หมวดหมู่: ความสำเร็จของการบริหารงาน-HONDA MOTOR
ความสำเร็จของการบริหารงาน HONDA MOTOR-ตอนที่ 1.9 พิมพ์เขียวสำหรับทศวรรษ 1980 (เทตซึโอะ ซากิยะ เขียน – ธนิต ธรรมสุคติ แปล จากต้นฉบับ Updated paperback Edition 1987)
บริษัทใหม่นี้ชื่อว่า มิโอ สแตนดาร์ด มอเตอร์ ตั้งอยู่ในเมือง Osijek ห่างจากกรุงเบลเกรดไปทางตะวันตกเฉียงเหนือประมาณ 200 กิโลเมตร เงินทุนขั้นต้นของบริษัทนี้ประมาณ 6 ล้านดอลลาร์
ความสำเร็จของการบริหารงาน HONDA MOTOR-ตอนที่ 1.8 พิมพ์เขียวสำหรับทศวรรษ 1980 (เทตซึโอะ ซากิยะ เขียน – ธนิต ธรรมสุคติ แปล จากต้นฉบับ Updated paperback Edition 1987)
จากประสบการณ์ของเรากับบีแอ็ล เราได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นไปได้ที่ผู้ผลิตรถยนต์ประเภทต่าง ๆ ที่จะเอาชนะความแตกต่างทางวัฒนธรรม ปัญหาทางภาษาและระยะทางที่ห่างไกลกันได้ แล้วมาร่วมมือกันได้ตราบเท่าที่มีความตั้งใจอย่างเดียวกัน
ความสำเร็จของการบริหารงาน HONDA MOTOR-ตอนที่ 1.7 พิมพ์เขียวสำหรับทศวรรษ 1980 (เทตซึโอะ ซากิยะ เขียน – ธนิต ธรรมสุคติ แปล จากต้นฉบับ Updated paperback Edition 198
บีแอ็ลเป็นบริษัทที่ก่อตั้งขึ้นโดยการรวมกันของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์อังกฤษต่าง ๆ เช่น จากัวร์ ออสติน โรเวอร์และไทรอัมฟ์ หลังจากวิกฤตการณ์น้ำมันปี 1973 ลู่ทางที่จะได้กำไรของบริษัทนี้ก็ทรุดลงอย่างรวดเร็วเนื่องจากปัจจัยต่าง ๆ
ความสำเร็จของการบริหารงาน HONDA MOTOR-ตอนที่ 1.6 พิมพ์เขียวสำหรับทศวรรษ 1980 (เทตซึโอะ ซากิยะ เขียน – ธนิต ธรรมสุคติ แปล จากต้นฉบับ Updated paperback Edition 1987)
โรงงานที่โอไฮโอจะเป็นเครื่องหมายของการดำเนินงานผลิตรถยนต์นอกประเทศญี่ปุ่นเป็นครั้งแรกของฮอนด้า มอเตอร์ โรงงานรถจักรยานยนต์และรถยนต์ในโอไฮโอกลายเป็นฐานการผลิตของฮอนด้า มอเตอร์ในสหรัฐ
ความสำเร็จของการบริหารงาน HONDA MOTOR-ตอนที่ 1.5 พิมพ์เขียวสำหรับทศวรรษ 1980 (เทตซึโอะ ซากิยะ เขียน – ธนิต ธรรมสุคติ แปล จากต้นฉบับ Updated paperback Edition 1987)
ในเดือนธันวาคม 1980 บริษัทฮอนด้า อ็อฟ อเมริกา แมนูแฟคเจอริ่ง เริ่มการก่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ขึ้นที่เมืองแมรีวิลล์ในรัฐโอไฮโอ ซึ่งอยู่ชานเมืองโคลัมบัส
ความสำเร็จของการบริหารงาน HONDA MOTOR-ตอนที่ 1.4 พิมพ์เขียวสำหรับทศวรรษ 1980 (เทตซึโอะ ซากิยะ เขียน – ธนิต ธรรมสุคติ แปล จากต้นฉบับ Updated paperback Edition 1987)
"ความแตกต่างในอายุการใช้งาน" นี้เองที่เป็นตัวตัดสินในการแข่งขันกัน ถ้าผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นไม่ลงทุนในเครื่องมือการผลิตใหม่ ๆ เมื่อเทียบกับเยเนอรัล มอเตอร์แล้วจะตกอยู่ในฐานะตรงข้ามจากที่เป็นอยู่ทุกวันนี้
ความสำเร็จของการบริหารงาน HONDA MOTOR-ตอนที่ 1.3 พิมพ์เขียวสำหรับทศวรรษ 1980 (เทตซึโอะ ซากิยะ เขียน – ธนิต ธรรมสุคติ แปล จากต้นฉบับ Updated paperback Edition 1987)
ยักษ์ใหญ่แห่งเมืองดีทรอยท์ต้องหาทางนำเทคโนโลยี่สำหรับการพัฒนาและการผลิตรถยนต์ขนาดเล็กจากบริษัทหุ้นส่วนญี่ปุ่น (คืออีซูซุและซูซูกิ) เท่านั้น
ความสำเร็จของการบริหารงาน HONDA MOTOR-ตอนที่ 1.2 พิมพ์เขียวสำหรับทศวรรษ 1980 (เทตซึโอะ ซากิยะ เขียน – ธนิต ธรรมสุคติ แปล จากต้นฉบับ Updated paperback Edition 1987)
โตโยต้าประกาศว่า ได้เริ่มการเจรจากับเยเนอรัล มอเตอร์เกี่ยวกับการร่วมมือผลิตรถยนต์ขนาดเล็กในสหรัฐ ถึงเดือนวพฤษภาคม ก็มีรายงานว่าทั้งสองได้บรรลุถึงข้อตกลงกันแล้วที่จะผลิตรถยนต์รุ่น "โคโรลลา"
ความสำเร็จของการบริหารงาน HONDA MOTOR-ตอนที่ 1.1 พิมพ์เขียวสำหรับทศวรรษ 1980 (เทตซึโอะ ซากิยะ เขียน – ธนิต ธรรมสุคติ แปล จากต้นฉบับ Updated paperback Edition 1987)
ความขัดแย้งอย่างรุนแรงเรื่องการค้ารถยนต์ระหว่างญี่ปุ่นและสหรัฐจึงหลีกเลี่ยงไม่ได้. สื่อมวลชนอเมริกันเล่นข่าวนี้เป็นเรื่องภายในประเทศ โดยรายงานถึงความเดือดร้อนอย่างหนักของอุตสาหกรรมรถยนต์อเมริกัน
ความสำเร็จของการบริหารงาน HONDA MOTOR-ตอนที่ 1 พิมพ์เขียวสำหรับทศวรรษ 1980 (เทตซึโอะ ซากิยะ เขียน – ธนิต ธรรมสุคติ แปล จากต้นฉบับ Updated paperback Edition 1987)
ในนวนิยายเรื่อง แอนนา คาเรนินา ตอลสตอยกล่าวว่าในขณะที่ครอบครัวที่มีความสุขทั้งหลายมีอะไรเหมือน ๆ กัน แต่ครอบครัวที่ไม่มีความสุขทั้งหลายจะแตกต่างกันก็เช่นเดียวกันที่บริษัทประสบความสำเร็จ
© 2024 Carrushome.com. All rights reserved.