By : C. Methas – Managing Editor
เครื่องบินเตือนภัยล่วงหน้าตรวจการณ์รุ่น A-50 MAINSTAY AIRBORNE EARLY WARNING AND CONTROL SYSTEM ของกองทัพอากาศรัสเซีย ผลิตโดยค่าย Beriev จำนวน 40 ลำในปี ค.ศ. 1992 โดยได้รับการสั่งซื้อจากประเทศต่าง ๆ หลายประเทศ
เครื่องบินรุ่นนี้ทำการทดสอบการบินครั้งแรกเมื่อปี ค.ศ. 1978 และนำเข้าประจำการในปี ค.ศ. 1984 ปัจจุบันยังประจำการ พัฒนาต่อเนื่องจาก Ilyushin และได้มีการปรับปรุงพัฒนาเพื่อให้เหมาะสมกับการใช้งานในประเทศต่าง ๆ อีกหลายรุ่นด้วยกัน
เครื่องบินเตือนภัยของรัสเซียรุ่นนี้ทางองค์การนาโต้ ได้ให้ชื่อว่า Mainstay เป็นรุ่นที่เข้ามาแทนเครื่องรุ่น Tupolev Tu-126 “Moss” ติดตั้งระบบเรดาร์ของ Shmel ผลิตสร้างบนโครงฐานของ Ilyshin-Il-76
ผลิตโดยโรงงาน The Taganrog Machine เครื่องต้นแบบสร้างบนโครงฐานของรุ่น Tu-126 ทำการทดสอบการบินครั้งแรกใน Tagarog เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม ปี ค.ศ. 1977
เครื่องรุ่นนี้พัฒนาให้สามารถเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศได้ และลำตัวเคลือบสารป้องกันการตรวจจับจากเรดาร์ ห้องควบคุมการบินติดคอมพิวเตอร์แบบดิจิตอล ระบบเรดาร์แบบ 3 มิติ จอแสดงข้อมูลการบินแบบ CRT
เจ้าหน้าที่ประจำการทั้งหมด 15 นาย ประกอบด้วยเจ้าหน้าที่ทางการบิน 5 นาย และอีก 10 นายเป็นได้รับมอบหมายทำหน้าที่ควบคุมระบบเรดาร์ ระบบนำร่อง ระบบควบคุมเส้นทางการบินและวิศวกรการบิน
เครื่องรุ่นนี้เคยเข้าร่วมปฏิบัติการร่วมในกลุ่มวอร์ซอร์ แพ็ค และในช่วงฤดูหนาวปี ค.ศ. 1991 เข้าร่วมปฏิบัติการในศึกสงครามอ่าวเปอร์เซีย ยุทธการพายุทะเลทราย บินเหนือน่านฟ้าทะเลดำ
เครื่องยนต์ที่ติดตั้งจำนวน 4 เครื่องแบบเทอร์โบแฟน รหัส Aviadvigatel PS-90A ให้กำลังขับเครื่องละ 35,200 ฟุต-ปอนด์ สมรรถนะการทำความเร็วสูงสุด 800 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รัศมีการบินสูงสุด 6,400 กิโลเมตร โดยระดับเพดานบินที่ 12,000 เมตร น้ำหนักเครื่องเปล่า 75,000 กิโลกรัม น้ำหนัก Take-off- 170,000 กิโลกรัม
By : C. Methas - Managing Editor
เครื่องบินเตือนภัยล่วงหน้าตรวจการณ์รุ่น A-50 MAINSTAY AIRBORNE EARLY WARNING AND CONTROL SYSTEM ของกองทัพอากาศรัสเซีย ผลิตโดยค่าย Beriev จำนวน 40 ลำในปี ค.ศ. 1992 โดยได้รับการสั่งซื้อจากประเทศต่าง ๆ หลายประเทศ
เครื่องบินรุ่นนี้ทำการทดสอบการบินครั้งแรกเมื่อปี ค.ศ. 1978 และนำเข้าประจำการในปี ค.ศ. 1984 ปัจจุบันยังประจำการ พัฒนาต่อเนื่องจาก Ilyushin และได้มีการปรับปรุงพัฒนาเพื่อให้เหมาะสมกับการใช้งานในประเทศต่าง ๆ อีกหลายรุ่นด้วยกัน
เครื่องบินเตือนภัยของรัสเซียรุ่นนี้ทางองค์การนาโต้ ได้ให้ชื่อว่า Mainstay เป็นรุ่นที่เข้ามาแทนเครื่องรุ่น Tupolev Tu-126 “Moss” ติดตั้งระบบเรดาร์ของ Shmel ผลิตสร้างบนโครงฐานของ Ilyshin-Il-76
ผลิตโดยโรงงาน The Taganrog Machine เครื่องต้นแบบสร้างบนโครงฐานของรุ่น Tu-126 ทำการทดสอบการบินครั้งแรกใน Tagarog เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม ปี ค.ศ. 1977
เครื่องรุ่นนี้พัฒนาให้สามารถเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศได้ และลำตัวเคลือบสารป้องกันการตรวจจับจากเรดาร์ ห้องควบคุมการบินติดคอมพิวเตอร์แบบดิจิตอล ระบบเรดาร์แบบ 3 มิติ จอแสดงข้อมูลการบินแบบ CRT
เจ้าหน้าที่ประจำการทั้งหมด 15 นาย ประกอบด้วยเจ้าหน้าที่ทางการบิน 5 นาย และอีก 10 นายเป็นได้รับมอบหมายทำหน้าที่ควบคุมระบบเรดาร์ ระบบนำร่อง ระบบควบคุมเส้นทางการบินและวิศวกรการบิน
เครื่องรุ่นนี้เคยเข้าร่วมปฏิบัติการร่วมในกลุ่มวอร์ซอร์ แพ็ค และในช่วงฤดูหนาวปี ค.ศ. 1991 เข้าร่วมปฏิบัติการในศึกสงครามอ่าวเปอร์เซีย ยุทธการพายุทะเลทราย บินเหนือน่านฟ้าทะเลดำ
เครื่องยนต์ที่ติดตั้งจำนวน 4 เครื่องแบบเทอร์โบแฟน รหัส Aviadvigatel PS-90A ให้กำลังขับเครื่องละ 35,200 ฟุต-ปอนด์ สมรรถนะการทำความเร็วสูงสุด 800 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รัศมีการบินสูงสุด 6,400 กิโลเมตร โดยระดับเพดานบินที่ 12,000 เมตร น้ำหนักเครื่องเปล่า 75,000 กิโลกรัม น้ำหนัก Take-off- 170,000 กิโลกรัม
