หมวดหมู่: ย้อนรอยตำนานยานยนต์
history of automobile
The Legends of Automobile-ตอนที่ 81 BUGATTI-กำเนิดจากสนามแข่งด้วยการกวาดแชมป์ในยุโรปยุคเริ่มแรกก่อนจะมาเป็นไฮเปอร์คาร์สุดหรู (ภาคที่ 2)
สปอร์ตเวอร์ชั่นสนามแข่งขนาดเล็ก รุ่น Type 10 สามารถเข้าเส้นชัยในอันดับ 4 จากการลงแข่งขันครั้งแรกและรถแข่งที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของบูกัตติเป็นรถรุ่น Type 35 ปีค.ศ. 1924 ที่สามารถกวาดแชมป์ได้ทั้งหมดมากกว่า 2,000 รายการ
The Legends of Automobile-ตอนที่ 80 BUGATTI-ซูเปอร์คาร์เชิงศาสตร์และศิลป์ “อัจฉริยะนอกรีต” สมญานามของ Ettore Bugatti (ภาคที่ 1)
Bugatti ยี่ห้อรถยนต์ “บูกัตติ” ที่มีกำเนิดจากประเทศอิตาลีแต่ได้ย้ายฐานการผลิตไปอยู่ประเทศฝรั่งเศสจนกลายเป็นค่ายรถยนต์แห่งฝรั่งเศสไปโดยปริยายซึ่งเป็นค่ายสร้างรถสปอร์ตระดับซูเปอร์คาร์หรูสุดและแรงสุดของโลก
The Legends of Automobile-ตอนที่ 79 กำเนิดมอเตอร์ไซค์พ่วงข้างสู่ยุคเฟื่องฟูสูงสุดและหมดยุคหลังสังคมเปลี่ยนไป (ภาคที่ 2)
“รถพ่วงข้าง” หรือ “มอเตอร์ไซค์พ่วงข้าง” อีกหนึ่งยานยนต์ที่มีกำเนิดมาตั้งแต่ยุคเริ่มแรกของการผลิตรถยนต์ซึ่งได้รับการบันทึกว่า นาย M Bertoux นายทหารชาวฝรั่งเศสเป็นผู้คิดค้นวิธีใช้จักรยานบรรทุกสัมภาระโดยต่อพ่วงทางด้านข้าง
The Legends of Automobile-ตอนที่ 78 Swallow & Jaguar-กำเนิดจากมอเตอร์ไซค์พ่วงข้างสู่รถสุดหรูสมรรถนะสูง (ภาคที่ 1)
รถมอเตอร์ไซค์แบบพ่วงข้างของค่าย Swallow Sidecar Company ได้ก่อตั้งขึ้นเมื่อปีค.ศ. 1922 โดยนายวิลเลี่ยม ลีออนส์ร่วมกับนายวิลเลี่ยม วอล์มสลีย์ชาวอังกฤษเพื่อนบ้านที่อยู่ละแวกเดียวกัน ผลิตมอเตอร์ไซค์พ่วงข้างจำหน่ายในประเทศอังกฤษซึ่งต่อมาบริษัทผลิตมอเตอร์ไซค์พ่วงข้างได้กลายมาเป็นค่ายผลิตรถยนต์ระดับหรูหราสมรรถนะสูง “จากัวร์” นั่นเอง
The Legends of Automobile-ตอนที่ 77 Chariot-สิ่งประดิษฐ์จาก “รถม้าลาก” สู่ประติมากรรมนาฬิการถม้า (ภาคที่ 2)
นาฬิการถม้าลากที่ว่ากันว่าอาจจะมีขนาดใหญ่ที่สุดในโลกที่เคยมีการสร้างขึ้นมามีชื่อว่า “รถแห่งประวัติศาสตร์” ออกแบบโดย Carlos Franzoni เมื่อปีค.ศ. 1819 เป็นรูปปั้นหญิงสาวขนาดเท่าตัวจริงและมีนาฬิกาทรงล้อรถอยู่ด้านล่าง
The Legends of Automobile-ตอนที่ 76 Chariot-สิ่งประดิษฐ์จาก “รถม้าลาก” กับความเป็นมาของ WWW.CARRUSHOME.COM (ภาคที่ 1)
คำว่า Chariot มาจากคำว่า Carrus เป็นภาษาละตินซึ่งยืมมาจาก Gaulish เป็นชนเผ่าสมัยโบราณในยุโรปตะวันตก รถม้าลากสำหรับการสงครามถูกเรียกว่า Car ในช่วงยุคโรมโบราณและกลุ่มเมดิเตอร์เรเนี่ยนโบราณเรียกรถม้าลากแบบ 2 ล้อว่า Biga แบบ 3 ล้อเรียกว่า Triga และแบบ 4 ล้อเรียกว่า Quadriga
The Legends of Automobile : ตอนที่ 75 HUMVEE : ยานยนต์อเนกประสงค์ High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (HMMWV) เข้ามาแทนที่บทบาทรถจี๊ป
ฮัมวีเป็นยานยนต์บรรจุเข้าประจำกองทัพสหรัฐฯ เป็นส่วนใหญ่และอีกหลากหลายประเทศ รวมถึงองค์กรอื่น ๆ อีกเป็นจำนวนมาก แม้กระทั่งในการดัดแปลงของรถยนต์ส่วนพลเรือน ฮัมวีได้รับการใช้อย่างแพร่หลายในสงครามอ่าวของปี ค.ศ. 1991
The Legends of Automobile-ตอนที่ 74 Porsche ปอร์เช่ไม่ใช่สร้างสปอร์ตซูเปอร์คาร์เท่านั้น (ภาคที่ 6)
ค่ายผลิตสปอร์ตสมรรถนะสูงแห่งสตุ๊ตการ์ต, เยอรมนีนอกจากมีตำนานความเป็นมาจากการผลิต “รถยนต์เพื่อประชาชน” หรือโฟล์คเต่าทอง แต่ยังผลิตเครื่องยนต์สำหรับเครื่องบิน, ผลิตรถยนต์แบบออฟโรด, รถถังและจรวดช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2
The Legends of Automobile-ตอนที่ 73 Porsche ปอร์เช่ 911 สปอร์ตในตำนานวางเครื่องนอนยันด้านหลัง/ขับหลัง (ภาคที่ 5)
ภายหลังจากเฟอร์ดินันด์ ปอร์เช่ถูกปล่อยออกจากที่คุมขังในฝรั่งเศสเขาได้เดินทางกลับบ้านเกิดที่ประเทศออสเตรียและได้เริ่มผลิตรถสปอร์ตจนประสบความสำเร็จอย่างสูงกับรุ่น 356 ที่มีให้เลือกทั้งแบบสปอร์ตคูเป้และสปอร์ตเปิดประทุน
The Legends of Automobile-ตอนที่ 72 Porsche กว่าจะประสบความสำเร็จมาเป็น “เจ้าชายกบ” (ภาคที่ 4)
แม้ว่าเฟอร์ดินันด์ ปอร์เช่จะก่อตั้งผลิตรถสปอร์ต “ปอร์เช่” ตั้งแต่เดือนเมษายน ปีค.ศ. 1931 ชื่อว่า Dr. ing. h. c. F. Porsche GmbH ที่เมืองสตุ๊ตการ์ตในฐานะบริษัทให้คำปรึกษาทางด้านการบริการสำหรับเครื่องยนต์และรถยนต์
© 2023 Carrushome.com. All rights reserved.