเทศญี่ปุ่นเมื่อปีค.ศ. 1898 ซึ่งได้กลายเป็นรถยนต์คันแรกของประเทศญี่ปุ่นเช่นกัน
Panhard-Levassor สร้างรถยนต์คันแรกสำเร็จเมื่อปีค.ศ. 1890 โดยใช้เครื่องยนต์ของ Daimler ที่ได้ซื้อใบอนุญาตมาจาก Sarazin เพื่อนของ Emile Levassor ภายหลังการเสียชีวิตของ Sarazin ในปีค.ศ. 1887 ภรรยาหม้ายของ Sarazin ได้แต่งงานใหม่กับ Emile Levassor ต่อมา Daimler และ Levassor มีความสนิทสนมกันอย่างรวดเร็วและได้ร่วมกันปรับปรุงรถยนต์ให้มีประสิทธิภาพได้มาตรฐานมากขึ้นในเวลาต่อมา
ในปีค.ศ. 1891 ค่ายรถแห่งนี้ได้สร้างรถยนต์ที่ออกแบบโดย Levassor ทั้งหมดที่ได้รับการยอมรับว่าเป็นผลงานชิ้นโบว์แดงระดับ “ศาสตร์แห่งศิลป์” เลยทีเดียวจนเรียกขานกันว่า “Systeme Panhard” ในรูปแบบของเครื่องยนต์วางด้านหน้า, ระบบขับเคลื่อนล้อหลังและระบบเกียร์แบบเลื่อน รถยนต์รุ่นนี้ได้เป็นพื้นฐานของรถยนต์ยุคใหม่ในศตวรรษต่อมา(ค่ายแคดิลแลคของอเมริกาได้พัฒนาระบบเกียร์แบบนี้ไปเป็นเกียร์ Synchromesh เมื่อปีค.ศ. 1928) รถรุ่นนี้ของ Panhard et Levassor ตั้งราคาขายไว้ที่ 3,500 ฟรังซ์
ในปีเดียวกันนี้เองทาง Panhard et Levassor ได้ร่วมกับ Daimler ดำเนินการเกี่ยวกับใบอนุญาตให้กับค่ายผลิตจักรยาน Armand Peugeot หลังจากได้ก่อตั้งบริษัทผลิตรถยนต์ขึ้นและต่อมาได้กลายเป็นค่าย Peugeot สัญลักษณ์ “สิงห์ยกเท้า” ตราบจนถึงทุกวันนี้โดยค่าย Peugeot เป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่ใช้ระบบสายพานการผลิตเป็นรายที่ 2 ของโลก ต่อมาในปีค.ศ. 1895 Panhard et Levassor ได้สร้างนวัตกรรมยานยนต์ขึ้นเป็นครั้งแรกของโลกด้วยการผลิตระบบเกียร์ที่ใช้เทคโนโลยี่ระดับสูงขึ้นจนกลายเป็นต้นแบบของระบบเกียร์มาถึงทุกวันนี้ รถยนต์ของ Panhard-Levassor เป็นรถยนต์ที่ได้มาตรฐานที่ทันสมัยมาก ในหลายส่วนได้ใช้เทคโนโลยี่ระดับสูงในยุคนั้น ไม่ว่าจะเป็นระบบคลัทช์แบบเหยียบเพื่อควบคุมการเปลี่ยนเกียร์(ปัจจุบันระบบเหยียบคลัทช์ยังคงใช้มาจนถึงทุกวันนี้) หม้อน้ำที่วางไว้ด้านหน้าเพื่อการระบายความร้อนจากอากาศได้ดีขึ้นกว่าก่อน
ปีค.ศ. 1894 Alfred Vacheron ได้ลงแข่งขันรายการแรลลี่ Paris-Rouen Rally รายการแข่งขันแรลลี่ครั้งแรกของโลกโดยใช้รถของ Panhard et Levassor วางเครื่องยนต์ 4 แรงม้าที่ใช้ระบบพวงมาลัยแบบใหม่ที่เชื่อว่าได้คิดค้นขึ้นเป็นครั้งแรก แต่ยังไม่สามารถคว้าแชมป์ได้โดยไปเข้าเส้นชัยในอันดับ 12 ส่วนแชมป์ประจำรายการเป็นของ Jule Albert ลงแข่งขันด้วยรถยนต์ไอน้ำของค่าย De Dion-Bouton
