หมวดหมู่: ความสำเร็จของการบริหารงาน-HONDA MOTOR
ความสำเร็จของการบริหารงาน HONDA MOTOR-ตอนที่ 1.3 พิมพ์เขียวสำหรับทศวรรษ 1980 (เทตซึโอะ ซากิยะ เขียน – ธนิต ธรรมสุคติ แปล จากต้นฉบับ Updated paperback Edition 1987)
ยักษ์ใหญ่แห่งเมืองดีทรอยท์ต้องหาทางนำเทคโนโลยี่สำหรับการพัฒนาและการผลิตรถยนต์ขนาดเล็กจากบริษัทหุ้นส่วนญี่ปุ่น (คืออีซูซุและซูซูกิ) เท่านั้น
ความสำเร็จของการบริหารงาน HONDA MOTOR-ตอนที่ 1.2 พิมพ์เขียวสำหรับทศวรรษ 1980 (เทตซึโอะ ซากิยะ เขียน – ธนิต ธรรมสุคติ แปล จากต้นฉบับ Updated paperback Edition 1987)
โตโยต้าประกาศว่า ได้เริ่มการเจรจากับเยเนอรัล มอเตอร์เกี่ยวกับการร่วมมือผลิตรถยนต์ขนาดเล็กในสหรัฐ ถึงเดือนวพฤษภาคม ก็มีรายงานว่าทั้งสองได้บรรลุถึงข้อตกลงกันแล้วที่จะผลิตรถยนต์รุ่น "โคโรลลา"
ความสำเร็จของการบริหารงาน HONDA MOTOR-ตอนที่ 1.1 พิมพ์เขียวสำหรับทศวรรษ 1980 (เทตซึโอะ ซากิยะ เขียน – ธนิต ธรรมสุคติ แปล จากต้นฉบับ Updated paperback Edition 1987)
ความขัดแย้งอย่างรุนแรงเรื่องการค้ารถยนต์ระหว่างญี่ปุ่นและสหรัฐจึงหลีกเลี่ยงไม่ได้. สื่อมวลชนอเมริกันเล่นข่าวนี้เป็นเรื่องภายในประเทศ โดยรายงานถึงความเดือดร้อนอย่างหนักของอุตสาหกรรมรถยนต์อเมริกัน
ความสำเร็จของการบริหารงาน HONDA MOTOR-ตอนที่ 1 พิมพ์เขียวสำหรับทศวรรษ 1980 (เทตซึโอะ ซากิยะ เขียน – ธนิต ธรรมสุคติ แปล จากต้นฉบับ Updated paperback Edition 1987)
ในนวนิยายเรื่อง แอนนา คาเรนินา ตอลสตอยกล่าวว่าในขณะที่ครอบครัวที่มีความสุขทั้งหลายมีอะไรเหมือน ๆ กัน แต่ครอบครัวที่ไม่มีความสุขทั้งหลายจะแตกต่างกันก็เช่นเดียวกันที่บริษัทประสบความสำเร็จ
ความสำเร็จของการบริหารงาน HONDA MOTOR-ตอนที่ 8.2 มรดกของผู้ก่อตั้งบริษัท
"การเขียนแผนภูมิองค์กรนั้นทำได้ในเวลาไม่ถึงชั่วโมง เพราะทุกอย่างที่ต้องทำก็มีเพียงกำหนดความรับผิดชอบ ตั้งแผนกและหน่วย และแต่งตั้งคนมาเป็นหัวหน้าแผนกและหน่วยเหล่านั้น"
ความสำเร็จของการบริหารงาน HONDA MOTOR-ตอนที่ 8.1 มรดกของผู้ก่อตั้งบริษัท
"พลังผลักดันที่อยู่เบื้องหลังความสำเร็จของบริษัทก็คือ ความคิดต่าง ๆ เพราะฉะนั้นแม้แต่ที่ศูนย์วิจัยและพัฒนา ความสำคัญเป็นอันดับแรกย่อมอยู่ที่ความคิดต่าง ๆ ของผู้ที่ทำงานที่นั่น มากกว่าเทคโนโลยีเอง เทคโนโลยีที่แท้จริงคือการตกผลึกของปรัชญา"
ความสำเร็จของการบริหารงาน HONDA MOTOR-ตอนที่ 8 มรดกของผู้ก่อตั้งบริษัท
ความกระตือรือร้นในตอนเริ่มแรกของผุ้ก่อตั้งทั้งสองนั้นแสดงออกมาเมื่อเดือนมีนาคม 1954 ในหนังสือของบริษัท ซึ่งกล่าวในนามของประชาชน โซอิจิโร ฮอนด้าว่า "ในเมื่อเทคโนโลยีไม่ได้จำกัดอยู่แต่ในประเทศ เราต้องลืมตามองโลกทั้งโลกไว้เสมอ"
ความสำเร็จของการบริหารงาน HONDA MOTOR-ตอนที่ 7.4 ขัดแย้งใหญ่โตเรื่องเครื่องยนต์
สหภาพก็สำเร็จในการก่อให้เกิดความเสียหายให้แก่ฮอนด้า มอเตอร์ รถเอ็น-360 และรถอื่น ๆ เคยขายดีและเป็นสินค้าหลักของบริษัท โดยมียอดขายทั้งสิ้นเกิน 1 ล้านคันในเดือนกันยายน 1970
ความสำเร็จของการบริหารงาน HONDA MOTOR-ตอนที่ 7.3 ขัดแย้งใหญ่โตเรื่องเครื่องยนต์
"เมื่อไม่ว่าผู้ก่อตั้งจะเก่งแค่ไหนก็ไม่มีอะไรมารับประกันได้ว่าลูกชายจะเก่งเท่าตัวผู้ก่อตั้งเอง ตำแหน่งประธานบริษัทจะต้องเป็นของผู้ที่มีคุณสมบัติเด่นที่สุดในการเป็นผู้นำ"
ความสำเร็จของการบริหารงาน HONDA MOTOR-ตอนที่ 7.2 ขัดแย้งใหญ่โตเรื่องเครื่องยนต์
ผลของความพยายามนี้ออกมาเป็นรถยนต์ฮอนด้า 1300 ซึ่งนำออกสู่ตลาดเมื่อเดือนพฤษภาคม 1969 เป็นการสะท้อนให้เห็นถึงความคิดของฮอนด้าที่ว่า "เพิ่มรอบให้จัดเพื่อจะได้กำลังจากเครื่องยนต์มากขึ้น"
© 2024 Carrushome.com. All rights reserved.