หมวดหมู่: ความสำเร็จของการบริหารงาน-HONDA MOTOR
ความสำเร็จของการบริหารงาน HONDA MOTOR-ตอนที่ 8.6 มรดกของผู้ก่อตั้งบริษัท
ฮอนด้าและฟูจิซาวะมีความหวังร่วมกันในเรื่องความั่งคั่งถาวรของบริษัทที่ชื่อเสียงดังทั่วโลกซึ่งตนเองสร้างขึ้นมา แต่นับตั้งแต่เกษียณไปแล้ว ทั้งสองไม่ได้พูดอะไรเกี่ยวกับการบริหารงานที่ฮอนด้า มอเตอร์
ความสำเร็จของการบริหารงาน HONDA MOTOR-ตอนที่ 8.5 มรดกของผู้ก่อตั้งบริษัท
สถาบันวิทยาศาสตร์แห่งชาติสหรัฐให้คะแนนยอดเยี่ยมแก่เครื่องยนต์ CVCC ของฮอนด้า มอเตอร์ซึ่งสถาบันกล่าวว่าเป็นเครื่องยนต์เครื่องแรกที่ได้มาตรฐานตามที่กำหนดโดยพระราชบัญญัติอากาศสะอาดของสหรัฐ
ความสำเร็จของการบริหารงาน HONDA MOTOR-ตอนที่ 8.4 มรดกของผู้ก่อตั้งบริษัท
ฟูจิซาวะกล่าวว่า "แต่ถ้าเราทำอย่างนั้นฮอนด้า มอเตอร์ก็จะเสียชื่อเสียงของการเป็นบริษัท "คิดเรื่องเทคโนโลยีก่อน" แล้วก็กลายเป็นบริษัท "คิดเรื่องเงินก่อน"
ความสำเร็จของการบริหารงาน HONDA MOTOR-ตอนที่ 8.3 มรดกของผู้ก่อตั้งบริษัท
ฟูจิซาวะก็แปลกใจที่รู้ว่าชายหนุ่มคนที่คุมเครื่องปั๊มตัวถังรถนั้นได้รับเงินเดือนมากกว่าคนที่แก่กว่าซึ่งคุมเครื่องจักรที่เล็กกว่า และแปลกใจที่คนงานโดยทั่วไปยอมรับระบบค่าจ้างลดลงเมื่ออายุมากขึ้น
ความสำเร็จของการบริหารงาน HONDA MOTOR-ตอนที่ 8.2 มรดกของผู้ก่อตั้งบริษัท
"การเขียนแผนภูมิองค์กรนั้นทำได้ในเวลาไม่ถึงชั่วโมง เพราะทุกอย่างที่ต้องทำก็มีเพียงกำหนดความรับผิดชอบ ตั้งแผนกและหน่วย และแต่งตั้งคนมาเป็นหัวหน้าแผนกและหน่วยเหล่านั้น"
ความสำเร็จของการบริหารงาน HONDA MOTOR-ตอนที่ 8.1 มรดกของผู้ก่อตั้งบริษัท
"พลังผลักดันที่อยู่เบื้องหลังความสำเร็จของบริษัทก็คือ ความคิดต่าง ๆ เพราะฉะนั้นแม้แต่ที่ศูนย์วิจัยและพัฒนา ความสำคัญเป็นอันดับแรกย่อมอยู่ที่ความคิดต่าง ๆ ของผู้ที่ทำงานที่นั่น มากกว่าเทคโนโลยีเอง เทคโนโลยีที่แท้จริงคือการตกผลึกของปรัชญา"
ความสำเร็จของการบริหารงาน HONDA MOTOR-ตอนที่ 8 มรดกของผู้ก่อตั้งบริษัท
ความกระตือรือร้นในตอนเริ่มแรกของผุ้ก่อตั้งทั้งสองนั้นแสดงออกมาเมื่อเดือนมีนาคม 1954 ในหนังสือของบริษัท ซึ่งกล่าวในนามของประชาชน โซอิจิโร ฮอนด้าว่า "ในเมื่อเทคโนโลยีไม่ได้จำกัดอยู่แต่ในประเทศ เราต้องลืมตามองโลกทั้งโลกไว้เสมอ"
ความสำเร็จของการบริหารงาน HONDA MOTOR-ตอนที่ 7.4 ขัดแย้งใหญ่โตเรื่องเครื่องยนต์
สหภาพก็สำเร็จในการก่อให้เกิดความเสียหายให้แก่ฮอนด้า มอเตอร์ รถเอ็น-360 และรถอื่น ๆ เคยขายดีและเป็นสินค้าหลักของบริษัท โดยมียอดขายทั้งสิ้นเกิน 1 ล้านคันในเดือนกันยายน 1970
ความสำเร็จของการบริหารงาน HONDA MOTOR-ตอนที่ 7.3 ขัดแย้งใหญ่โตเรื่องเครื่องยนต์
"เมื่อไม่ว่าผู้ก่อตั้งจะเก่งแค่ไหนก็ไม่มีอะไรมารับประกันได้ว่าลูกชายจะเก่งเท่าตัวผู้ก่อตั้งเอง ตำแหน่งประธานบริษัทจะต้องเป็นของผู้ที่มีคุณสมบัติเด่นที่สุดในการเป็นผู้นำ"
ความสำเร็จของการบริหารงาน HONDA MOTOR-ตอนที่ 7.2 ขัดแย้งใหญ่โตเรื่องเครื่องยนต์
ผลของความพยายามนี้ออกมาเป็นรถยนต์ฮอนด้า 1300 ซึ่งนำออกสู่ตลาดเมื่อเดือนพฤษภาคม 1969 เป็นการสะท้อนให้เห็นถึงความคิดของฮอนด้าที่ว่า "เพิ่มรอบให้จัดเพื่อจะได้กำลังจากเครื่องยนต์มากขึ้น"
© 2019 Carrushome.com. All rights reserved.