By : C. Methas – Managing Editor
รถไฟฟ้าของเชฟโรเลทในเครือเจเนอรัล มอเตอร์ส ต้นแบบเวอร์ชั่น Volt MPV5 ในรูปแบบของรถอเนกประสงค์เปิดตัวที่มหกรรมแสดงรถยนต์ปักกิ่ง มอเตอร์โชว์เมื่อปี 2010 หรือเมื่อ 8 ปีที่แล้วในช่วงที่ตลาดรถจีนเริ่มมีอัตราการเติบโตสูง
เนื่องจากชาวจีนมีความต้องการรถสำหรับเดินทางไปทำงานมากขึ้น ในขณะเดียวกันก็ต้องการรักษาสิ่งแวดล้อม และ ต้องการประหยัดพลังงานด้วย ทางเจเนอรัล มอเตอร์สจึงสนองความต้องการโดยการผลิตรถไฟฟ้าภายใต้แบรนด์เนมเชฟโรเลท รุ่นต้นแบบเวอร์ชั่น Volt MPV5 ออกมา
และยังได้ร่วมลงทุนกับ Shanghai Automotive Industry Corporation Group (SAIC)และ Tsinghua University ตั้งศูนย์ The China Automotive Energy Research Center (CAERC) ในกรุงปักกิ่ง เพื่อทำการวิจัยปรับปรุงรถไฟฟ้า รวมถึงแบตเตอรี่ด้วย
การออกแบบรูปทรงทั้งภายนอกและภายในห้องโดยสารของเชฟโรเลท รุ่นต้นแบบ เวอร์ชั่น Volt MPV5 ได้แบบอย่างมาจาก Chevrolet Volt เวอร์ชั่นเดิม โดยแผงกระจังหน้าและสปอยเลอร์ออกแบบช่วยลดความต้านทานของอากาศ ซึ่งทำให้อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง
นอกจากนี้เส้นสายตัวรถโค้งมนต่อเนื่องตั้งแต่ด้านหน้าจดด้านท้าย เหนือหลังคาด้านท้ายติดสปอยเลอร์ยังช่วยทำให้รถรุ่นนี้แหวกอากาศได้เป็นอย่างดี นอกเหนือจากหลักอากาศพลศาสตร์ดังที่กล่าวมา สีสันตัวถังเป็นสีน้ำเงิน Sonic Blue Metallic หลังคาซันรูฟแบ่งออกเป็น 2 ตอนและกระทะล้อ ขนาด 19 นิ้วลวดลาย 5 ก้านทำให้รถต้นแบบรุ่นนี้ล้ำสมัยและปราดเปรียวสไตล์สปอร์ตอีกด้วย
ภายในของรถรุ่นนี้ ห้องผู้โดยสารกว้างขวาง การเข้าออกสะดวกสบาย แผงหน้าปัดและมาตรวัดออกแบบเป็นไปตามหลักสรีรศาสตร์ สีสันทู-โทน เบาะที่นั่งหุ้มด้วยหนังแท้ รวมทั้งเนื้อที่ห้องบรรจุสัมภาระมีอัตราความจุถึง 863.7 ลิตร และ เมื่อพับเบาะหลังลง สามารถเก็บของได้ถึง 1764.1 ลิตร
มิติตัวรถมีขนาดความยาวฐานล้อ 2,760 มิลลิเมตร ความยาวตัวรถยาวกว่ารุ่น Volt เวอร์ชั่นเดิมอยู่ 15 มิลลิเมตร ส่วนตัวถังรถยาว 4,585 มิลลิเมตร ยาวกว่ารุ่น Volt เวอร์ชั่นเดิมอยู่ 181 มิลลิเมตร ความกว้างตัวรถ 1,871 มิลลิเมตร กว้างกว่า Volt เวอร์ชั่นเดิม 73 มิลลิเมตร และความสูงตัวรถ 1.612 มิลลิเมตร สูงกว่า Volt เวอร์ชั่นเดิม 182 มิลลิเมตร
เครื่องยนต์ แบบ 4 สูบแถวเรียง ขนาด 1.4 ลิตร มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังขับ 149 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 273 ปอนด์-ฟุต แบตเตอรี่ลิเธี่ยม-ไอออน
รถต้นแบบรุ่นนี้ขับเคลื่อนโดยระบบ Voltec propulsion ระบบเดียวกับ Chevrolet Volt เวอร์ชั่นเดิม โดยใช้แบตเตอรี่ที่ให้กำลังขับ 16-kWh แบตเตอรี่แบบลิเธี่ยม-ไอออน ความคล่องตัวของ Voltec systemทำให้รถรุ่นนี้เร่งความเร็วได้ถึง 51.5 กิโลเมตร เมื่อขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าอย่างเดียว ในขณะที่มีผู้โดยสารเต็มที่ 5 คน และเมื่อแบตเตอรี่หมด เครื่องยนต์ ขนาด 1.4 ลิตร สามารถจะช่วยให้รถสามารถขับเคลื่อนไปได้อีกถึง 482 กิโลเมตร
Bob Boniface, ผู้อำนวยการของเจเนอรัล มอเตอร์สฝ่ายออกแบบรูปทรงภายนอก ผู้ซึ่งทำงานร่วมกับทีมออกแบบของเจเนอรัล มอเตอร์ส ประเทศออสเตรเลียในการดีไซน์รถต้นแบบ Chevrolet Volt MPV5 กล่าวว่า “รถ Volt MPV5 ซึ่งมีวิวัฒนาการมาจาก Chevrolet Volt เหมาะที่จะเป็นรถสำหรับครอบครัว และเป็นที่รู้จักอย่างแพร่หลายและรวดเร็วในฐานะรถตระกูล Chevrolet”
By : C. Methas - Managing Editor
รถไฟฟ้าของเชฟโรเลทในเครือเจเนอรัล มอเตอร์ส ต้นแบบเวอร์ชั่น Volt MPV5 ในรูปแบบของรถอเนกประสงค์เปิดตัวที่มหกรรมแสดงรถยนต์ปักกิ่ง มอเตอร์โชว์เมื่อปี 2010 หรือเมื่อ 8 ปีที่แล้วในช่วงที่ตลาดรถจีนเริ่มมีอัตราการเติบโตสูง
เนื่องจากชาวจีนมีความต้องการรถสำหรับเดินทางไปทำงานมากขึ้น ในขณะเดียวกันก็ต้องการรักษาสิ่งแวดล้อม และ ต้องการประหยัดพลังงานด้วย ทางเจเนอรัล มอเตอร์สจึงสนองความต้องการโดยการผลิตรถไฟฟ้าภายใต้แบรนด์เนมเชฟโรเลท รุ่นต้นแบบเวอร์ชั่น Volt MPV5 ออกมา
และยังได้ร่วมลงทุนกับ Shanghai Automotive Industry Corporation Group (SAIC)และ Tsinghua University ตั้งศูนย์ The China Automotive Energy Research Center (CAERC) ในกรุงปักกิ่ง เพื่อทำการวิจัยปรับปรุงรถไฟฟ้า รวมถึงแบตเตอรี่ด้วย
การออกแบบรูปทรงทั้งภายนอกและภายในห้องโดยสารของเชฟโรเลท รุ่นต้นแบบ เวอร์ชั่น Volt MPV5 ได้แบบอย่างมาจาก Chevrolet Volt เวอร์ชั่นเดิม โดยแผงกระจังหน้าและสปอยเลอร์ออกแบบช่วยลดความต้านทานของอากาศ ซึ่งทำให้อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง
นอกจากนี้เส้นสายตัวรถโค้งมนต่อเนื่องตั้งแต่ด้านหน้าจดด้านท้าย เหนือหลังคาด้านท้ายติดสปอยเลอร์ยังช่วยทำให้รถรุ่นนี้แหวกอากาศได้เป็นอย่างดี นอกเหนือจากหลักอากาศพลศาสตร์ดังที่กล่าวมา สีสันตัวถังเป็นสีน้ำเงิน Sonic Blue Metallic หลังคาซันรูฟแบ่งออกเป็น 2 ตอนและกระทะล้อ ขนาด 19 นิ้วลวดลาย 5 ก้านทำให้รถต้นแบบรุ่นนี้ล้ำสมัยและปราดเปรียวสไตล์สปอร์ตอีกด้วย
ภายในของรถรุ่นนี้ ห้องผู้โดยสารกว้างขวาง การเข้าออกสะดวกสบาย แผงหน้าปัดและมาตรวัดออกแบบเป็นไปตามหลักสรีรศาสตร์ สีสันทู-โทน เบาะที่นั่งหุ้มด้วยหนังแท้ รวมทั้งเนื้อที่ห้องบรรจุสัมภาระมีอัตราความจุถึง 863.7 ลิตร และ เมื่อพับเบาะหลังลง สามารถเก็บของได้ถึง 1764.1 ลิตร
มิติตัวรถมีขนาดความยาวฐานล้อ 2,760 มิลลิเมตร ความยาวตัวรถยาวกว่ารุ่น Volt เวอร์ชั่นเดิมอยู่ 15 มิลลิเมตร ส่วนตัวถังรถยาว 4,585 มิลลิเมตร ยาวกว่ารุ่น Volt เวอร์ชั่นเดิมอยู่ 181 มิลลิเมตร ความกว้างตัวรถ 1,871 มิลลิเมตร กว้างกว่า Volt เวอร์ชั่นเดิม 73 มิลลิเมตร และความสูงตัวรถ 1.612 มิลลิเมตร สูงกว่า Volt เวอร์ชั่นเดิม 182 มิลลิเมตร
เครื่องยนต์ แบบ 4 สูบแถวเรียง ขนาด 1.4 ลิตร มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังขับ 149 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 273 ปอนด์-ฟุต แบตเตอรี่ลิเธี่ยม-ไอออน
รถต้นแบบรุ่นนี้ขับเคลื่อนโดยระบบ Voltec propulsion ระบบเดียวกับ Chevrolet Volt เวอร์ชั่นเดิม โดยใช้แบตเตอรี่ที่ให้กำลังขับ 16-kWh แบตเตอรี่แบบลิเธี่ยม-ไอออน ความคล่องตัวของ Voltec systemทำให้รถรุ่นนี้เร่งความเร็วได้ถึง 51.5 กิโลเมตร เมื่อขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าอย่างเดียว ในขณะที่มีผู้โดยสารเต็มที่ 5 คน และเมื่อแบตเตอรี่หมด เครื่องยนต์ ขนาด 1.4 ลิตร สามารถจะช่วยให้รถสามารถขับเคลื่อนไปได้อีกถึง 482 กิโลเมตร
Bob Boniface, ผู้อำนวยการของเจเนอรัล มอเตอร์สฝ่ายออกแบบรูปทรงภายนอก ผู้ซึ่งทำงานร่วมกับทีมออกแบบของเจเนอรัล มอเตอร์ส ประเทศออสเตรเลียในการดีไซน์รถต้นแบบ Chevrolet Volt MPV5 กล่าวว่า “รถ Volt MPV5 ซึ่งมีวิวัฒนาการมาจาก Chevrolet Volt เหมาะที่จะเป็นรถสำหรับครอบครัว และเป็นที่รู้จักอย่างแพร่หลายและรวดเร็วในฐานะรถตระกูล Chevrolet”
