By : C. Methas – Executive Editor
สปอร์ตต้นแบบระดับซูเปอร์คาร์เนื่องในโอกาสฉลองครบรอบ 50 ปีของรุ่น DB4GT Zagato รุ่น Aston Martin V-12 Zagato ผลงานความร่วมมือระหว่างแอสตัน มาร์ตินกับซากาโต้
เปิดตัวที่ The Villa D’Este Concours แถบทะเลสาบโคโม ประเทศอิตาลี
พัฒนาจากสปอร์ตทางเรียบที่ส่งลงแข่งในศึกนัวบวร์กริ่ง 24 ชั่วโมง รูปทรงภายนอกยังคงเอกลักษณ์คลาสสิคของแอสตัน มาร์ตินผสมผสานกับงานวิศวกรรมยานยนต์จากทั้งสองค่าย
เครื่องยนต์ ขนาด 5.9 ลิตร แบบ วี-12 สูบ จำนวน 4 วาล์วต่อสูบ เพลาราวลิ้นคู่เหนือฝาสูบ อัตราส่วนกำลังอัด 10.9:1แรงม้าสูงสุด 510 แรงม้า และให้แรงบิดสูงสุด 420 ปอนด์-ฟุต
วางรูปแบบเครื่องยนต์วางด้านหน้า ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ระบบถ่ายทอดกำลังอัตโนมัติ 6 จังหวะ มีระบบชิฟท์เกียร์ ระบบคลัทช์แบบแผ่นคู่
ระบบเบรกแบบดิสก์มีร่องระบายความร้อนทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ดิสก์คู่หน้า แคลิเปอร์จำนวน 6 ลูกสูบ ดิสก์คู่หลัง แคลิเปอร์จำนวน 4 ลูกสูบ
แผงกระจังหน้าขนาดใหญ่เอกลักษณ์ของแอสตัน มาร์ติน ฝากระโปรงหน้ามีช่องดักอากาศคู่ แผงกระจกหน้าลาดเอียงโค้งต่อเนื่องกระจกด้านข้าง เสา A-Pillar ขนาดเล็ก ไม่มีเสา B-Pillar
หลังซุ้มล้อหน้ามีช่องระบายอากาศขนาดใหญ่ ซุ้มล้อหลังขนาดใหญ่ต่อเนื่องฝากระโปรงท้ายแนวตั้ง ติดตั้งแผงจัดระเบียบอากาศใต้พื้นรถ ปลายท่อไอเสียแยกซ้าย-ขวา ความจุถังเชื้อเพลิงสูงสุด 120 ลิตร
Aston Martin V-12 Zagato ต้นแบบรุ่นปี 2011 เป็นต้นแบบให้กับรถแข่งทางเรียบในอนาคต ซึ่งแอสตัน มาร์ตินประสบความสำเร็จอย่างสูงเคยคว้าแชมป์ในศึกนัวบวร์กริ่ง 24 ชั่วโมงเมื่อปี 2009
By : C. Methas - Executive Editor
สปอร์ตต้นแบบระดับซูเปอร์คาร์เนื่องในโอกาสฉลองครบรอบ 50 ปีของรุ่น DB4GT Zagato รุ่น Aston Martin V-12 Zagato ผลงานความร่วมมือระหว่างแอสตัน มาร์ตินกับซากาโต้ เปิดตัวที่ The Villa D’Este Concours แถบทะเลสาบโคโม ประเทศอิตาลี
พัฒนาจากสปอร์ตทางเรียบที่ส่งลงแข่งในศึกนัวบวร์กริ่ง 24 ชั่วโมง รูปทรงภายนอกยังคงเอกลักษณ์คลาสสิคของแอสตัน มาร์ตินผสมผสานกับงานวิศวกรรมยานยนต์จากทั้งสองค่าย
เครื่องยนต์ ขนาด 5.9 ลิตร แบบ วี-12 สูบ จำนวน 4 วาล์วต่อสูบ เพลาราวลิ้นคู่เหนือฝาสูบ อัตราส่วนกำลังอัด 10.9:1แรงม้าสูงสุด 510 แรงม้า และให้แรงบิดสูงสุด 420 ปอนด์-ฟุต วางรูปแบบเครื่องยนต์วางด้านหน้า ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ระบบถ่ายทอดกำลังอัตโนมัติ 6 จังหวะ มีระบบชิฟท์เกียร์ ระบบคลัทช์แบบแผ่นคู่
ระบบเบรกแบบดิสก์มีร่องระบายความร้อนทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ดิสก์คู่หน้า แคลิเปอร์จำนวน 6 ลูกสูบ ดิสก์คู่หลัง แคลิเปอร์จำนวน 4 ลูกสูบ
แผงกระจังหน้าขนาดใหญ่เอกลักษณ์ของแอสตัน มาร์ติน ฝากระโปรงหน้ามีช่องดักอากาศคู่ แผงกระจกหน้าลาดเอียงโค้งต่อเนื่องกระจกด้านข้าง เสา A-Pillar ขนาดเล็ก ไม่มีเสา B-Pillar
หลังซุ้มล้อหน้ามีช่องระบายอากาศขนาดใหญ่ ซุ้มล้อหลังขนาดใหญ่ต่อเนื่องฝากระโปรงท้ายแนวตั้ง ติดตั้งแผงจัดระเบียบอากาศใต้พื้นรถ ปลายท่อไอเสียแยกซ้าย-ขวา ความจุถังเชื้อเพลิงสูงสุด 120 ลิตร
Aston Martin V-12 Zagato ต้นแบบรุ่นปี 2011 เป็นต้นแบบให้กับรถแข่งทางเรียบในอนาคต ซึ่งแอสตัน มาร์ตินประสบความสำเร็จอย่างสูงเคยคว้าแชมป์ในศึกนัวบวร์กริ่ง 24 ชั่วโมงเมื่อปี 2009
