By : Saksithi Chompaisal – Foreign Editor
สปอร์ตคูเป้ตระกูล TTS นำมาโมดิฟายใหม่ รหัส HG-Motorsport Audi TTS ติดตั้งสปอยเลอร์ใหม่รอบคัน เครื่องยนต์ปรับแต่งใหม่ให้พละกำลังเพิ่มขึ้น ระบบกันสะเทือนปรับแต่งแบบสปอร์ต ปล่อยท่อไอเสียแบบท่อคู่เคลือบด้วยคาร์บอนไฟเบอร์แยกซ้าย-ขวา ขนาด 3.5 นิ้วมาตรฐานรถแข่งมีระบบควบคุมปรับวาล์วที่เรียกว่า Bull X-Tronic เคลือบด้วยคาร์บอนไฟเบอร์
รูปทรงภายนอกออกแบบสีสันโฉบเฉี่ยวสไตล์กราฟิค พื้นสีดำตัดด้วยเส้นสายสีเทาและสีแดง สปอยเลอร์หน้าชิ้นเดียวกับชนหน้ามีสปริตเตอร์ กรอบไฟหน้ารูปทรงเหลี่ยมเรียวมีไฟแบบ Matrix LED กระทะล้อแบบ 3 ชิ้นอัลลอยรุ่น Schmidt FS-Line ขนาด 20 นิ้ว ติดตั้งยาง Hankook S1 Evo ขนาด 245/30R20 และติดแผงจัดระเบียบอากาศใต้พื้นรถผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์
ห้องโดยสารสไตล์สปอร์ตตกแต่งรอบคันด้วยหนังแท้เสริมด้วยลวดลายอะลูมิเนียม เบาะที่นั่งแบบบักเก็ตซีท ระบบนำร่องผ่านดาวเทียม MMI จอมอนิเตอร์สั่งการด้วยเสียง ขนาด 12.3 นิ้ว มีระบบเครื่องเสียงคุณภาพสูงของ Bang & Olufsen พร้อมลำโพงจำนวน 12 ตัวให้เลือก
เครื่องยนต์โมดิฟายใหม่ ขนาด 2.0 ลิตร แบบ 4 สูบแถวเรียงติดเทอร์โบชาร์จ จำนวน 4 วาล์วต่อสูบ ระบบเพลาราวลิ้นคู่เหนือฝาสูบ ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์ TFSI ปรับแต่งระบบการจัดการเครื่องยนต์ใหม่และระบบท่อทางเดินไอดีและไอเสียขยายใหญ่ สามารถรีดแรงม้าสูงสุด 336 แรงม้าที่ 5,500 รอบต่อนาทีและให้แรงบิดสูงสุด 315 ปอนด์-ฟุตระหว่างรอบเครื่องยนต์ที่ 1,800-5,700 รอบต่อนาที เฉลี่ยให้แรงม้าต่อลิตร 155 แรงม้าต่อลิตร
เครื่องยนต์ให้แรงม้าเพิ่มขึ้นจากรุ่นพื้นฐาน 26 แรงม้าและให้แรงบิดสูงสุดเพิ่มขึ้น 47 นิวตันเมตร เครื่องยนต์วางด้านหน้า ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา เกียร์ธรรมดา ธรรมดา 6 จังหวะมีเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ S-tronic ระบบคลัทช์แบบแผ่นคู่ให้เลือก
ระบบเบรกดิสก์มีร่องระบายความร้อนทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ดิสก์คู่หน้า ขนาด 312 มิลลิเมตร ดิสก์คู่หลัง ขนาด 338 มิลลิเมตร ติดตั้งระบบเบรก ABS ระบบเสริมแรงเบรกกรณีฉุกเฉินและระบบควบคุมการกระจายแรงเบรกด้วยอิเล็กทรอนิคส์ ระบบพวงมาลัยแบบฟันเฟืองและตัวหนอน มีเพาเวอร์ช่วยผ่อนแรง
ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สัน สตรัท สปริงขด โช๊คอัพปรับระดับ ด้านหลังแบบ 4-ลิ้งค์ โช๊คอัพติดตั้งระบบควบคุมเสถียรภาพการขับขี่โดยปรับระดับสูง-ต่ำ
By : Saksithi Chompaisal - Foreign Editor
สปอร์ตคูเป้ตระกูล TTS นำมาโมดิฟายใหม่ รหัส HG-Motorsport Audi TTS ติดตั้งสปอยเลอร์ใหม่รอบคัน เครื่องยนต์ปรับแต่งใหม่ให้พละกำลังเพิ่มขึ้น ระบบกันสะเทือนปรับแต่งแบบสปอร์ต ปล่อยท่อไอเสียแบบท่อคู่เคลือบด้วยคาร์บอนไฟเบอร์แยกซ้าย-ขวา ขนาด 3.5 นิ้วมาตรฐานรถแข่งมีระบบควบคุมปรับวาล์วที่เรียกว่า Bull X-Tronic เคลือบด้วยคาร์บอนไฟเบอร์
รูปทรงภายนอกออกแบบสีสันโฉบเฉี่ยวสไตล์กราฟิค พื้นสีดำตัดด้วยเส้นสายสีเทาและสีแดง สปอยเลอร์หน้าชิ้นเดียวกับชนหน้ามีสปริตเตอร์ กรอบไฟหน้ารูปทรงเหลี่ยมเรียวมีไฟแบบ Matrix LED กระทะล้อแบบ 3 ชิ้นอัลลอยรุ่น Schmidt FS-Line ขนาด 20 นิ้ว ติดตั้งยาง Hankook S1 Evo ขนาด 245/30R20 และติดแผงจัดระเบียบอากาศใต้พื้นรถผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์
ห้องโดยสารสไตล์สปอร์ตตกแต่งรอบคันด้วยหนังแท้เสริมด้วยลวดลายอะลูมิเนียม เบาะที่นั่งแบบบักเก็ตซีท ระบบนำร่องผ่านดาวเทียม MMI จอมอนิเตอร์สั่งการด้วยเสียง ขนาด 12.3 นิ้ว มีระบบเครื่องเสียงคุณภาพสูงของ Bang & Olufsen พร้อมลำโพงจำนวน 12 ตัวให้เลือก
เครื่องยนต์โมดิฟายใหม่ ขนาด 2.0 ลิตร แบบ 4 สูบแถวเรียงติดเทอร์โบชาร์จ จำนวน 4 วาล์วต่อสูบ ระบบเพลาราวลิ้นคู่เหนือฝาสูบ ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์ TFSI ปรับแต่งระบบการจัดการเครื่องยนต์ใหม่และระบบท่อทางเดินไอดีและไอเสียขยายใหญ่ สามารถรีดแรงม้าสูงสุด 336 แรงม้าที่ 5,500 รอบต่อนาทีและให้แรงบิดสูงสุด 315 ปอนด์-ฟุตระหว่างรอบเครื่องยนต์ที่ 1,800-5,700 รอบต่อนาที เฉลี่ยให้แรงม้าต่อลิตร 155 แรงม้าต่อลิตร
เครื่องยนต์ให้แรงม้าเพิ่มขึ้นจากรุ่นพื้นฐาน 26 แรงม้าและให้แรงบิดสูงสุดเพิ่มขึ้น 47 นิวตันเมตร เครื่องยนต์วางด้านหน้า ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา เกียร์ธรรมดา ธรรมดา 6 จังหวะมีเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ S-tronic ระบบคลัทช์แบบแผ่นคู่ให้เลือก
ระบบเบรกดิสก์มีร่องระบายความร้อนทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ดิสก์คู่หน้า ขนาด 312 มิลลิเมตร ดิสก์คู่หลัง ขนาด 338 มิลลิเมตร ติดตั้งระบบเบรก ABS ระบบเสริมแรงเบรกกรณีฉุกเฉินและระบบควบคุมการกระจายแรงเบรกด้วยอิเล็กทรอนิคส์ ระบบพวงมาลัยแบบฟันเฟืองและตัวหนอน มีเพาเวอร์ช่วยผ่อนแรง
ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สัน สตรัท สปริงขด โช๊คอัพปรับระดับ ด้านหลังแบบ 4-ลิ้งค์ โช๊คอัพติดตั้งระบบควบคุมเสถียรภาพการขับขี่โดยปรับระดับสูง-ต่ำ
