By : C. Methas – Executive Editor
ยนต์ต้นแบบพลังงานไฟฟ้าของโฟล์คสวาเก้นรถรหัสรุ่น NILS ขนาดเล็กกะทัดรัดสไตล์สปอร์ตผสมผสานรูปแบบรถแข่งฟอร์มูล่า-วัน แบบล้อเปิดและภายในห้องโดยสารแบบที่นั่งเดี่ยวอยู่บริเวณตรงกลาง ประตูเปิด-ปิดแบบปีกนก
รถยนต์พลังงานไฟฟ้าต้นแบบรุ่น NILS ของโฟล์คสวาเก้นได้พัฒนาและออกแบบโครงสร้างสเปคเฟรมผลิตจากอะลูมิเนียมพัฒนาและออกแบบให้ประสิทธิภาพสูงด้านความปลอดภัย ติดตั้งโรลล์-บาร์ ตัวถังอะลูมิเนียมหล่อและอะลูมิเนียมแบบแผ่นและมีเซ็นเซอร์ด้านหน้าสัญญานเตือนภัยในรัศมี 2 เมตร
มอเตอร์ไฟฟ้าจำนวน 1 ชุดพัฒนาเน้นน้ำหนักเบา มีน้ำหนักเพียง 19 กิโลกรัม กำลังแรงม้าเฉลี่ย 20 แรงม้าและสามารถให้แรงม้าเพิ่มขึ้นในช่วงระยะเวลาสั้น ๆ เพื่อการทำอัตราเร่งแซงแรงม้าจะเพิ่มขึ้นไปเป็น 34 แรงม้าและให้แรงบิดสูงสุด 130 นิวตันเมตร
แบตเตอรี่แบบลิเธี่ยม-ไอออน ใช้เวลาในการชาร์จแบตเตอรี่เต็มเวลา 2 ชั่วโมงโดยใช้ไฟ 230 โวลท์ รัศมีการขับขี่ได้ 65 กิโลเมตรหรือ 40 ไมล์ต่อการชาร์จแบตเตอรี่เต็ม ระบบเปิด-ปิดเครื่องยนต์ด้วยปุ่มควบคุมที่ติดตั้งบริเวณพวงมาลัย
สมรรถนะการทำความเร็ว จาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายในเวลาต่ำกว่า 11 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมงหรือ 80 ไมล์ต่อชั่วโมง ระบบถ่ายทอดกำลังเป็นแบบเกียร์อัตโนมัติ 1 จังหวะ ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง
ระบบกันสะเทือนอิสระแบบปีกนกคู่ทั้งด้านหน้าและด้านหลังติดตั้งระบบควบคุมเสถียรภาพการขับขี่ด้วยอิเล็กทรอนิคส์
รูปทรงภายนอกออกแบบเน้นด้านหลักอากาศพลศาสตร์และอาศัยเทคโนโลยี่ด้านวัสดุศาสตร์ ไฟหน้าและไฟกลางวันแบบ LED ประตูเปิด-ปิดแบบปีกนก มีน้ำหนักรถเปล่าเพียง 460 ปอนด์ ความยาวตัวรถ 3.04 เมตรและความกว้างตัวรถเพียง 0.39 เมตร กระทะล้อ ขนาด 17 นิ้ว
ห้องโดยสารติดตั้งจอมอนิเตอร์ TFT ขนาด 7 นิ้วแสดงข้อมูลเกี่ยวกับการเดินทางและติดตั้งระบบ Portable Infotainment Device(PID) ครอบคลุมระบบนำร่องผ่านดาวเทียม, วิทยุ, สื่อสารข้อมูล, โทรศัพท์, Trip Computer และรัศมีการเดินทางพร้อมกับระยะทางเพื่อการชาร์จแบตเตอรี่ต่อไป
By : C. Methas - Executive Editor
ยนต์ต้นแบบพลังงานไฟฟ้าของโฟล์คสวาเก้นรถรหัสรุ่น NILS ขนาดเล็กกะทัดรัดสไตล์สปอร์ตผสมผสานรูปแบบรถแข่งฟอร์มูล่า-วัน แบบล้อเปิดและภายในห้องโดยสารแบบที่นั่งเดี่ยวอยู่บริเวณตรงกลาง ประตูเปิด-ปิดแบบปีกนก
รถยนต์พลังงานไฟฟ้าต้นแบบรุ่น NILS ของโฟล์คสวาเก้นได้พัฒนาและออกแบบโครงสร้างสเปคเฟรมผลิตจากอะลูมิเนียมพัฒนาและออกแบบให้ประสิทธิภาพสูงด้านความปลอดภัย ติดตั้งโรลล์-บาร์ ตัวถังอะลูมิเนียมหล่อและอะลูมิเนียมแบบแผ่นและมีเซ็นเซอร์ด้านหน้าสัญญานเตือนภัยในรัศมี 2 เมตร
มอเตอร์ไฟฟ้าจำนวน 1 ชุดพัฒนาเน้นน้ำหนักเบา มีน้ำหนักเพียง 19 กิโลกรัม กำลังแรงม้าเฉลี่ย 20 แรงม้าและสามารถให้แรงม้าเพิ่มขึ้นในช่วงระยะเวลาสั้น ๆ เพื่อการทำอัตราเร่งแซงแรงม้าจะเพิ่มขึ้นไปเป็น 34 แรงม้าและให้แรงบิดสูงสุด 130 นิวตันเมตร
แบตเตอรี่แบบลิเธี่ยม-ไอออน ใช้เวลาในการชาร์จแบตเตอรี่เต็มเวลา 2 ชั่วโมงโดยใช้ไฟ 230 โวลท์ รัศมีการขับขี่ได้ 65 กิโลเมตรหรือ 40 ไมล์ต่อการชาร์จแบตเตอรี่เต็ม ระบบเปิด-ปิดเครื่องยนต์ด้วยปุ่มควบคุมที่ติดตั้งบริเวณพวงมาลัย
สมรรถนะการทำความเร็ว จาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายในเวลาต่ำกว่า 11 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมงหรือ 80 ไมล์ต่อชั่วโมง ระบบถ่ายทอดกำลังเป็นแบบเกียร์อัตโนมัติ 1 จังหวะ ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง
ระบบกันสะเทือนอิสระแบบปีกนกคู่ทั้งด้านหน้าและด้านหลังติดตั้งระบบควบคุมเสถียรภาพการขับขี่ด้วยอิเล็กทรอนิคส์
รูปทรงภายนอกออกแบบเน้นด้านหลักอากาศพลศาสตร์และอาศัยเทคโนโลยี่ด้านวัสดุศาสตร์ ไฟหน้าและไฟกลางวันแบบ LED ประตูเปิด-ปิดแบบปีกนก มีน้ำหนักรถเปล่าเพียง 460 ปอนด์ ความยาวตัวรถ 3.04 เมตรและความกว้างตัวรถเพียง 0.39 เมตร กระทะล้อ ขนาด 17 นิ้ว
ห้องโดยสารติดตั้งจอมอนิเตอร์ TFT ขนาด 7 นิ้วแสดงข้อมูลเกี่ยวกับการเดินทางและติดตั้งระบบ Portable Infotainment Device(PID) ครอบคลุมระบบนำร่องผ่านดาวเทียม, วิทยุ, สื่อสารข้อมูล, โทรศัพท์, Trip Computer และรัศมีการเดินทางพร้อมกับระยะทางเพื่อการชาร์จแบตเตอรี่ต่อไป
