By : Preecha Bowornsatidya – Article Editor
สปอร์ตอเนกประสงค์พันธ์แกร่งสายพันธ์ Land Cruiser เนื่องในโอกาสฉลองครบรอบ 60 ปีของการเปิดตัว Land Cruiser ครั้งแรก
Land Cruiser ได้รับการออกแบบและพัฒนาให้เป็นสปอร์ตอเนกประสงค์เปี่ยมสมรรถนะขับเคลื่อน 4 ล้อ กรอบไฟหน้ารูปทรงกลม เหนือหลังคาติดตั้งแร็คบรรทุกสัมภาระ กระทะล้อ ขนาด 18 นิ้ว ยางขนาด P285/60R18
ภายในห้องโดยสารแบ่งออกเป็น 3 แถว ด้านท้ายมีระบบควบคุมการไหลเวียนอากาศแบบแยกส่วน เบาะที่นั่งด้านผู้ขับขี่ปรับไฟฟ้าได้ 8 ทิศทาง พวงมาลัยแบบ 4 ก้าน ติดตั้งระบบปรับตั้งความเร็วคงที่ขณะเดินทางไกล เบาะที่นั่งด้านท้ายปรับพับแนวราบและถอดออกได้เพื่อขยายเนื้อที่บรรจุสัมภาระด้านท้าย ประตูท้ายเปิดออกทางด้านข้าง ติดตั้งระบบถุงลมนิรภัยด้านหน้า, ด้านข้างและม่านศีรษะนิรภัย
เครื่องยนต์ แบบ วี-8 สูบ ขนาด 5.7 ลิตร 381 แรงม้าที่ 5,600 รอบต่อนาที และให้แรงบิดสูงสุด 401 ปอนด์-ฟุตที่ 3,600 รอบต่อนาที เครื่องยนต์พัฒนาเน้นเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมผ่านมาตรฐานไอเสียระดับ LEV II
เครื่องยนต์วางด้านหน้า ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ ระบบพวงมาลัยแบบฟันเฟืองและตัวหนอน มีเพาเวอร์ช่วยผ่อนแรง รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 38.7 ฟุต
ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบปีกนกคู่ โช๊คอัพของ Bilsteinและเหล็กกันโคลง ด้านหลังแบบ 4-ลิ้งค์ สปริงขดและเหล็กกันโคลง ติดตั้งดิฟเฟอร์เรนเชียลด้านท้าย มีระบบควบคุมการยึดเกาะถนนและระบบควบคุมเสถียรภาพการขับขี่
ระบบเบรกด้านหน้าเป็นแบบดิสก์มีร่องระบายความร้อน ด้านหลังแบบดิสก์ ติดตั้งระบบเบรก ABS ระบบเสริมแรงเบรกกรณีฉุกเฉินและระบบควบคุมการกระจายแรงเบรกด้วยอิเล็กทรอนิคส์ นอกจากนี้ได้ติดตั้งระบบช่วยควบคุมเสถียรภาพการขับขี่ในขณะขับขี่บนทางลาดชัน Downhill Assist Control และ Hill Start Assist Control
By : Preecha Bowornsatidya - Article Editor
สปอร์ตอเนกประสงค์พันธ์แกร่งสายพันธ์ Land Cruiser เนื่องในโอกาสฉลองครบรอบ 60 ปีของการเปิดตัว Land Cruiser ครั้งแรก
Land Cruiser ได้รับการออกแบบและพัฒนาให้เป็นสปอร์ตอเนกประสงค์เปี่ยมสมรรถนะขับเคลื่อน 4 ล้อ กรอบไฟหน้ารูปทรงกลม เหนือหลังคาติดตั้งแร็คบรรทุกสัมภาระ กระทะล้อ ขนาด 18 นิ้ว ยางขนาด P285/60R18
ภายในห้องโดยสารแบ่งออกเป็น 3 แถว ด้านท้ายมีระบบควบคุมการไหลเวียนอากาศแบบแยกส่วน เบาะที่นั่งด้านผู้ขับขี่ปรับไฟฟ้าได้ 8 ทิศทาง พวงมาลัยแบบ 4 ก้าน ติดตั้งระบบปรับตั้งความเร็วคงที่ขณะเดินทางไกล เบาะที่นั่งด้านท้ายปรับพับแนวราบและถอดออกได้เพื่อขยายเนื้อที่บรรจุสัมภาระด้านท้าย ประตูท้ายเปิดออกทางด้านข้าง ติดตั้งระบบถุงลมนิรภัยด้านหน้า, ด้านข้างและม่านศีรษะนิรภัย
เครื่องยนต์ แบบ วี-8 สูบ ขนาด 5.7 ลิตร 381 แรงม้าที่ 5,600 รอบต่อนาที และให้แรงบิดสูงสุด 401 ปอนด์-ฟุตที่ 3,600 รอบต่อนาที เครื่องยนต์พัฒนาเน้นเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมผ่านมาตรฐานไอเสียระดับ LEV II
เครื่องยนต์วางด้านหน้า ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ ระบบพวงมาลัยแบบฟันเฟืองและตัวหนอน มีเพาเวอร์ช่วยผ่อนแรง รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 38.7 ฟุต
ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบปีกนกคู่ โช๊คอัพของ Bilsteinและเหล็กกันโคลง ด้านหลังแบบ 4-ลิ้งค์ สปริงขดและเหล็กกันโคลง ติดตั้งดิฟเฟอร์เรนเชียลด้านท้าย มีระบบควบคุมการยึดเกาะถนนและระบบควบคุมเสถียรภาพการขับขี่
ระบบเบรกด้านหน้าเป็นแบบดิสก์มีร่องระบายความร้อน ด้านหลังแบบดิสก์ ติดตั้งระบบเบรก ABS ระบบเสริมแรงเบรกกรณีฉุกเฉินและระบบควบคุมการกระจายแรงเบรกด้วยอิเล็กทรอนิคส์ นอกจากนี้ได้ติดตั้งระบบช่วยควบคุมเสถียรภาพการขับขี่ในขณะขับขี่บนทางลาดชัน Downhill Assist Control และ Hill Start Assist Control
