By : Prapanpoth Nopakun – Article Editor
รถยนต์ต้นแบบพลังงานไฮบริดดีเซลในรูปแบบของสปอร์ตแฮทชแบ็ค รหัส Twin Up วางเครื่องยนต์ขนาด 800 ซีซี. ปฏิบัติการร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่พัฒนาขึ้นใหม่ส่งผลให้น้ำหนักตัวรถมีน้ำหนักมากกว่ารถต้นแบบรุ่น XL1 อยู่ 410 กิโลกรัมและถังบรรจุเชื้อเพลิงมีขนาดความจุ 33 ลิตรมีขนาดใหญ่กว่ารุ่น XL1
รถยนต์พลังงานไฟฟ้าต้นแบบรุ่นนี้ของโฟล์คสวาเก้นเป็นการพัฒนามาอย่างต่อเนื่องจากรุ่นก่อนหน้านี้ ซึ่งสามารถให้สมรรถนะและระยะทางการขับขี่ที่มากกว่ารถยนต์พลังงานไฮบริดและรถยนต์พลังงานไฟฟ้าที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นพลังในการขับเคลื่อนอย่างเดียว
ส่วนขุมพลังในการขับเคลื่อนจากเครื่องยนต์แบบสันดาปภายในเป็นเครื่องบล็อคเดียวกับที่วางไว้ในรถต้นแบบพลังงานไฮบริดรุ่น XL-1 ที่นำมาพัฒนาขึ้นใหม่เป็นเครื่องดีเซลเทอร์โบ คอมมอนเรล ขนาด 800 ซีซี. แบบ 2 สูบ ให้แรงม้าสูงสุด 74 แรงม้าและให้แรงบิดสูงสุด 89 ปอนด์-ฟุต เฉลี่ยให้แรงม้าต่อลิตร 59 แรงม้า
ปฏิบัติการร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าจำนวน 1 ชุดซึ่งวางไว้ด้านหน้าให้แรงม้าสูงสุด 47 แรงม้าและให้แรงบิดสูงสุด 103 ปอนด์-ฟุต ส่วนแบตเตอรี่เป็นแบบลิเธี่ยม-ไอออนโดยมอเตอร์ไฟฟ้าให้แรงม้าเพิ่มขึ้นอีก 20 แรงม้าจากเครื่องเดิมที่วางไว้ในรุ่น XL1
สมรรถนะการทำความเร็วของรถต้นแบบพลังงานไฮบริดรุ่น Twin Up สามารถทำความเร็ว จาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงภายในเวลา 15.7 วินาทีและทำความเร็วสูงสุด 87 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือ 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
โดยมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 257 ไมล์ต่อแกลลอนและปล่อยคาร์บอนมอน็อกไซด์เฉลี่ย 27 กรัมต่อกิโลเมตร วางรูปแบบเครื่องยนต์วางด้านหน้า ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ระบบถ่ายทอดกำลังเป็นแบบเกียร์กึ่งอัตโนมัติ 7 จังหวะ
ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวได้ระยะทาง 31 ไมล์หรือ 50 กิโลเมตรโดยสามารถทำความเร็วสูงสุด 78 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือ 125.5 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
รูปทรงภายนอกออกแบบเน้นด้านหลักอากาศพลศาสตร์และอาศัยเทคโนโลยี่ด้านวัสดุศาสตร์ วัดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศได้ 0.30
ส่วนตัวถังและแชสซีส์แบบโมโนค็อคผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ มีน้ำหนักรถเปล่า 2,657 ปอนด์และความจุเชื้อเพลิงสูงสุด 8.7 แกลลอน กระทะล้อ ขนาด 15 นิ้วติดตั้งยาง ขนาด 165/65R15 เหนือหลังคาด้านท้ายติดสปอยเลอร์มีไฟเบรกดวงที่ 3
ภายในห้องโดยสารเนื้อที่กว้างขวางจากรูปแบบทรงกล่อง พวงมาลัยแบบ 3 ก้าน มาตรวัดแสดงข้อมูลของการปฏิบัติการของมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่
By : Prapanpoth Nopakun - Article Editor
รถยนต์ต้นแบบพลังงานไฮบริดดีเซลในรูปแบบของสปอร์ตแฮทชแบ็ค รหัส Twin Up วางเครื่องยนต์ขนาด 800 ซีซี. ปฏิบัติการร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่พัฒนาขึ้นใหม่ส่งผลให้น้ำหนักตัวรถมีน้ำหนักมากกว่ารถต้นแบบรุ่น XL1 อยู่ 410 กิโลกรัมและถังบรรจุเชื้อเพลิงมีขนาดความจุ 33 ลิตรมีขนาดใหญ่กว่ารุ่น XL1
รถยนต์พลังงานไฟฟ้าต้นแบบรุ่นนี้ของโฟล์คสวาเก้นเป็นการพัฒนามาอย่างต่อเนื่องจากรุ่นก่อนหน้านี้ ซึ่งสามารถให้สมรรถนะและระยะทางการขับขี่ที่มากกว่ารถยนต์พลังงานไฮบริดและรถยนต์พลังงานไฟฟ้าที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นพลังในการขับเคลื่อนอย่างเดียว
ส่วนขุมพลังในการขับเคลื่อนจากเครื่องยนต์แบบสันดาปภายในเป็นเครื่องบล็อคเดียวกับที่วางไว้ในรถต้นแบบพลังงานไฮบริดรุ่น XL-1 ที่นำมาพัฒนาขึ้นใหม่เป็นเครื่องดีเซลเทอร์โบ คอมมอนเรล ขนาด 800 ซีซี. แบบ 2 สูบ ให้แรงม้าสูงสุด 74 แรงม้าและให้แรงบิดสูงสุด 89 ปอนด์-ฟุต เฉลี่ยให้แรงม้าต่อลิตร 59 แรงม้า
ปฏิบัติการร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าจำนวน 1 ชุดซึ่งวางไว้ด้านหน้าให้แรงม้าสูงสุด 47 แรงม้าและให้แรงบิดสูงสุด 103 ปอนด์-ฟุต ส่วนแบตเตอรี่เป็นแบบลิเธี่ยม-ไอออนโดยมอเตอร์ไฟฟ้าให้แรงม้าเพิ่มขึ้นอีก 20 แรงม้าจากเครื่องเดิมที่วางไว้ในรุ่น XL1
สมรรถนะการทำความเร็วของรถต้นแบบพลังงานไฮบริดรุ่น Twin Up สามารถทำความเร็ว จาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงภายในเวลา 15.7 วินาทีและทำความเร็วสูงสุด 87 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือ 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
โดยมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 257 ไมล์ต่อแกลลอนและปล่อยคาร์บอนมอน็อกไซด์เฉลี่ย 27 กรัมต่อกิโลเมตร วางรูปแบบเครื่องยนต์วางด้านหน้า ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ระบบถ่ายทอดกำลังเป็นแบบเกียร์กึ่งอัตโนมัติ 7 จังหวะ
ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวได้ระยะทาง 31 ไมล์หรือ 50 กิโลเมตรโดยสามารถทำความเร็วสูงสุด 78 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือ 125.5 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
รูปทรงภายนอกออกแบบเน้นด้านหลักอากาศพลศาสตร์และอาศัยเทคโนโลยี่ด้านวัสดุศาสตร์ วัดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศได้ 0.30
ส่วนตัวถังและแชสซีส์แบบโมโนค็อคผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ มีน้ำหนักรถเปล่า 2,657 ปอนด์และความจุเชื้อเพลิงสูงสุด 8.7 แกลลอน กระทะล้อ ขนาด 15 นิ้วติดตั้งยาง ขนาด 165/65R15 เหนือหลังคาด้านท้ายติดสปอยเลอร์มีไฟเบรกดวงที่ 3
ภายในห้องโดยสารเนื้อที่กว้างขวางจากรูปแบบทรงกล่อง พวงมาลัยแบบ 3 ก้าน มาตรวัดแสดงข้อมูลของการปฏิบัติการของมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่
