By : C. Methas – Managing Edition
ภายหลังการก่อตั้งบริษัทโลตัสได้ผลิตรถยนต์ออกมาหลายรุ่นรวมทั้งรถแข่งและรถรุ่นแรกที่ส่งลงแข่งขันในศึกฟอร์มูล่า-วันเป็นรถแข่งรุ่น Lotus Type 12 แบบที่เดี่ยวซึ่งเป็นต้นแบบของรถแข่งรุ่นต่อมาที่ลงแข่งในรายการฟอร์มูล่าและรุ่น Lotus Type 18 ได้ถูกส่งลงขับโดย Stirling Moss ในช่วงระหว่างปีค.ศ. 1960-1961 สามารถคว้าแชมป์ได้รวม 4 สนาม
หลังจากประสบความสำเร็จในสนามแข่งได้มีการผลิตรถสปอร์ตโดยรุ่นที่ประสบความสำเร็จอย่างสูงเป็นรุ่น Elan ที่เปิดตัวเมื่อปีค.ศ. 1962
สปอร์ตขนาดกะทัดรัดรุ่นนี้ผลิตมายาวนานถึง 11 ปีและในปีเดียวกันนั้นเองทางทีมโลตัสได้ส่งรถแข่งรุ่น Type 25 ขับโดย Jim Clark อีกหนึ่งตำนานเอฟ-วันโดยในปีนั้นสามารถกวาดแชมป์ได้ 3 สนาม
ในปีต่อมา Jim Clark รถแข่งรุ่น Type 25 สามารถกวาดแชมป์ได้ทั้งหมดรวม 7 สนามจากการแข่งขันทั้งหมด 10 สนามส่งผลให้สามารถคว้าแชมป์โลกได้เป็นครั้งแรกของทีมโลตัส
ในเมื่อกิจการเริ่มเติบโตอย่างรวดเร็วทั้งจากยอดจำหน่ายรถสปอร์ตและการประสบความสำเร็จด้วยการคว้าแชมป์โลกในศึกเอฟ-วัน ในปีค.ศ. 1966
โรงงานประกอบรถยนต์แห่งใหม่ถูกสร้างขึ้นที่สนามบินเก่าของกองทัพสหรัฐฯ ซึ่งใช้ช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 อยู่ในเมือง Norfolk ซึ่งมีเนื้อที่ขนาดใหญ่จนสามารถสร้างสนามทดสอบรถขึ้นเป็นครั้งแรกของค่ายโลตัสซึ่งสนามทดสอบแห่งนี้ถือได้ว่าเป็นสนามทดสอบที่ติดอันดับต้น ๆ ของโลก
ภายหลังโรงงานแห่งใหม่และสนามทดสอบสร้างเสร็จทางโลตัสได้ผลิตรถสปอร์ตและรถแข่งออกมาหลายต่อหลายรุ่น
สำหรับรถสปอร์ตเวอร์ชั่นท้องถนนได้กำเนิดขึ้นที่โรงงานแห่งนี้ประกอบด้วยรุ่น The Europa, The Elan S3 และ The Elan +2 เป็นต้น
ส่วนรถแข่งรุ่น Type 49 สร้างขึ้นที่โรงงานแห่งนี้และได้วางเครื่องยนต์ของ Cosworth ที่เปี่ยมสมรรถนะสูงสุดในยุคนั้น
ต่อมาในปีค.ศ. 1970 เป็นยุคอันรุ่งโรจน์ของทีมแข่งโลตัสจากการได้นักแข่งอย่าง Jochen Rindt, Emerson Fittipaldi และ Mario Andretti 3 ตำนานนักแข่งฟอร์มูล่า-วันเข้ามาร่วมทีม
By : C. Methas - Managing Edition
ภายหลังการก่อตั้งบริษัทโลตัสได้ผลิตรถยนต์ออกมาหลายรุ่นรวมทั้งรถแข่งและรถรุ่นแรกที่ส่งลงแข่งขันในศึกฟอร์มูล่า-วันเป็นรถแข่งรุ่น Lotus Type 12 แบบที่เดี่ยวซึ่งเป็นต้นแบบของรถแข่งรุ่นต่อมาที่ลงแข่งในรายการฟอร์มูล่าและรุ่น Lotus Type 18 ได้ถูกส่งลงขับโดย Stirling Moss ในช่วงระหว่างปีค.ศ. 1960-1961 สามารถคว้าแชมป์ได้รวม 4 สนาม
หลังจากประสบความสำเร็จในสนามแข่งได้มีการผลิตรถสปอร์ตโดยรุ่นที่ประสบความสำเร็จอย่างสูงเป็นรุ่น Elan ที่เปิดตัวเมื่อปีค.ศ. 1962
สปอร์ตขนาดกะทัดรัดรุ่นนี้ผลิตมายาวนานถึง 11 ปีและในปีเดียวกันนั้นเองทางทีมโลตัสได้ส่งรถแข่งรุ่น Type 25 ขับโดย Jim Clark อีกหนึ่งตำนานเอฟ-วันโดยในปีนั้นสามารถกวาดแชมป์ได้ 3 สนาม
ในปีต่อมา Jim Clark รถแข่งรุ่น Type 25 สามารถกวาดแชมป์ได้ทั้งหมดรวม 7 สนามจากการแข่งขันทั้งหมด 10 สนามส่งผลให้สามารถคว้าแชมป์โลกได้เป็นครั้งแรกของทีมโลตัส
ในเมื่อกิจการเริ่มเติบโตอย่างรวดเร็วทั้งจากยอดจำหน่ายรถสปอร์ตและการประสบความสำเร็จด้วยการคว้าแชมป์โลกในศึกเอฟ-วัน ในปีค.ศ. 1966
โรงงานประกอบรถยนต์แห่งใหม่ถูกสร้างขึ้นที่สนามบินเก่าของกองทัพสหรัฐฯ ซึ่งใช้ช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 อยู่ในเมือง Norfolk ซึ่งมีเนื้อที่ขนาดใหญ่จนสามารถสร้างสนามทดสอบรถขึ้นเป็นครั้งแรกของค่ายโลตัสซึ่งสนามทดสอบแห่งนี้ถือได้ว่าเป็นสนามทดสอบที่ติดอันดับต้น ๆ ของโลก
ภายหลังโรงงานแห่งใหม่และสนามทดสอบสร้างเสร็จทางโลตัสได้ผลิตรถสปอร์ตและรถแข่งออกมาหลายต่อหลายรุ่น
สำหรับรถสปอร์ตเวอร์ชั่นท้องถนนได้กำเนิดขึ้นที่โรงงานแห่งนี้ประกอบด้วยรุ่น The Europa, The Elan S3 และ The Elan +2 เป็นต้น
ส่วนรถแข่งรุ่น Type 49 สร้างขึ้นที่โรงงานแห่งนี้และได้วางเครื่องยนต์ของ Cosworth ที่เปี่ยมสมรรถนะสูงสุดในยุคนั้น
ต่อมาในปีค.ศ. 1970 เป็นยุคอันรุ่งโรจน์ของทีมแข่งโลตัสจากการได้นักแข่งอย่าง Jochen Rindt, Emerson Fittipaldi และ Mario Andretti 3 ตำนานนักแข่งฟอร์มูล่า-วันเข้ามาร่วมทีม
